|
Blisko celu z automatem 2 |
| Autor |
Wiadomość |
klinu
[Usunięty]
|
 Wysłany: |2 Paź 2005|, 2005 19:39 Blisko celu z automatem 2
|
|
|
no więc po dłuuugim czasie udało mi sie odzyskać czwórkę i odpowiednik piątki w ASB 
poza tym że mam teraz super frajdę i rozpedzam sie na max wszędzie gdize moge aby tylko się załączyło mam dziwne spostrzeżenie otóż bieg czwarty powoduje znikomy spadek obrotów - może 1-2 kreski na obrotomierzu, natomiest zblokowanie konwertera powoduje spadek gdzieś o 3-4 kreski, jak to u was jest? |
|
 |
|
 |
Adam_2000 
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |2 Paź 2005|, 2005 20:22
|
|
|
| klinu napisał/a: | | ... czwarty powoduje znikomy spadek obrotów - może 1-2 kreski na obrotomierzu, natomiest zblokowanie konwertera powoduje spadek gdzieś o 3-4 kreski, jak to u was jest |
Powiem tak : wszystko jest O'K, tylko trochę źle interpretujesz poszczególne biegi
Dokładnie, to jest tak :
- 1-ka
- 2-ka
- 3-ka
- LOCKUP
- 4-ka
Przy zmianie biegu na wyższy obroty silnika spadają o ok. 500/min. |
_________________
Always look on the bright side of life |
|
 |
|
|
klinu
[Usunięty]
|
| Wysłany: |2 Paź 2005|, 2005 20:56
|
|
|
ahaaa
czyli tak naprawdę LOCKUP powoduje że.. no właśnie co on powoduje? zesprzęglenie konwertera tzn że jest tak jakby "na sztywno" i że olej bezpośrednio nie napędza auta?
jak jest włączona czwórka to lock up też działa? |
|
|
|
|
|
Adam_2000
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |2 Paź 2005|, 2005 21:06
|
|
|
| klinu napisał/a: | | czyli tak naprawdę LOCKUP powoduje że.. no właśnie co on powoduje? zesprzęglenie konwertera tzn że jest tak jakby "na sztywno" i że olej bezpośrednio nie napędza auta... |
Dokładnie tak. Po załączeniu LOCKUP-u skrzynia działa tak jak w samochodach z manualną, czyli nie ma strat na konwerterze. Na 4-ce oczywiście też działa... do momentu wciśnięcia hamulca, albo spadku prędkości poniżej chyba 60/h (na 3-ce). |
_________________
Always look on the bright side of life |
|
|
|
|
|
klinu
[Usunięty]
|
| Wysłany: |2 Paź 2005|, 2005 21:33
|
|
|
| i wszystko jasne. Teraz pojawia się pytanie czy jeżeli bez LOC i 4-ki zrobiłem ponad 10 tys km to nie zepsułem sobie skrzyni aż nadto, bo to oznacza że jak jechałem w traskę a pare razy się zdarzyło to cały czas piłowałem na 3-ce bez lock up-a, co prawda nigdy nie przekraczałem 3000obr |
|
|
|
|
|
Adam_2000
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |2 Paź 2005|, 2005 21:34
|
|
|
| Nic nie popsułeś, najwyżej sporo przepaliłeś |
_________________
Always look on the bright side of life |
|
|
|
|
|
klinu
[Usunięty]
|
| Wysłany: |2 Paź 2005|, 2005 21:40
|
|
|
| powiem ci ze teraz sobie troche pluje w brode bo kupowałem olej w sobote i gość miał tylko 3 litry a reszte czyli jakieś 2,5 wziąłem z tego starego co mi wyleciał i tego wlasnie troche załuję, co prawda ten olej ze skrzyni nie śmierdział ale miał ciemniejszą barwę znacznie od tej nówki co wlewałem |
|
|
|
|
|
Adam_2000
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |2 Paź 2005|, 2005 21:50
|
|
|
| To zrób jakieś 10-20 tys. i wymień ile się da bez odkęcania miski i wymiany filtra odkręcając przewód od chłodnicy i po sprawie |
_________________
Always look on the bright side of life |
|
|
|
|
|
klinu
[Usunięty]
|
| Wysłany: |2 Paź 2005|, 2005 22:14
|
|
|
no jest to jakaś myśl a może lepiej wyssać przez otworek wlewu oleju do asb jak to rafał opatentował?
PS Poprzedni wlasciciel się zapierał że olej dopiero co zmieniony więc teoretycznie ten co miałem do tej pory ma z 10000-20000km |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
