Ford Scorpio Team

artur.k

koledzy czy wie ktoś które piny z wiązki drzwi kier. i pasażera odpowiadają za komunikację między multiplexami. jeśli ktoś miałby schemat tisowy el. drzwi,byłbym bardzo wdzięczny.

marco

rozumiem ze dołożyłeś elek szyb na tylne drzwi + moduły w drzwi przednie i zamieniłeś wiązki we wszystkich drzwiach?powiedz czy totalnie żadna szyba nie chodzi czy tylko tył?ile masz kabli w przednich słupkach do których wpinasz drzwi przednie i w środkowych słupkach do drzwi tylnych?

artur.k

tak dokładałem tył. moduły są wiązki pod elektryke w drzwiach też, bo miałem całe komplety.żadna szyba nie chodzi...kabli nie liczyłem bo chce najpierw ustalić, które są do komunikacji z multiplexami...

ciężki to orzech do zgryzienia... ale się nie poddaje

jak ogarnę to wysyłam na warsztat dla potomnych

pepi

coś tam chłopak robi
bo był u mnie i se brał zabawki :-d

i jedno mi porozkręcał :533:

artur.k

jak porozkręcał to i poskłada

a tak na poważnie, to poczekam jak ktoś będzie miał całą kablownię na sprzedaż, bo nic z tego mojego rzeźbienia nie wyjdzie

lukas2

marco

powiem tak walczyłem z 4 szybkami i nie było to aż takie straszne fakt pracochłonne ale do zrobienia 3 dni mi to zajęło z pomocą forumowiczów.a czekanie na cała wiązkę nie wiem czy ma sens jak kto woli,ja tez miałem cała druga wiąchę z której wykorzystałem bodajże 5 przewodów których brakowało mi na aucie a mianowicie 4 do zasilania tylnych szyb po dwa na stronę i jednego który leci do modułu nad nogami pasażera plus zworka w dużej skrzynce i to tyle przeróbek dlatego pytałem ile masz kabli na słupkach bo może się okazać ze masz tylko małe braki jak u mnie i wystarczy dołożyć 5 kabli i z głowy a podmiana całej wiązki el szyb w aucie wiąże się z dużo większym pruciem środka o robocie i czasie nie wspominając ale jak pisałem jak kto woli i lubi.

lukas2

Psikus moze być jeszcze z kompatybilnością wiązek. Miałem całą kompletną drugą wiązkę pod pełną elektrykę w mk2 i niby wszystko takie same, ale jak przyszło do podłączenia różniła się jedna wtyczką do wiązki na której są min zegary i nie szło tego podłączyć. Przy wymianie całej wiązki prujesz całe wnętrze łącznie z fotelami i wykładziną co by to poukładać jak bóg przykazał.

bingo

artur.k

w oryginale miałem sam przód bez tyłu.aby nie rozwaleć wszystkiego przed sprawdzeniem czy działa jak należ,.ułożyłem w garażu inst. pod 4 szyby z guzioram,i multiplexami i silnikami szyb włącznie .korzystając ze schematu z tisa podł. zasilanie między wiązkami.nie znalazłem kabla który biegnie do modułu nad pasażerem...i może w tym tkwi problem

[ Dodano: |20 Cze 2012|, 2012 09:27 ]
co do rozbiórki auta to jestem dość obeznany, bo parę angoli się w życiu rozebrało (dla mnie 2 dni do gołej blachy bez kanału) więc rwania wnętrz się nie boje

ale przyznam że wizja podłożenia 5 kabelków wygląda ciekawiej

marco

o ile dobrze zapisałem i dobrze pamiętam ten kabel idzie od okrągłego głównego wtyku drzwi w słupku przednim strona kierowcy pin nr.16 do modułu pod kompem wtyczka 16 pinowa pin nr 16 i warto sprawdzić z pinu nr17 ten sam wtyk drzwi do pinu nr8 ta sama wtyczka modułu,jak i ważna jest zworka gniazdo bodajże r13 duża skrzynka są dwie opcje mostka, i czy jest zasilanie po zapłonie na pinie 7 wtyków tylnych drzwi,samo połączenie przednich modułów z tylnymi szybkami odbywa się poprzez pin nr 9przód do pinu nr2 tył i pin nr11 przód do pinu nr3 tył ,prawa i lewa strona auta tak samo o ile dobrze pamiętam.

bingo

lukas2

bingo

w ubogich MK2 był zworki, ale wtedy nie masz otwierania szyb przy otwartych drzwiach kierowcy (chyba, że zworka od bogatej wersji MK3 i szyby chodzą non stop).

lukas2

Taka uboga to ona nie była bo tylko foteli ruszanych elektrycznie nie miała.