Ford Scorpio Team

spawmex

Witam wszystkich, jakiś czas temu dostałem od znajomych scorpio mk1 2,9 benzyna z automatyczną skrzynią biegów, no i miałbym kilka pytań do znawców na tym forum.

1. bardzo wysokie spalanie jak i obroty - obroty rzędu 1700 i jakoś nie chcą spadać do tego spalanie rzędu 18-20l w trasie nie wiem czy to normalne spalanie.

2. nie działa prędkościomierz jak i licznik kilometrów - prędkościomierz pokazuje załóżmy 1/3 prędkości, np jadę według nawigacji 120 a licznik pokazuje 40 i strasznie się waha, a licznik kilometrów wcale nic nie pokazuje.

3. aktualne spalanie na zegarach - pokazuje rzędu 30-40 przy prędkości 100km/h a minimalne spalanie to 12-13 przy hamowaniu z dużych prędkości (jazda na luzie)

Czekam na jakieś pomysły i sugestie drogich forumowiczów, z góry dziękuje za informacje.

pepi

1-nie jest normalne
2- zębatka plastikowa do sprawdzenia od prądniczki
3-brak licznika to pokazuje głupoty

Vaux

pablo19

Co do wskazań prędkości to podejrzewam uwalony licznik. Jeżeli prędkość jest jakoś tam wskazywana, a kilometry nie są liczone to co do tego ma zębatka w skrzyni?

Wysokie spalanie pewnie nie jest podyktowane uwaloną zębatka na prądniczce, a tymi wysokimi obrotami i powodem ich występowania. Może któraś rurka spadłą, a może duża nieszczelność w dolocie. Zrób dobre zdjęcie góry silnika w koło to może coś wypatrzymy co jest zrąbane.

spawmex

Witam ponownie, niżej link do zdjęć:

http://spawmex.pl/scorpio/

a jeśli chodzi o prędkościomierz to jest tak że różnie to jest czasem jadę 80 i pokazuje 40 a czasem przy tej samej prędkości pokazuje 30, no i strasznie drga.

YaKuZ

kolektory zalane olejem spod pokryw, świece się smażą to i drga...ebj do czyszczenia, licznik do wymiany, ew. prądniczke obejrzeć przy skrzyni...może wtryski leją...sonda uwalona...kody błędów trzeba sprawdzić.

pablo19

Widać działania fana czerwonego silikonu. Ja bym odkręcił przepustnice, wyczyścił ten silikon i złożył na uszczelce. Odkręć EBJ, to ta baryłka na dole pierwszego zdjęcia i zobacz czy zawór wewnątrz chodzi. Możesz na początek zdjąć wtyczkę z EBJ-ota przy włączonym silniku, silnik powinien zgasnąć.

ford2fast

W Scorpio nie ma żadnej prądniczki :):

Jest tylko alternator , ale też nie na skrzyni

Nie wpuszczajcie kolegi w maliny :roll:

Powyższe objawy wskazują na możliwość uszkodzenia impulsatora

spawmex

witam ponownie, po odłączeniu wtyczki z tego EBJ spadły obroty do około 1000 ale silnik dalej chodził tak ma być czy powinien zgasnąć ?, druga kwestia zdemontowałem przepustnice później ten EBJ, rozumiem że działa to jak jakby taki potencjometr który chodzi wraz z przepustnicą i wytwarza opór różnej wartości, sprawdziłem ten EBJ miernikiem i opór zmienia się płynnie.

YaKuZ

nie ten co chodzi z przepustnicą to TPS a EBJ to ten podłużny....jak zdjąłeś z tego podłużnego wtyke na odpalonym i nie zgasł to źle

pewnie lewizna niezła...

pablo19

to co chodzi z przepustnicą i w czym mierzyłeś opór to TPS (małe czarne przykręcone do przepustnic), EBJ - Elektrozawór Biegu Jałowego - reguluje powietrze na wolnych obrotach (baryłka przykręcona do dolotu). Jeżeli chodzi po zdjęciu wtyczki z EBJ-ota to szukaj lewizny. Najszybciej na pracującym silniku psikać "samostartem" albo jakimś WD40 wkoło po uszczelkach pod tym aluminium z napisem EFI. Najpewniej nieszczelność jest z przodu od strony chłodnicy, albo jakiś wężyk gumowy spadł lub sparciał.

Jeszcze jedna kwestia. Przepustnice w stanie zamknięcia mają nie przepuszczać powietrza. Spójrz czy ktoś tam nie manipulował, albo czy się po prostu nie zużyły i puszczają lewe powietrze.

lukas2

Ebj dopuszcza ci powietrze do ssącego na luzie w czasie jak przepustnice zamknięte. Zakres ruchu minimalny. Tak jak YaKuZ pisze szukaj lewego powietrza w dolocie. Gdzieś ciągnie napewno

spawmex

Dzięki za kolejne podpowiedzi, racja całkiem mi się to wszystko pomyliło, mierzyłem ten opór na tym TPS, a wtyczkę zdjąłem z tego EBJ i tak jak mówiłem chodzi dalej, rozumiem że z tą lewizną chodzi o to że ciągnie gdzieś powietrze już za przepustnicą i skutek jest taki jak gdybym miał wciśnięte pedał gazu i trzymał na np tym 1700 obrotów tak?

Kolejna sprawa jeśli nawet znajdę to lewe powietrze to jak to uszczelnić, poza tym skąd kupić uszczelki np. tą która jest między przepustnicą a kolektorem, ewentualnie inne, normalnie w sklepach jeszcze takie coś mają ? bo szukałem na allegro nic takiego nie znalazłem.

gufer-posepny

najpierw znajdź , obejrzyj wężyki czy czasem któryś nie uszkodzony jest . a co do uszczelek , gruby karton i nożyczki .

YaKuZ

jak gufer mówi

z dobrej tekturki pod przepustnice dorobisz bez problema

a pod kolektory jak chcesz to w aso są a przynajmniej były bo wymieniałem