|
zerwane cięgno ASB |
| Autor |
Wiadomość |
WieSiu 
Auto: Thunderbird MN12 4.6 V8
Pomógł: 21 razy
Wiek: 43
Dołączył: 24 Lip 2009
Skąd: Wrocław
|
 Wysłany: |20 Lut 2012|, 2012 22:35 zerwane cięgno ASB
|
|
|
prosze o pomoc w rozwiazaniu problemu, zerwalem ciegno jakis czas temu z powodu swojego lenistwa, teraz nie wiem jak sie do tego zabrac zeby to zrobic tak aby sie nie rozlecialo  domyslam sie ze mozna to podspawac i pewnie troche pojezdzi,ale nie mam za bardzo jak przetransportowac auta do kogos ze spawarka, poza tym srednio lubie takie rozwiazania.
Jak zdjac to urwane ciegno zeby moc sobie je na stole naprawic i potem znow zalozyc na auto ? Czy mozna odkrecac bez konsekwencji ta duza nakretke (klucz 22) przy skrzyni:
Czy moge zdjac ta zawleczke zeby wyciagnac caly zestaw cięgien z samochodu ?
No albo moze po prostu jakos wyszarpac z kulek te mocowania urwanego ciegna ??? Tylko jak to zrobic,bo obawiam sie ze ciezko to zrobic bez wykrzywienia reszty (bardzo mocno to siedzi na kulce,z czego to przy skrzyni sie nie rusza,bo nie jest nasmarowane i sie zastalo przez ok miesiac ) |
_________________
Thunderbird MN12 4.6 V8
Escort MK5 2.0 RS2000 LPG |
|
 |
|
 |
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |20 Lut 2012|, 2012 22:58
|
|
|
| możesz odkręcić nakrętkę, możesz też rozpiąć tę zawleczkę |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
 |
|
|
WieSiu
Auto: Thunderbird MN12 4.6 V8
Pomógł: 21 razy
Wiek: 43
Dołączył: 24 Lip 2009
Skąd: Wrocław
|
| Wysłany: |20 Lut 2012|, 2012 23:23
|
|
|
| Struna, a potem nie bede mial problemu ja przykrecic ? nie rozleci mi sie nic od duzej sily jaka trzeba przylozyc zeby ja odkrecic ? |
_________________
Thunderbird MN12 4.6 V8
Escort MK5 2.0 RS2000 LPG |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |21 Lut 2012|, 2012 00:54
|
|
|
| nie, nie powinno być problemu, co najwyżej regulacja cięgna, ale to i tak Cię nie ominie jak wymienisz jakiś element. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Reader
Auto: '96 24V sedan +LPG
Pomógł: 52 razy
Dołączył: 03 Mar 2009
Skąd: Puławy / Błonie
|
|
|
|
|
|
WieSiu
Auto: Thunderbird MN12 4.6 V8
Pomógł: 21 razy
Wiek: 43
Dołączył: 24 Lip 2009
Skąd: Wrocław
|
| Wysłany: |21 Lut 2012|, 2012 16:53
|
|
|
| to chyba powalcze z wyciagnieciem ciegna z tych kulek, bo widze ze troszke moge sobie namieszac jak odkrece ta duza nakre, a potem to robic na dworze i jeszcze bez tego dziwnego narzedzia to mi sie odechciewa |
_________________
Thunderbird MN12 4.6 V8
Escort MK5 2.0 RS2000 LPG |
|
|
|
|
|
pepi
pepi
Auto: a8 w12 6,0 2x bob mondeo 2,5
Pomógł: 48 razy
Wiek: 50
Dołączył: 28 Sty 2007
Skąd: Krzczonów
|
| Wysłany: |21 Lut 2012|, 2012 17:02
|
|
|
| lepiej tak jest zrobić |
_________________
v8 4.2 agis p13
nie bądź łosiem kup Fał Osiem  |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |21 Lut 2012|, 2012 17:07
|
|
|
nie czaję co możesz namieszać po odkręceniu tej nakrętki, tego się nie da źle założyć bo w blasze jest otwór z "kluczowaniem" nie da się źle założyć.
Inna sprawa, że musisz założyć w tej samej pozycji selektora w jakiej zdejmowałeś, ale to też szybko wyczaisz jak nie będzie się dało któregoś biegu wajchą wybrać, wtedy najlepiej selektor na skrzyni w którąś skrajną stronę do oporu i wtedy tak samo lewar i składasz, tam nie ma cudów.
Wyciąganie cięgna z kulek - jak dla mnie to jest dopiero masakra, ale każdy orze jak może. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
| Ostatnio zmieniony przez Struna |21 Lut 2012|, 2012 17:08, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
pepi
pepi
Auto: a8 w12 6,0 2x bob mondeo 2,5
Pomógł: 48 razy
Wiek: 50
Dołączył: 28 Sty 2007
Skąd: Krzczonów
|
| Wysłany: |21 Lut 2012|, 2012 17:13
|
|
|
u mnie samo wypadało  |
_________________
v8 4.2 agis p13
nie bądź łosiem kup Fał Osiem |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |21 Lut 2012|, 2012 17:18
|
|
|
| to musiało być sporo wyruchane już. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
pepi
pepi
Auto: a8 w12 6,0 2x bob mondeo 2,5
Pomógł: 48 razy
Wiek: 50
Dołączył: 28 Sty 2007
Skąd: Krzczonów
|
| Wysłany: |21 Lut 2012|, 2012 17:23
|
|
|
| no |
_________________
v8 4.2 agis p13
nie bądź łosiem kup Fał Osiem |
|
|
|
|
|
buku
Pedro
Auto: '97 2.3 ASB GHIA
Pomógł: 2 razy
Wiek: 54
Dołączył: 23 Cze 2005
Skąd: Mielec
|
| Wysłany: |23 Lut 2012|, 2012 07:50
|
|
|
Podłączę sie pod temat.
W ciągu roku wybieranie OK. Natomiast jak temperatura spadnie poniżej zera to "P" haczy. Przy temperaturach jakie mieliśmy ostatnio to musiałem użyć niemal całej siły żeby wbić po jeżdzie "P". Dzisiaj mamy +4C i tylko lekko haczy. W lecie nawet takiego zahaczenia nie ma.Co to może być? Gdzie tego szukać? Czy wogóle szukac? |
_________________
Piotr
Było:Fiat Tempra 1.9 TDS Version Limitada
Daihatsu HI-Jet
Ford Fiesta 1.3 Enduro
Ford Scorpio 2.0 OHC ASB
Jest: Opel Tigra Sport Coupe ASB |
|
|
|
|
|
WieSiu
Auto: Thunderbird MN12 4.6 V8
Pomógł: 21 razy
Wiek: 43
Dołączył: 24 Lip 2009
Skąd: Wrocław
|
| Wysłany: |7 Mar 2012|, 2012 22:33
|
|
|
| zrobilem zgodnie z zaleceniem Struny, nakretka out i zawleczka out, potem "nowy" zestaw ciegnien ok Julka (dzieki) i dziala jak nalezy udalo sie to zrobic pod blokiem w nocy przy temp 0 stopni w godzine. |
_________________
Thunderbird MN12 4.6 V8
Escort MK5 2.0 RS2000 LPG |
| Ostatnio zmieniony przez WieSiu |7 Mar 2012|, 2012 22:35, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
ford2fast
603911630
Auto: Szlachetny De Łochac
Pomógł: 77 razy
Dołączył: 28 Lip 2008
Skąd: Zabrze Maciejow
|
| Wysłany: |7 Mar 2012|, 2012 22:47
|
|
|
| buku napisał/a: | Podłączę sie pod temat.
W ciągu roku wybieranie OK. Natomiast jak temperatura spadnie poniżej zera to "P" haczy. Przy temperaturach jakie mieliśmy ostatnio to musiałem użyć niemal całej siły żeby wbić po jeżdzie "P". Dzisiaj mamy +4C i tylko lekko haczy. W lecie nawet takiego zahaczenia nie ma.Co to może być? Gdzie tego szukać? Czy wogóle szukac? |
Prawdopodobnie ośka selektora zaciera się  |
_________________
Scorpio 4ever |
|
|
|
|
|
Boni
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 54
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
| Wysłany: |8 Mar 2012|, 2012 10:16
|
|
|
| buku napisał/a: | Podłączę sie pod temat.
W ciągu roku wybieranie OK. Natomiast jak temperatura spadnie poniżej zera to "P" haczy. Przy temperaturach jakie mieliśmy ostatnio to musiałem użyć niemal całej siły żeby wbić po jeżdzie "P". Dzisiaj mamy +4C i tylko lekko haczy. W lecie nawet takiego zahaczenia nie ma.Co to może być? Gdzie tego szukać? Czy wogóle szukac? |
Jak tylko P robi zimą kłopot, a R-N-D jest ok, to nie żadne cięgna czy ośki, ale suwak od zapadki albo okolice samej zapadki parkingu. Sprawa jest ciężka, bo to wszystko jest w korpusie skrzyni - może być coś z zacieraniem, ze słabym smarowaniem, jakieś pęknięcie drobne, itp. Chyba nie warto drążyć tematu. Zakładam oczywiście, że rodzaj i stan oleju ASB masz w porzadku, i że nie widać wycieków w okolicy "ogona" ASB, ten ostatni element korpusu przed wałem. |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
