 |
Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio
|
|
ile czynnika |
| Autor |
Wiadomość |
marcin87miki 
Auto: 93 2.9 cosworth sedan+LPG ORAZ 2.4 12v sedan
Dołączył: 22 Mar 2009
Skąd: Dębica
|
 Wysłany: |11 Cze 2012|, 2012 18:53 ile czynnika
|
|
|
| Witam mam takie pytanko ile powinno być czynnika w klimie w mk2 mowa o r134 , bo maszyna podaje mi że 1 kg |
|
 |
|
 |
playandwin24
Auto: Renault Scenic 2001 1,6 16V 107KM
Pomógł: 2 razy
Wiek: 40
Dołączył: 30 Sie 2011
Skąd: Rzeszów
|
| Wysłany: |11 Cze 2012|, 2012 19:01
|
|
|
| około 0,75... |
_________________
Był:
Ford Mondeo mkI V6 2,5 Ghia 170KM
Ford Scorpio mkII 2.0 8V GLX 120KM 
Być:
Renault Scenic 2001 1,6 16V 107KM |
|
 |
|
|
Spawacz
Auto: 1997, 2,3, ASB, kombi, +LPG
Wiek: 33
Dołączył: 08 Sie 2010
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |11 Cze 2012|, 2012 19:39
|
|
|
Nie wiem jak w MK2 ale w MK3 ma być 1,1 kg i tak podaje maszyna  |
| Ostatnio zmieniony przez Spawacz |11 Cze 2012|, 2012 19:39, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
gufer-posepny
Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |11 Cze 2012|, 2012 20:14
|
|
|
Taa wierzcie tym maszynom ....
1 kilo do mk3 ale i mniej też widziałem .
Na 240 gramach też działało |
_________________
W nocy wszystko jest czarne . |
|
|
|
|
|
kat
Auto: E38 2,8 Shadow Line
Pomógł: 66 razy
Wiek: 53
Dołączył: 18 Lis 2006
Skąd: katowice
|
| Wysłany: |11 Cze 2012|, 2012 20:15 Re: ile czynnika
|
|
|
| marcin87miki napisał/a: | | Witam mam takie pytanko ile powinno być czynnika w klimie w mk2 mowa o r134 , bo maszyna podaje mi że 1 kg |
740 gram |
_________________
Złodziej najgłośniej krzyczy " Łapać złodzieja !" |
|
|
|
|
|
kat
Auto: E38 2,8 Shadow Line
Pomógł: 66 razy
Wiek: 53
Dołączył: 18 Lis 2006
Skąd: katowice
|
| Wysłany: |12 Cze 2012|, 2012 00:01
|
|
|
przepraszalski jestem
-gramów |
_________________
Złodziej najgłośniej krzyczy " Łapać złodzieja !" |
|
|
|
|
|
Boni
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
| Wysłany: |12 Cze 2012|, 2012 07:11
|
|
|
740g to wg. oryginału mk1/mk2; wg. instalki, praktyki i zdrowego rozsądku to 1000g jest ok. do wszystkich Scorpio - nie idzie o to na ilu będzie chodzić, bo będzie i na 1/3 tego, ale jak często trzeba będzie trupka "dotleniać"  |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
|
|
|
|
kat
Auto: E38 2,8 Shadow Line
Pomógł: 66 razy
Wiek: 53
Dołączył: 18 Lis 2006
Skąd: katowice
|
| Wysłany: |12 Cze 2012|, 2012 07:43
|
|
|
| a jak masz całą nowa klime? |
_________________
Złodziej najgłośniej krzyczy " Łapać złodzieja !" |
|
|
|
|
|
VIK
KR673YV
Auto: BMW E38
Pomógł: 67 razy
Wiek: 47
Dołączył: 20 Maj 2004
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: |12 Cze 2012|, 2012 09:00
|
|
|
860  też widziałem, na pięknej żółtej naklejce pod pokrywą silnika  |
_________________
"mądremu wystarczą dwa słowa a głupiemu to i referatu mało..."
tel.: 502894108. |
| Ostatnio zmieniony przez VIK |12 Cze 2012|, 2012 09:01, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Boni
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
| Wysłany: |12 Cze 2012|, 2012 12:24
|
|
|
| kat napisał/a: | | a jak masz całą nowa klime? |
To też wejdzie w nią liter  |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
|
|
|
|
kat
Auto: E38 2,8 Shadow Line
Pomógł: 66 razy
Wiek: 53
Dołączył: 18 Lis 2006
Skąd: katowice
|
| Wysłany: |12 Cze 2012|, 2012 12:39
|
|
|
tak,ale przy nabiciu odpowiednia iloscia nie
| Boni napisał/a: | | trzeba będzie trupka "dotleniać" |
|
_________________
Złodziej najgłośniej krzyczy " Łapać złodzieja !" |
|
|
|
|
|
Boni
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
| Wysłany: |12 Cze 2012|, 2012 12:44
|
|
|
No tak - ale uciek i tak masz z klimy, nawet nowej - wartość podana na nalepce itp., to nie jest wartość konstrukcyjna, czy niezbędna do pracy, tylko wartość taka, żeby klient nie wrócił wkurzony do dealera Forda, nie daj bosze na gwarancji, bo ma znowu "klimę do nabicia".
Edit - aż sprawdziłem, jak to wygląda w kwitach - dla R12 i R134a i dla typowych pojedynczych elementów i połączeń można przyjąć 1g/rok za jeszcze zgodny z normą, no to se teraz policzcie, ile w takiej tiptop nówce klimie jest złączek, lutowań, przepustów, uszczelnień, zaworków, wentylków, dodajcie trochę na parownik i szczególniej skraplacz, jeszcze większe trochę na sprężarkę, i podsumujcie. |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
| Ostatnio zmieniony przez Boni |12 Cze 2012|, 2012 12:57, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
bingo
PO 656 EY
Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |13 Cze 2012|, 2012 08:30
|
|
|
| Boni napisał/a: | | połączeń można przyjąć 1g/rok za jeszcze zgodny z normą |
- nie ma takiej normy i nie ma żadnej tolerancji wycieku, bo urzędzenie z dopuszczalnym wyciekiem jest zakazane do użytku. Mło tego - zgodnie z obowiązującymi przepisami w niektórych krajach UE całkowity ubytek kwalifikuje instalację do utylizacji i wymiany na nową. Większość stacji napełniania działa bezprawnie bez odpowiednich uprawnień - obsługi substancji kontrolowanych (dotyczy obsługi samochodów z R-12 oraz zamiennikami), obsługi f-gazów (w tym przypadku całe polskie chłodnictwo pracuje na bakier z prawem, bo UDT i OŚ nie mogą się dogadać odnoścnie kompetencji).
Inna sprawa, że zakładając żywotność auta na 25 lat to wyciek na poziomie 10g/rok jest nie do wychwycenia przez użytkownika do śmierci technicznej auta.
Co do samej ilości czynnika, układy w autach mają zbiorniki i powiększane skraplacze, co pozwala na kompensowanie temperatur zewnętrznych oraz ilosci czynnika w układzie. Im zimniej, tym więcej czynnika potrzeba do prawidlowej pracy układu, przy napełnienie scorpio ilością 740 g, dolna temperatura pracy jest na poziomie +18*C na zewnątrz, przy napełnieniu 1000g granica ucieka do +7*C. Przy ilości 1100 g skraplacz staje się za mały już przy +22*C. Przepełnienie układu powoduje, że skraplacz staje się za mały, a więc im więcej czynnika, tym większa szansa, że przy upałach w miastach będzie klima wyłączana przez pres.
Można powiedzieć, że im więcej jeździmy po mieście, tym mniej czynnika warto wpuścić, teoretycznie może być nieco gorsze chłodzenie, ale sprężarka nie bedzie wyłączana. Na trasach można przelać klimę, bo wtedy pęd powietrza wyrównuje braki w wielkości skraplacza. no i jeszcze jedno - im więcej czynnika, tym lepsza struga ciekłego czynnika, a tym lepsze chłodzenie.
[ Dodano: |13 Cze 2012|, 2012 08:32 ]
i jeszcze jedno - MK1, MK2 i MK3 mają takie same układy i nie ma to znaczenia przy napełnieniu, mimo tego, że MK1 miały mniejsza ilość nominalną niż MK3 (nie pamietam, ile mają nominalnie MK2). |
_________________
nigdy nie mów nigdy |
|
|
|
|
|
kat
Auto: E38 2,8 Shadow Line
Pomógł: 66 razy
Wiek: 53
Dołączył: 18 Lis 2006
Skąd: katowice
|
| Wysłany: |13 Cze 2012|, 2012 09:14
|
|
|
| bingo napisał/a: | | (nie pamietam, ile mają nominalnie MK2). |
740 gramow (+- 10 gr) |
_________________
Złodziej najgłośniej krzyczy " Łapać złodzieja !" |
|
|
|
|
|
Boni
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
| Wysłany: |13 Cze 2012|, 2012 09:19
|
|
|
| bingo napisał/a: | | Boni napisał/a: | | połączeń można przyjąć 1g/rok za jeszcze zgodny z normą |
- nie ma takiej normy i nie ma żadnej tolerancji wycieku, bo urzędzenie z dopuszczalnym wyciekiem jest zakazane do użytku. |
Tyle, że to jest "twoja" norma na używanie i serwisowanie instalek, napisana przez urzędników i ekoświrów, a w fizyce tak naprawdę nie ma idealnie szczelnych urządzeń. Serio. Akurat wiem, bo to za moimi drzwiami produkuje się nówki aparaty i elementy do chłodnictwa, i testuje się je na szczelność na poziomach wymaganych przez DIN 8964: Circuit element for refrigerating systems, i przeciętnie, jak sprowadzić te szczelności do freonów, wyjdzie rzędu 1g/rok, DLA KAŻDEGO ELEMENTU, i to nówki wyjętej z pudełka, i to dla hermetyków. A dla samochodówki będzie znacznie gorzej.
Jeśli jakiś dostawca twierdzi ci, że jego wyroby do chłodnictwa, zawory, osprzęt, itd itd nie maja wcale przecieku, to kłamie, i tyle. |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
Copyright © by Ford Scorpio Team |
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
