Ford Scorpio Team

gregor198888

Witam , jestem nowy , nie znalazłem odpowiedzi na forum ...
Kupiłem wczoraj wieloryba rok 94 . . .
Nie działa licznik , Patrzyłem dzisiaj tylko na wtyczke przy skrzyni ...
Prosze o porady , nie działa tylko predkosciomierz ... dodam ze jak pare razy włącze i wyłącze stacyjke to wskazówki wszystkie na liczniku ida na maxa do góry i wracają na zero ... nie wiem od czego zaczac .
Moze miał ktos podobny problem i go rozwiazał . dzieki z góry za odpowiedzi .
Nie wiem czy to wazne ale swieci Abs po odpaleniu sie włacza zaraz po ruszeniu .

Jankes

ABS to pewnie którys czujnik lub modulator

A co do nie działania predkościomierza, to zaczac od podmianki zegarów i pradniczki w skrzyni, ale że sie resetują to pewnie skrzynki i wiazki maja dosc.

ford2fast

Sprawdź impulsator na skrzyni

trzypion

Albo podłącz diodę przez rezystor do przewodu sygnałowego - wtedy wiesz, czy to zegary, czy gdzieś indziej.

gufer-posepny

Mówiłem na fcp że wionssky i skrzynkiiiy .

gregor198888

jak sprawdzic impulsator na skrzyni ? wykrecic go ? jak sprawdzic czy jest dobry . zegary raczej są Ok, dzisiaj rozebrałem i nie widac bynajmniej gołym okiem by był jakis zimny lut czy cokolwiek . czyli to ze zegary czasami mi skoczą wszystkie na maxa i wrucą na zero to nie jest normalne ? po przekereceniu stacyki na II ... Moze i to nie impulsator tylko cos innego jezeli tak sie dzieje ? / sorka za błedy

[ Dodano: |27 Lis 2012|, 2012 19:58 ]
Postaram sie jutro przejrzec jeszcze wiązki i jakies skrzynki co ida od impulsatora ? od Wtyczki którą sie podłacza do impulsatora ktos juz lutował kable i na nowo są pociagniete jakies 20 cm .. a co dalej ? skoro jest ta wtyczka stopiona to moze faktycznie gdzies jest zwara ... przejrze to . jak nie kable to nic innego tylko ten impulsator ...

Licznik po przełączeniu na Cyfrowy nie działa tez ...

gufer-posepny

jak lecą do końca to albo aku umiera albo niedoładowane . ktoś wyczaił że czasem pomaga wymiana kondensatora w zegarach , nie pamiętam którego . ale tam w sumie 2 elektrolity są .

impulsator sprawdzasz tak że go wyjmujesz , musi być podpięty do instalacji . sprawdzasz czy ma zasilanie 12V . potem kręcisz zębatką i sprawdzasz na 3 kabelku względem masy czy pojawiają sie impulsy 12V . miernik może nie zawsze wyłapywać je ale jak się będą pojawiać to ok . chyba że jest ten kabelek zwarty to pomimo sprawnego impulsatora nie będzie impulsów .

Adam_2000

gregor198888, Twoje autko to na pewno 16V (Mk-3), czy możne jednak Mk-2 ?

A przy okazji - witam ziomala z mojego rodzinnego NM

gregor198888

Acha , Ok jutro sie pobawie .
Pochodzisz z miasteczka ? znamy sie ? /MK3

gufer-posepny

w mk2 to raczej zegary nie robią resetu , wniosek - mk3 .

bingo

ABS, licznik, aku ... nie chce nic mówić, ale to wiązką podłużnicy pachnie. zacznij od sprawdzenia stanu wiązki silnika, jest w miarę na wirzchu. jk się sypie izolacja z kabli, to już wiadomo, co robić.
co do licznika - masz liczniki z kompem? a jeśli nie, masz mozliwość podłączenia sie pod OBDII?

gregor198888

wszyscy wiazki i wiazki ... wiec sprawdze to gdzies tam kolo podłuznicy ? ;P , ale cos mi sie wydaje ze bedzie to ten czujnik przy skrzyni od predkosci ...
Licznik sprawdziłem , Aku ???? jak aku jest sprawny , nie ma z nim problemu to czemu ma byc z nim problem ?

Do Bingo :

Licznik z Kompem ? hmm nie wiem . na dole jest cyfrowy , mam mozliwosc podłączenia sie pod kompa w schowku koło kierwonicy

rabbit1

gregor198888

nie no nie narzekam absolutnie

to była ironia heh , jestem wdzieczny za wypowiedzi .

bingo