|
Rozrząd cosworth |
| Autor |
Wiadomość |
Struna 
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
 Wysłany: |21 Wrz 2012|, 2012 11:39
|
|
|
spoko - zawezmę się w sobie to przestawię na drugi znak, się zobaczy co z tego wyjdzie. Chyba się nawet pokuszę na hamownie przed i po zabiegu, a co  |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
 |
|
 |
Reader
Auto: '96 24V sedan +LPG
Pomógł: 52 razy
Dołączył: 03 Mar 2009
Skąd: Puławy / Błonie
|
| Wysłany: |21 Wrz 2012|, 2012 11:58
|
|
|
Blachy i koła zębate wałków rozrządu przerobić na skręcane śrubami z otworami fasolowymi .... i spędzić na hamowni dzień lub dwa.  |
_________________
Pozdrawiam
Reader |
|
 |
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |21 Wrz 2012|, 2012 12:24
|
|
|
| Reader napisał/a: | | i spędzić na hamowni dzień lub dwa. |
chyba tydzień lub dwa. Gdyby przestawianie nie było tak pracochłonne to już dawno bym poeksperymentował, ale rozpieprzanie połowy osprzętu za każdym razem żeby tylko dygnąć o jeden ząbek, po czym złożenie tego ponownie żeby sprawdzić efekt i ewentualne kolejne demolki żeby kolejny nastaw przetestować to jednak mega upierdliwe i czasochłonne zajęcie, dlatego też pewnie nigdy tego nie zbadam w tym silniku.
Chętnie bym zwiększył overlapa na próbę, powinno zacząć cudownie gadać na jałowych |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Reader
Auto: '96 24V sedan +LPG
Pomógł: 52 razy
Dołączył: 03 Mar 2009
Skąd: Puławy / Błonie
|
| Wysłany: |21 Wrz 2012|, 2012 12:46
|
|
|
| Struna napisał/a: | | chyba tydzień lub dwa |
Przerobić podkładki i koła na śruby, przerobić pokrywy głowic aby mieć dostęp do wałków bez rozgrzebywania czegokolwiek (myślę że, cztery pokrywy wystarczyłyby do zrobienia dwóch) to nie jakiś wielki wyczyn.
| Struna napisał/a: | | Chętnie bym zwiększył overlapa na próbę.. |
Tak, ale to trzebabyłoby zrobić nie ruszając kątów zamknięcia dolotu i otwarcia wydechu bo inaczej sprawność napełniania spadnie i silnik pewnie straci górę. |
_________________
Pozdrawiam
Reader |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |21 Wrz 2012|, 2012 13:01
|
|
|
| Reader napisał/a: | | Tak, ale to trzebabyłoby zrobić nie ruszając kątów zamknięcia dolotu i otwarcia wydechu bo inaczej sprawność napełniania spadnie i silnik pewnie straci górę. |
hehe no jak by Ci to powiedzieć, jesteś w mylnym błędzie | Reader napisał/a: | | to nie jakiś wielki wyczyn. |
no to czekam zatem na efekty Twoich wyczynów, pochwal się jak tego dokonasz a może wykonasz takie elementy korespondencyjnie a ja się potem tym pobawię |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
| Ostatnio zmieniony przez Struna |21 Wrz 2012|, 2012 13:03, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Reader
Auto: '96 24V sedan +LPG
Pomógł: 52 razy
Dołączył: 03 Mar 2009
Skąd: Puławy / Błonie
|
| Wysłany: |21 Wrz 2012|, 2012 13:10
|
|
|
| Struna napisał/a: | | no jak by Ci to powiedzieć, jesteś w mylnym błędzie |
Dlatego napisałem "pewnie straci".
| Cytat: | | a może wykonasz takie elementy korespondencyjnie a ja się potem tym pobawię |
Zastanowię się nad tym.
Mam jeden silnik na podłodze w garażu z dostępem łatwym do wnętrza i jeden w aucie.
Ocenię jaki zakres prac trzeba by wykonać aby przygotować taki zestaw. |
_________________
Pozdrawiam
Reader |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |21 Wrz 2012|, 2012 13:19
|
|
|
w mojej ocenie najtrudniejsze byłoby wykonanie dostępu bez demontażu całych pokryw, choć same pokrywy to nie jest taki wielki problem jak się ma wycięty EGR. Wtedy dość szybko można się do nich dostać, no ale najfajniej byłoby gdyby się dało zmienić nastawy bez rozwalania dolotu i zdejmowania pokryw. | Reader napisał/a: | | Dlatego napisałem "pewnie straci". |
overlap generalnie poprawia górę z racji na przedmuchiwanie komory spalania, natomiast powoduje pewne zakłócenia przy niskich obrotach, ale własnie te "zakłócenia" dają ten rasowy, hamerykański, nierówny ale jakże piękny dźwięk. Tylko to by było fajne rozwiązanie pod manual, jednak na automacie z zapiętym D wszelakie nierówności w pracy silnika powodowały by nieliniowe przenoszenie momentu, co jest nezbyt przyjemne jak się stoi np. na światłach.
Z drugiej strony - kwestia kompromisu |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Reader
Auto: '96 24V sedan +LPG
Pomógł: 52 razy
Dołączył: 03 Mar 2009
Skąd: Puławy / Błonie
|
| Wysłany: |21 Wrz 2012|, 2012 13:33
|
|
|
| Struna napisał/a: | | overlap generalnie poprawia górę z racji na przedmuchiwanie komory spalania, natomiast powoduje pewne zakłócenia przy niskich obrotach, |
Nie doczytałeś co napisałem, chodziło mi żeby zwiększyć overlap bez ruszania kątu zamknięcia dolotu i kątu otwarcia wydechu.
Ale to się da zrobić tylko dając wałki o krzywkach z szerszym kątem otwarcia.
Innymi słowy jeśli oryginalny wałek dolotowy obrócisz (celem zwiększenia overlap) tak aby zawór wcześniej się otworzył przed przed ZZ (zwrot zewnętrzny) to niestety wcześniej też się zamknie po ZW (zwrot wewnętrzny tłoka).
Analogicznie z wałkiem wydechowym.
Odnośnie zestawiku.
Rozumiem że, miałbyś na zamianę komplet pokryw i kół z podkładkami w dobrym stanie jeśli swoje bym przerobił? |
_________________
Pozdrawiam
Reader |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |21 Wrz 2012|, 2012 14:32
|
|
|
| Reader napisał/a: | Nie doczytałeś co napisałem, chodziło mi żeby zwiększyć overlap bez ruszania kątu zamknięcia dolotu i kątu otwarcia wydechu.
Ale to się da zrobić tylko dając wałki o krzywkach z szerszym kątem otwarcia. |
no tośmy się obaj niedorozumieli, mnie chodziło własnie o przestawienie wałków ( lub jednego wałka w głowicy ) aby zwiększyć nieco czas współotwarcia.
Kiedyś miałem cały rozrząd równo opóźniony i pomimo potencjalnie pogorszonych warunków napełniania auto było zdecydowanie mocniejsze dołem. Górka możliwe że była ciut słabsza ale nieznacznie, na tyle niezauważalnie że korzyść z lepszego momentu dołem całkiem ją przyćmiewała | Reader napisał/a: | | Rozumiem że, miałbyś na zamianę komplet pokryw i kół z podkładkami w dobrym stanie jeśli swoje bym przerobił? |
jak nie mam to się coś zorganizuje w razie potrzeby. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
pepi
pepi
Auto: a8 w12 6,0 2x bob mondeo 2,5
Pomógł: 48 razy
Wiek: 50
Dołączył: 28 Sty 2007
Skąd: Krzczonów
|
| Wysłany: |22 Wrz 2012|, 2012 13:13
|
|
|
fabrykę poprawiać chcecie
to może dajcie nowe łańcuchy bo te wasze to już przestawiają za
pewnie fazy  |
_________________
v8 4.2 agis p13
nie bądź łosiem kup Fał Osiem  |
|
|
|
|
|
gufer-posepny
Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |22 Wrz 2012|, 2012 14:42
|
|
|
I vanosy albo V-Teki posadzić  |
_________________
W nocy wszystko jest czarne . |
|
|
|
|
|
pepi
pepi
Auto: a8 w12 6,0 2x bob mondeo 2,5
Pomógł: 48 razy
Wiek: 50
Dołączył: 28 Sty 2007
Skąd: Krzczonów
|
| Wysłany: |23 Wrz 2012|, 2012 08:45
|
|
|
z tymi łańcuchami to ja pisałem na serio
mercedes podaje o jaki kont może być wydłużony
a potem trzeba zmienić
np -jak ja składałem i było namodzone z napinaczami to po ustawieniu bez napinania ok
ale po napięciu to już było z tyłka strony
dlatego paski są o wiele lepsze bo tam idzie ustawić miodzio
przykładem tego może być zetek ile daje dobre ustawienie wałków |
_________________
v8 4.2 agis p13
nie bądź łosiem kup Fał Osiem |
|
|
|
|
|
Reader
Auto: '96 24V sedan +LPG
Pomógł: 52 razy
Dołączył: 03 Mar 2009
Skąd: Puławy / Błonie
|
| Wysłany: |24 Wrz 2012|, 2012 08:51
|
|
|
| pepicosi napisał/a: | fabrykę poprawiać chcecie
to może dajcie nowe łańcuchy bo te wasze to już przestawiają za
pewnie fazy |
Łańcuchy są tip top, kolego pepicosi.
| pepicosi napisał/a: | z tymi łańcuchami to ja pisałem na serio
mercedes podaje o jaki kont może być wydłużony
a potem trzeba zmienić |
RENOLD podaje 2%. |
_________________
Pozdrawiam
Reader |
|
|
|
|
|
gucio
Auto: 97 2.9 24v sedan+LPG
Wiek: 43
Dołączył: 23 Paź 2007
Skąd: Łańcut
|
| Wysłany: |28 Wrz 2012|, 2012 21:36
|
|
|
Rozrząd ponownie ustawiony na GMP wg. czujnika przez świece i wg. 6-teg zęba CPWK i to się pokrywa a znki nakole pasowym nie,czyli przestawine trzeci znak na kole trafia między 2 a3 zębem CPWK.
No i najważniejsze skorypa zaczeł jechać |
|
|
|
|
|
gufer-posepny
Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |28 Wrz 2012|, 2012 22:09
|
|
|
| Nawet w rowerze ma spore znaczenie stan łańcucha . Może w singlespeed nie ( tam i tak jest sporo grubszy ) ale w zestawie 3x10 często się zmienia bo sam łańcuch jest tani w porównaniu z kasetami zębatek . |
_________________
W nocy wszystko jest czarne . |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
