Ford Scorpio Team

Struna

Popiskuje mi coś od jakiegoś czasu, długo nie mogłem namierzyć co, bo dźwięk tak się roznosi pod maską że w zasadzie wszystko można było podejrzewać : )

Drogą eliminacji wyszło że to albo rolka napinacza klimy, albo łożysko w sprężarce.

Rolka obraca się leciutko, nie szumi, nie skrzypi - zostaje więc sprężarka.

Popiskiwanie występuje praktycznie zawsze na wychłodzonym aucie, jak się zdrowo nagrzeje to zazwyczaj ustaje.

Nie ma znaczenia czy klima jest włączona czy też nie, więc zakładam że to łożysko koła pasowego.

I tu pojawia się moje pytanie - czy da się to łożysko wymienić ( zapewne tak ) ?
Jeśli się da to czy wymaga to spuszczania czynnika, czy też akurat to łożysko można wyłuskać bez rozszczelnienia układu.
Mam wrażenie , że to powinno się dać zrobić bez spuszczania czynnika - może ktoś już to robił i ma wiedzę w temacie.

Reader

Da się.
Kluczem "8" najpierw odkręcić trzeba śrubę zabieraka.
Po zdjęciu zabieraka ze sprzęgłem trzeba zdjąć seger na korpusie sprężarki.
Tu trzeba uważać bo pod tarczą zabieraka jest podkładka dystansowa.
Seger blokuje łożysko o które Ci chodzi.
Następnie trzeba zsunąć koło pasowe razem z łożyskiem z korpusu.
I gotowe.

Kiedyś o tym segerze nie wiedziałem i ....
http://ford-scorpio.pl/fo...p=410592#410592

w tym temacie na kolejnej stronie masz szkic ale bez tego pierścienia.

Struna

Reader

Struna

jak się zdejmie wentylatory chłodnicy to myślę że miejsca starczy.

Śruba zabieraka poszła jakoś w miarę czy musiałeś walczyć z blokowaniem wałka sprężarki ?

W zalinkowanym temacie pisałeś o łożysku, to jedyne jakie udało Ci się namierzyć ?
Cena nieco kosmiczna jak za zwykłe łożysko.

Reader

Śruba poszła u mnie gładko, to tylko M6.
Tamto łożysko było jedyne dostępne wówczas, ale jakieś oryginalne japońskie z przeznaczeniem właśnie na sprężarki A/C, jednocześnie sprzedawca odradzał kombinowanie w tym temacie z innymi łożyskami bo twierdził, że już tacy klienci niedługo wracali do niego po te droższe.
Może teraz jest jakaś alternatywa w tej kwestii.

Ściągając koło pasowe trzeba uważać aby nie zahaczyć o uzwojenie, jak się czymś podważa od tyłu. (na tym schemacie widać gdzie to jest)

Struna

ok, dzięki za rozjaśnienie sytuacji.

Jeszcze tylko jedno pytanko - łożysko zejdzie z kołem pasowym czy trzeba je osobno zbijać ?

Reader

Łożysko jest wtłoczone w koło pasowe i zasaterowane (punktowe zagniecenia na obwodzie gniazda) więc zejdzie na pewno z kołem i jeszcze dodatkowo może być problem z wytłoczeniem tego łożyska z koła. Ja używałem prasy.
Z samego korpusu sprężarki łożysko schodzi łatwo, o ile się nie zapomni o segerze.

Struna

ok, dzięki raz jeszcze za szczegółowe wytyczne.

Powalczę z tematem w wolej chwili.

WieSiu

skoro nawet ja to zrobilem (z pomoca prasy),to Struna, Ty sobie na pewno tez dasz rade

Ja to robilem w Escorcie,ale tam jest dokladnie tak samo. Prosta robota. Łozysko mnie kosztowalo 90zl wlasnie jakies japonskie.

Struna

Mam nadzieję, bo drażni mnie niemiłosiernie to popiskiwanie spod maski. Chwilowo na testy zwaliłem pasek z klimy i cisza nastała

gufer-posepny

Może prościej całe koło z łożyskiem przełożyć żeby nie bawić się w prasowanie i zaklepywanie nowego łożyska .

WieSiu

Struna

nie mam koła na podmianę pod ręką, podejrzewam że jak wpadnę do sklepu z łożyskami to mi znajdą coś w dobrej cenie.

bingo

łożysko kupowałem do mojego kosa za 30 PLN, więc nie są to kosmiczne ceny. łożysko w cosie nie jest zbytnio obciążone i nie musi być jakieś super. wiem, że wymieniają bez ściągania sprężarki, ja akurat w to się nie bawiłem, tylko zdemontowałem (dla mnie łatwiej), choć czynnika i tak nie spuszczałem. wymieniałem leżąc pod autem. jak dla mnie odkręcenie 4 śrób od sprężarki jest szybsze niż odkręcenia wentyli czy też grzebanie między chłodnicą i sprężarką. przy nabijaniu łożyska uważaj, by nie skrzywić sprzegła, później możesz musieć ustawić dystans międy tarczą a kołem.

w sumie to było jakieś 90 minut roboty. Łożysko kupiłem wcześniej, ktoś mi podał numer na forum, pewnie gdzieś w postach to odnajdziesz.