$reply_topic_back Ford Scorpio Team :: Zobacz temat - maglownica po regeneracji
Ford Scorpio Team Strona Główna Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio
FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj

Ford Scorpio Team Strona Główna » ASO - Serwis, usterki » Problem ... ???? » Zawieszenie i układ jezdny, hamulce » maglownica po regeneracji Poprzedni temat «» Następny temat
maglownica po regeneracji
Autor Wiadomość
slawektg 



Auto: Merkur XR4Ti XXXKM
Pomógł: 7 razy
Wiek: 53
Dołączył: 25 Lis 2006
Skąd: Gdańsk
Wysłany: |24 Paź 2012|, 2012 22:38   
podobno byly.Titanic mial....
_________________
806 turbo,XR4 turbo czyli biTURBO!!!!!JAK TURBO NIE DYMA,TO SILNIKA NI MA!!!!
 
 
ford2fast 
603911630



Auto: Szlachetny De Łochac
Pomógł: 77 razy
Dołączył: 28 Lip 2008
Skąd: Zabrze Maciejow
Wysłany: |24 Paź 2012|, 2012 22:48   
slawektg napisał/a:
Titanic mial....

Ale się złamał :):
_________________
Scorpio 4ever
 
 
 
si 



Auto: SCORPIO '89 2935 ccm 12V6 HATCHBACK GHIA
Wiek: 47
Dołączył: 15 Gru 2010
Skąd: BYDGOSZCZ
Wysłany: |26 Paź 2012|, 2012 10:01   
dziś ustaliłem, że już nic z tego nie rozumie

Kupiłem z innego źródła kolejny drążek na drugą stronę firmy Optimal, sprzedawca dobrał wg katalogu i znowu dostałem dłuższy drążek jak miałem o 17 mm.


Zobacz całą galerię | Darmowe galerie Allegro

na zdjęciu ten dłuższy jest nowy i z nim jednym zamontowanym koła są rozbieżnie, nie idzie już "ściągnąć" co dopiero z dwoma :/

Przypadkiem te stare nie są od Granady ?
Jeśli tak to czemu nowe dedykowane do Scorpio 2,9 '89 są za długie ?
A może to końcówki są mocno inne sam już nie wiem
 
 
bingo 
PO 656 EY



Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
Wysłany: |26 Paź 2012|, 2012 10:25   
a jesteś pewny, że kupujesz do MK1 ? masz naped na tył czy 4x4?
_________________
nigdy nie mów nigdy
 
 
 
si 



Auto: SCORPIO '89 2935 ccm 12V6 HATCHBACK GHIA
Wiek: 47
Dołączył: 15 Gru 2010
Skąd: BYDGOSZCZ
Wysłany: |26 Paź 2012|, 2012 14:02   
masa300789 napisał/a:
Ja sie nie zdecydowalem na skracanie drazkow poniewaz zostaloby bardzo malo (lub wcale)tolerancji do regulacji,a robione to bylo u znajomego ktory dosc dobrze sie zna na mechanice itp. odradzal skracanie i gwintowanie tak istotnego dla bezpieczenstwa elementu a tokarka stala obok :-d tylko on nie chcial miec z tym nic wspolnego na wypadek


u mnie bez obaw mogę skrócić bo mam za długie, zobacz jaki krótki gwint ma drążek na części wkręcanej w magiel (tyle starcza) do tego końcówka nakręca się 14 obrotów (zwoji)
 
 
ford2fast 
603911630



Auto: Szlachetny De Łochac
Pomógł: 77 razy
Dołączył: 28 Lip 2008
Skąd: Zabrze Maciejow
Wysłany: |26 Paź 2012|, 2012 17:08   
si napisał/a:
Jeśli tak to czemu nowe dedykowane do Scorpio 2,9 '89 są za długie ?

Jak kupujesz badziewie to czego się spodziewasz ? :)
_________________
Scorpio 4ever
 
 
 
masa300789 


Auto: Mondeo 2,5 v6
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 25 Paź 2008
Skąd: Prudnik
Wysłany: |26 Paź 2012|, 2012 18:37   
bingo napisał/a:
a jesteś pewny, że kupujesz do MK1 ? masz naped na tył czy 4x4?
Do czego by nie kupowal to pewnie korzystal z podobnego katalogu jak ja ,osobiscie +sprzedawca sprawdzalismy z trzy razy zeby wykluczyc pomylke :) cus sie im pomerdalo i ciagna to juz tyle lat :-d
_________________
Pozdrawiam Robert
 
 
Jacek12 



Auto: BMW e39 sedan97r, 2,0 24V, msb+lpg
Pomógł: 4 razy
Wiek: 47
Dołączył: 10 Lut 2010
Skąd: Stalowa Wola
Wysłany: |26 Paź 2012|, 2012 19:58   
si
tak sobie pomyślałem o wyciągnięciu wniosków z tego
http://ford-scorpio.pl/forum/viewtopic.php?t=34387
_________________
Powyższy post wyraża moją opinię w dniu dzisiejszym.Zastrzegam sobie prawo zmiany poglądów, bez podawania przyczyny.
 
 
si 



Auto: SCORPIO '89 2935 ccm 12V6 HATCHBACK GHIA
Wiek: 47
Dołączył: 15 Gru 2010
Skąd: BYDGOSZCZ
Wysłany: |27 Paź 2012|, 2012 16:33   
Jacek12 napisał/a:
si
tak sobie pomyślałem o wyciągnięciu wniosków z tego
http://ford-scorpio.pl/forum/viewtopic.php?t=34387


koszty oryginałów zwalają z nóg i tak już za dużo włożyłem w tego trupa, próbuję po kosztach go reanimować
Ostatnio zmieniony przez si |27 Paź 2012|, 2012 16:35, w całości zmieniany 1 raz  
 
 
JORZO 



Auto: Scorpio '93 2.0 DOHC,MSB,sedan+LPG+szpera
Pomógł: 6 razy
Wiek: 57
Dołączył: 21 Kwi 2011
Skąd: Krosno
Wysłany: |27 Paź 2012|, 2012 18:08   
No to weź zmierz ten stary i dobierz w sklepie albo zrób jak Kevin pisał.
_________________
Nie mam już białego Scorka...... heh.... Ten to był fajny Gość.
 
 
masa300789 


Auto: Mondeo 2,5 v6
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 25 Paź 2008
Skąd: Prudnik
Wysłany: |27 Paź 2012|, 2012 18:15   
Ten drugi ktory kupilem to wcale nie byl orginal ,tam byla roznica niewielka 5-10zl ????? tylko byl kupowany w sklepie specjalizujacym sie w Fordach i reczyli glowa ze to bedzie dobre :690: Choc raz kupilem tam tuleje wahacza i nakretka na stabilizator tez nie pasowala ,wiec sprzedawca rozlozyl kartonik ,wzial suwmiarke polozyl sie pod autko i obadal sprawe =racja byla po mojej stronie i dostalem inne nakretki oraz przeprosiny :690: :690:
_________________
Pozdrawiam Robert
 
 
bingo 
PO 656 EY



Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
Wysłany: |27 Paź 2012|, 2012 20:29   
raz mi się zdarzyło tylko, że tuleja wahacza była na iną śrubę. wymienili w sklepie bez problemów. Dotyczyło MK2 4x4. w pozostałych przypadkach nie było problemów ani przy zakupie na allegro, ani w sklepie.
_________________
nigdy nie mów nigdy
 
 
 
Jacek12 



Auto: BMW e39 sedan97r, 2,0 24V, msb+lpg
Pomógł: 4 razy
Wiek: 47
Dołączył: 10 Lut 2010
Skąd: Stalowa Wola
Wysłany: |27 Paź 2012|, 2012 21:31   
si napisał/a:


koszty oryginałów zwalają z nóg i tak już za dużo włożyłem w tego trupa, próbuję po kosztach go reanimować


niestety nie jeden już wpakował w swoją scorupę więcej niż jest warta, np. sama chłodnica kosztuje połowę wartości auta ,ja też w swojego wsadziłem dwa razy więcej niż jest wart i teraz kiedy sobie o tym pomyślę to uczucia są mieszane. Jeżdżę nim codziennie i wiem że moja praca i pieniądze nie poszły na marne.
To są auta dla koneserów tej marki z grubym portfelem.

ile kosztował ten drążek który jest za długi? Czy masz możliwość go przegwintować tak by gwint i stal nie uległa pogorszeniu? Jeżeli nie masz takiej możliwości to kup nowy z innej firmy, taki właściwy.
_________________
Powyższy post wyraża moją opinię w dniu dzisiejszym.Zastrzegam sobie prawo zmiany poglądów, bez podawania przyczyny.
 
 
Kevin Xy 
WSK x3



Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
Wysłany: |27 Paź 2012|, 2012 22:02   
Jacek12 napisał/a:
Czy masz możliwość go przegwintować tak by gwint i stal nie uległa pogorszeniu?

mozliwe ze nie trzeba przegwintowac, a jedynie przyciac- problemem u mnie bylo chyba ze za dlugi drazek i za plytka koncowka
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN
 
 
bingo 
PO 656 EY



Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
Wysłany: |28 Paź 2012|, 2012 17:26   
patrząc na zdjęcia, to jedynie kwestia docięcia drążka, a to nie jest żaden problem. tylko nie przegrzej materiału.
_________________
nigdy nie mów nigdy
 
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Ford Scorpio Team Strona Główna » ASO - Serwis, usterki » Problem ... ???? » Zawieszenie i układ jezdny, hamulce » maglownica po regeneracji
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
 Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  
Copyright © by Ford Scorpio Team

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group