 |
Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio
|
|
Mk1 - poległ obrotek |
| Autor |
Wiadomość |
Zysio 
LKR 55077
Auto: '06 Citroen C8 2.0 HDi 136KM
Pomógł: 41 razy
Wiek: 41
Dołączył: 08 Paź 2004
Skąd: Warszawa
|
 Wysłany: |30 Sie 2012|, 2012 22:25 Mk1 - poległ obrotek
|
|
|
Jak w temacie.
Wziął był i przestał działać. Z wielkiego nienacka, ot tak.
Zegary wykluczam, na dwóch różnych obrotkach ten sam kłopot.
Od czego zacząć? |
_________________
Tomek (Żysio)
------------
Jest:
'06 Citroen C8 2.0 HDi
Było:
'03 Yamaha TDM 900
'99 W210 E430
'05 Volvo V70 2.4 D5
'88 2.9 V6 Ghia + LPG |
|
 |
|
 |
Kevin Xy
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |30 Sie 2012|, 2012 22:34
|
|
|
| z tego co pamietam to ma on zasilanie + sygnal z cewki |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
 |
|
|
ford2fast
603911630
Auto: Szlachetny De Łochac
Pomógł: 77 razy
Dołączył: 28 Lip 2008
Skąd: Zabrze Maciejow
|
| Wysłany: |31 Sie 2012|, 2012 00:00
|
|
|
| Cytat: | | Zegary wykluczam, na dwóch różnych obrotkach ten sam kłopot. |
Nie wykluczaj 
Podłącz do sprawdzenia takie , które jeszcze przed chwilą działały |
_________________
Scorpio 4ever |
|
|
|
|
|
pablo19
Tropiciel
Auto: '89 12V :P NO LPG
Pomógł: 55 razy
Wiek: 42
Dołączył: 14 Mar 2005
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: |31 Sie 2012|, 2012 23:00
|
|
|
Podłącz na krótko kabelkiem od cewki, bodajrze zielony kabielek. Czyżbym znał ten obrotek ?  |
_________________
były
2.4 12V6 MSB
2.9 12V6 ASB razy trzy
2.9 12V6 MSB  złociutkie  razy dwa
2.8 Ghia ASB '85 Ikona
2.9 Team |
|
|
|
|
|
Zysio
LKR 55077
Auto: '06 Citroen C8 2.0 HDi 136KM
Pomógł: 41 razy
Wiek: 41
Dołączył: 08 Paź 2004
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: |31 Sie 2012|, 2012 23:39
|
|
|
Pablo, spokojnie, na Twoim TEŻ nie działa, zmotywowałem się żeby zegarki założyć, celem sprawdzenia.
Dlatego na wstępie szukam gdzie indziej, niż w obrotkach samych w sobie.
Mam wrażenie, że to raczej problem z zasilaniem na którejś wtyczce, bo jakimś dziwnym zbiegiem okoliczności w moich i Twoich zegarkach te same sekcje podświetlenia też nie działają.
[ Dodano: |22 Wrz 2012|, 2012 08:03 ]
Skąd brane jest zasilanie na obrotek? |
_________________
Tomek (Żysio)
------------
Jest:
'06 Citroen C8 2.0 HDi
Było:
'03 Yamaha TDM 900
'99 W210 E430
'05 Volvo V70 2.4 D5
'88 2.9 V6 Ghia + LPG |
| Ostatnio zmieniony przez Zysio |31 Sie 2012|, 2012 23:41, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
pablo19
Tropiciel
Auto: '89 12V :P NO LPG
Pomógł: 55 razy
Wiek: 42
Dołączył: 14 Mar 2005
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: |19 Lis 2012|, 2012 10:12
|
|
|
| Zysio napisał/a: | ...
[ Dodano: |22 Wrz 2012|, 2012 08:03 ]
Skąd brane jest zasilanie na obrotek? |
+12V po zapłonie, masa to masa, a sygnał tak jak napisałem wyżej idzie z aparatu zapłonowego zielonym przewodem. |
_________________
były
2.4 12V6 MSB
2.9 12V6 ASB razy trzy
2.9 12V6 MSB złociutkie razy dwa
2.8 Ghia ASB '85 Ikona
2.9 Team |
|
|
|
|
|
Aro
Auto: 2 x 2,9: 91/96; noLPG/LPG; ghia/ghia
Pomógł: 26 razy
Wiek: 59
Dołączył: 06 Lis 2004
Skąd: Łomża
|
| Wysłany: |19 Lis 2012|, 2012 14:49
|
|
|
| Masa jest licznikowa - wspólna z temp, fuel i prędkościomierzem; plus też licznikowy: wspólny z temp, fuel, prędkościomierzem, kontrolkami ładowania i smarowania; sterowanie tak jak chłopaki pisali - zielony od cewki/aparatu zapłonowego. Powinien na linii być szeregowo jeszcze jakiś filterek, to może być ten przy cewce. |
_________________
2,9 12V '91 sedan "granatnik"
2,9 24V '96 sedan "papamobile"
1,9 i 3,0 jeździdła z VAG na gnojówkę  |
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
Copyright © by Ford Scorpio Team |
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
