|
Koledzy proszę o radę! |
| Autor |
Wiadomość |
sp4lvc 
Auto: 1997, 2.0 8V, DOHC, manual, sedan+LPG
Wiek: 64
Dołączył: 21 Kwi 2009
Skąd: Grajewo
|
 Wysłany: |30 Cze 2012|, 2012 20:00 Koledzy proszę o radę!
|
|
|
| Wczoraj majster dokręcił mi zaworek pompy oleju, bo zacząłem mieć od jakiegoś czasu typowe objawy. Operacja się udała, ale przy okazji wygrzebał mi spory kawał tego długiego ślizgu. Mówi, że gdzieś to sobie leżało w okolicach pompy. Chcąc zrobić na tzw. tip top potrzebne są dodatkowe zakupy i koszty. Ślizgi, pewnie łańcuch, napinacz i Bóg wie co jeszcze. Auto w sumie jeździ raczej bezproblemowo, ale przebieg ma już solidny (407 kkm). Dół zdrowy, oleju nie brał jak na razie. Zastanawiam się, czy można jeździć w takiej konfiguracji i jak długo, czy jednak odżałować kasę i robić jak Bóg przykazał. W sumie mam świadomość, że samochód ma już raczej ,,górki", jeśli chodzi o swój żywot - stąd moje dylematy. Co byście poradzili? |
| Ostatnio zmieniony przez sp4lvc |30 Cze 2012|, 2012 20:04, w całości zmieniany 1 raz |
|
 |
|
 |
playandwin24
Auto: Renault Scenic 2001 1,6 16V 107KM
Pomógł: 2 razy
Wiek: 40
Dołączył: 30 Sie 2011
Skąd: Rzeszów
|
| Wysłany: |30 Cze 2012|, 2012 20:04
|
|
|
| A w jakim stanie masz blachę i resztę autka? |
_________________
Był:
Ford Mondeo mkI V6 2,5 Ghia 170KM
Ford Scorpio mkII 2.0 8V GLX 120KM 
Być:
Renault Scenic 2001 1,6 16V 107KM |
|
 |
|
|
Larix
Auto: '90 2.9 12v MSB sedan Ghia BLOS 4x4
Wiek: 52
Dołączył: 04 Mar 2008
Skąd: Duszniki Zdrój
|
| Wysłany: |30 Cze 2012|, 2012 20:08
|
|
|
| sp4lvc napisał/a: | | przy okazji wygrzebał mi spory kawał tego długiego ślizgu. |
Inne kawałki zapewne masz w misce.
| sp4lvc napisał/a: | | Zastanawiam się, czy można jeździć w takiej konfiguracji i jak długo |
U mnie skończyło się to stopniowym zatarciem silnika.
| sp4lvc napisał/a: | | W sumie mam świadomość, że samochód ma już raczej ,,górki", jeśli chodzi o swój żywot - stąd moje dylematy. Co byście poradzili? |
W sumie niejeden tutaj ma takie dylematy.
Ja na przykład inwestuję w 2.9 pomimo, że to nieopłacalne niby  |
_________________
Jest:
-Audi 100 Quattro
-Passat B5 Syncro
Był:
-2,9 12 V 90' sedan Ghia 4x4 + Blos
-2,0 DOHC 92' liftback |
| Ostatnio zmieniony przez Larix |30 Cze 2012|, 2012 20:08, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
kat
Auto: E38 2,8 Shadow Line
Pomógł: 66 razy
Wiek: 53
Dołączył: 18 Lis 2006
Skąd: katowice
|
| Wysłany: |30 Cze 2012|, 2012 20:10
|
|
|
odwieczny dylemat,robbic czy huta?
1000 zl i jezdzisz dalej fajnym autem
a teraz pomysl |
_________________
Złodziej najgłośniej krzyczy " Łapać złodzieja !" |
|
|
|
|
|
gufer-posepny
Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |30 Cze 2012|, 2012 20:11
|
|
|
| uzupełniłbym te ślizgi i jezdził . |
_________________
W nocy wszystko jest czarne . |
|
|
|
|
|
sp4lvc
Auto: 1997, 2.0 8V, DOHC, manual, sedan+LPG
Wiek: 64
Dołączył: 21 Kwi 2009
Skąd: Grajewo
|
| Wysłany: |30 Cze 2012|, 2012 20:25
|
|
|
| Dobra Panowie, napiszcie więc, co muszę wymienić przy okazji robienia ślizgów. Zaglądanie w miskę olejową na razie odpuszczam, bo prawdopodobnie silnik trzeba podnosić. Spróbuję to jakoś finansowo przeanalizować. |
| Ostatnio zmieniony przez sp4lvc |30 Cze 2012|, 2012 20:29, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
gufer-posepny
Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |30 Cze 2012|, 2012 20:29
|
|
|
| łańcuch , napinacz , jakieś uszczelki może . |
_________________
W nocy wszystko jest czarne . |
|
|
|
|
|
sp4lvc
Auto: 1997, 2.0 8V, DOHC, manual, sedan+LPG
Wiek: 64
Dołączył: 21 Kwi 2009
Skąd: Grajewo
|
| Wysłany: |30 Cze 2012|, 2012 20:31
|
|
|
| Z uszczelkami w ogóle jest bieda. Majster mówił, żeby szukać dekli w całości, bo np. simering na kole pasowym był wklejony w dekiel. Jak mi pokazał po rozbiórce, to jakby przecinakiem po nim jechał. Mówił, że inaczej by go nie wydłubał. Czy to patent fabryczny? |
| Ostatnio zmieniony przez sp4lvc |30 Cze 2012|, 2012 20:33, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
kat
Auto: E38 2,8 Shadow Line
Pomógł: 66 razy
Wiek: 53
Dołączył: 18 Lis 2006
Skąd: katowice
|
| Wysłany: |30 Cze 2012|, 2012 20:45
|
|
|
zimering na wal to czesc wymienna
jak chcesz po calosci to
-napinacz
-slizg na pompe,boczny i gorny
-ostroga z kółkiem
-zimering na wał
-uszczelki pod dekle rozrzadu ,pompy i zaworowy
-łancuch rozrzadu
-łancuch na pompe
Czesc mozna wyeliminowac ,od ciebie zalezy ile masz kasy i co chcesz zrobic
np.Lukas2 zrobil kapitalke za 5 tys. |
_________________
Złodziej najgłośniej krzyczy " Łapać złodzieja !" |
| Ostatnio zmieniony przez kat |30 Cze 2012|, 2012 20:46, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
sp4lvc
Auto: 1997, 2.0 8V, DOHC, manual, sedan+LPG
Wiek: 64
Dołączył: 21 Kwi 2009
Skąd: Grajewo
|
| Wysłany: |30 Cze 2012|, 2012 21:05
|
|
|
| Podchodzą graty od 2,3 czy nie bardzo? Widziałem jakieś takie kompletne zestawy na znaym serwisie aukcyjnym. |
|
|
|
|
|
Zysio
LKR 55077
Auto: '06 Citroen C8 2.0 HDi 136KM
Pomógł: 41 razy
Wiek: 41
Dołączył: 08 Paź 2004
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: |30 Cze 2012|, 2012 22:30
|
|
|
| myślę, ze jak Kat pisze, w tysiaku się ogarniesz i smigasz dalej |
_________________
Tomek (Żysio)
------------
Jest:
'06 Citroen C8 2.0 HDi
Było:
'03 Yamaha TDM 900
'99 W210 E430
'05 Volvo V70 2.4 D5
'88 2.9 V6 Ghia + LPG |
|
|
|
|
|
lukas2
Mk2 rulez
Auto: '92 2.0 sedan i '96 2.3 sedan
Pomógł: 37 razy
Wiek: 44
Dołączył: 06 Sie 2010
Skąd: Police
|
| Wysłany: |30 Cze 2012|, 2012 22:40
|
|
|
| Kat 6 wyszła. Wszystko co kat napisał plus koło zębate na dole. Mitem jest że rozrząd na łańcuchu jest wieczny. Właśnie ślizgi lecą i to koło na dole się wyciera. jak kupujesz inne auto z paskiem zawsze pierwsze co rozrząd robisz. Za 1000 i tak nic nie kupisz więc sam sobie opowiedz czy autp warte roboty. |
_________________
Jest:
Scorpio 2.0 DOHC 1992r
Scorpio 2.3 1996
Było
Scorpio 2.0 ohc 1985r |
|
|
|
|
|
Zysio
LKR 55077
Auto: '06 Citroen C8 2.0 HDi 136KM
Pomógł: 41 razy
Wiek: 41
Dołączył: 08 Paź 2004
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: |1 Lip 2012|, 2012 01:40
|
|
|
| ale za to za tysiaka ogarnie rozrzad bez zrywania góry, zatem mając dobra bude ja bym robil, albo dolozyl troche i szczepil 2.3 16V. |
_________________
Tomek (Żysio)
------------
Jest:
'06 Citroen C8 2.0 HDi
Było:
'03 Yamaha TDM 900
'99 W210 E430
'05 Volvo V70 2.4 D5
'88 2.9 V6 Ghia + LPG |
|
|
|
|
|
Larix
Auto: '90 2.9 12v MSB sedan Ghia BLOS 4x4
Wiek: 52
Dołączył: 04 Mar 2008
Skąd: Duszniki Zdrój
|
| Wysłany: |2 Lip 2012|, 2012 14:02
|
|
|
| sp4lvc napisał/a: | | Zaglądanie w miskę olejową na razie odpuszczam, bo prawdopodobnie silnik trzeba podnosić. |
Zrobisz jak zechcesz, ale ja po rozbiórce zatartego miałem wszystkie drobne odłamki pięknie do smoka przyssane  |
_________________
Jest:
-Audi 100 Quattro
-Passat B5 Syncro
Był:
-2,9 12 V 90' sedan Ghia 4x4 + Blos
-2,0 DOHC 92' liftback |
|
|
|
|
|
Reader
Auto: '96 24V sedan +LPG
Pomógł: 52 razy
Dołączył: 03 Mar 2009
Skąd: Puławy / Błonie
|
| Wysłany: |2 Lip 2012|, 2012 14:25
|
|
|
| sp4lvc napisał/a: | | Dobra Panowie, napiszcie więc, co muszę wymienić przy okazji robienia ślizgów. Zaglądanie w miskę olejową na razie odpuszczam, bo prawdopodobnie silnik trzeba podnosić. Spróbuję to jakoś finansowo przeanalizować. |
Silnika nie trzeba podnosić, wystarczy belkę zawieszenia opuścić.
Co do Twojego przypadku to przy robieniu zaworka pompy widać jak na dłoni co jest z prowadnicami.
Jeśli wszystkie elementy, pomimo połamania dają się odnaleźć to bym zdejmowanie miski sobie darował.
Sprawdził wyciągnięcie łańcucha i stan kół zębatych.
Jeśli nie odbiegają zbytnio od nowych to zmieniłbym napinacz hydrauliczny i prowadnice - w częściach to jakieś 200 pln. |
_________________
Pozdrawiam
Reader |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
