|
manualny automat |
| Autor |
Wiadomość |
wieloryb 
KR 501 HU
Auto: '95 2,3 16V, MSB, Ghia, kombi + LPG
Pomógł: 3 razy
Wiek: 47
Dołączył: 05 Lut 2009
Skąd: Kraków
|
 Wysłany: |18 Sty 2012|, 2012 22:30
|
|
|
| ford2fast napisał/a: | | liczba pojedyncza rzeczownika zwłoki to również zwłoki a nie zwłoka |
o ile to są "te zwłoki, np. człowiecze"  |
_________________
Pozdrawiam,
wieloryb
KOBI Mobilny Serwis Rowerowy www.kobiserwis.pl
606-857-942
Team 4 Gary |
|
 |
|
 |
gw21
Grzesiek
Auto: '96 2.3 sedan ASB + lpg
Pomógł: 20 razy
Wiek: 46
Dołączył: 15 Sie 2006
Skąd: w-wa
|
| Wysłany: |18 Sty 2012|, 2012 22:33
|
|
|
Jakiś czas temu mocno zastanawiałem się nad zrobieniem czegoś takiego, więc mogę podzielić się sowimi wnioskami:
- żeby, to było dobrze zrobione trzeba zrobić od nowa swoje sterowanie skrzynią, o ile sama zmiana biegów (ich wysterowanie), to nie jest duży problem, o tyle wysterowanie zaworu regulatora ciśnienia już jest,
- żeby, to miało sens trzeba "przy okazji" wzmocnić lock-up i zapinać go zawsze z wyjątkiem hamowania hamulcem i zmiany biegów,
Teoretyczne 200 KM nie jest warte tyle zachodu (zwłaszcza jeśli prace elektroniczne zlecałbyś komuś), w pełni sprawny automat ze świeżym konwerterem w trybie "S"+"OD" będzie zachowywał się zbliżenie, do tego co chciałem uzyskać "łopatkami" (blokowanie biegu i obrotów przed wyprzedzeniami, nagłymi zmianami pasa ruchu itp, gdzie zawachlowanie biegiem jest bardzo nie pożądane). |
_________________
sierra 2.9 24V MSB,
Elektryka i elektronika pojazdowa...692-102-431
Również auta z USA |
|
 |
|
|
ford2fast
603911630
Auto: Szlachetny De Łochac
Pomógł: 77 razy
Dołączył: 28 Lip 2008
Skąd: Zabrze Maciejow
|
| Wysłany: |19 Sty 2012|, 2012 00:06
|
|
|
| Shogun napisał/a: | ford2fast napisał/a:
Tak dla jasności liczba pojedyncza rzeczownika zwłoki to również zwłoki a nie zwłoka
Tak dla jasności to liczba pojedyncza rzeczownika "zwłoka" z kolei, to właśnie "zwłoka" - czyli tak jak napisał Struna  |
To niby zwłoki skrzyni są czymś innym niż trupem ? 
| gw21 napisał/a: | | trzeba "przy okazji" wzmocnić lock-up i zapinać go zawsze |
I w ten oto sposób szybciej wykańczamy skrzynię  |
_________________
Scorpio 4ever |
| Ostatnio zmieniony przez ford2fast |19 Sty 2012|, 2012 00:07, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |19 Sty 2012|, 2012 00:12
|
|
|
| Shogun napisał/a: | Nie.. Spokojnie, od dawna już stoję na stanowisku, że nie ma lepszego rozwiązania od ASB w aucie na co dzień. I to nie tylko w zatłoczonym mieście. I żyję
|
no ale jakoś się nie spodziewałem po Tobie czas Cię posuwa  |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Zysio
LKR 55077
Auto: '06 Citroen C8 2.0 HDi 136KM
Pomógł: 41 razy
Wiek: 41
Dołączył: 08 Paź 2004
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: |19 Sty 2012|, 2012 00:14
|
|
|
| Struna napisał/a: | | czas Cię posuwa |
nie najlepiej to zabrzmiało |
_________________
Tomek (Żysio)
------------
Jest:
'06 Citroen C8 2.0 HDi
Było:
'03 Yamaha TDM 900
'99 W210 E430
'05 Volvo V70 2.4 D5
'88 2.9 V6 Ghia + LPG |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |19 Sty 2012|, 2012 00:16
|
|
|
| bo miało |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Shogun
Auto: '95 BOB ASB Sedan
Dołączył: 09 Sty 2008
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: |19 Sty 2012|, 2012 00:18
|
|
|
Nie tylko czas!  |
_________________
pozdrawiam, Seba |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |19 Sty 2012|, 2012 00:19
|
|
|
| zaginasz czasoprzesterzeń ? |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Zysio
LKR 55077
Auto: '06 Citroen C8 2.0 HDi 136KM
Pomógł: 41 razy
Wiek: 41
Dołączył: 08 Paź 2004
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: |19 Sty 2012|, 2012 00:24
|
|
|
spoko, jak się nie obróci to i tak dupa z tyłu  |
_________________
Tomek (Żysio)
------------
Jest:
'06 Citroen C8 2.0 HDi
Było:
'03 Yamaha TDM 900
'99 W210 E430
'05 Volvo V70 2.4 D5
'88 2.9 V6 Ghia + LPG |
|
|
|
|
|
gw21
Grzesiek
Auto: '96 2.3 sedan ASB + lpg
Pomógł: 20 razy
Wiek: 46
Dołączył: 15 Sie 2006
Skąd: w-wa
|
| Wysłany: |19 Sty 2012|, 2012 01:25
|
|
|
| ford2fast napisał/a: | | I w ten oto sposób szybciej wykańczamy skrzynię |
Że niby jak zapinając lock-up ? Przecież jak bieg jest zapięty, to ze skrzynią automatyczną można wszystko, choćby pole orać. Problem jest tylko w momencie zmiany biegu kiedy tarczki nie są dociśnięte. Dlatego pisałem, że zysk znikomy-trzeba czekać aż hydraulika zapnie bieg i dopiero zapinać lock-up. A do tego trzeba cały czas pilnować ciśnienia... |
_________________
sierra 2.9 24V MSB,
Elektryka i elektronika pojazdowa...692-102-431
Również auta z USA |
|
|
|
|
|
jaroz
Tylko Cossi
Auto: `92 2.9 24V ASB sedan
Pomógł: 6 razy
Wiek: 49
Dołączył: 11 Sty 2008
Skąd: Poznań Gliwice
|
| Wysłany: |19 Sty 2012|, 2012 08:32
|
|
|
| pablo19 napisał/a: | | Podobno te z MSB są mniej paliwożłopiące |
Ale tylko przy dużej ilości zmian prędkości (poślizg ASB). W trasie gdzie masz zapięty stale bieg to nie ma różnicy. | pepicosi napisał/a: | jak postawić 2 auta koło siebie takie same i asb i manual
to zawsze wygra manual |
Nie zawsze. Weź pod uwagę, że nawet jak kierowca manuala zmienia szybko bieg (jak w ASB) to i tak traci, bo ma krótsze przełożenia. I tu jest różnica. Zauważyłem, że zawsze jakiś ścigant gdy próbuje nauczyć mnie pokory, to właśnie dostaje na dwóch pierwszych (moich długich przełożeniach) biegach. Jak on zmienia bieg na II-kę to mój wchodzi na korzystny przebieg momentu obrotowego i momentalnie jeszcze zwiększa dystans (odchodzi), po czym kiedy MSB zmienia na III-kę, to mój załącza II-kę i dzięki piłowaniu ma już na tyle korzystne obroty, że ciągnie nadal na tym biegu grubo powyżej 100km/h itd. Także wniosek jeden - jak nie wytnie mnie na początku, to potem (mając stosunkowo małą moc) już nie ma okazji w ogóle. Pamiętam w zeszłym roku kolo BMW E46 (bodajże diesel czy cóś takiego) próbował (choć ja się nie spodziewałem), ale przydusił na I-ce, ja się zorientowałem i z II-ki pocisnąłem kick-downa i już do 210km/h tylko powiększałem przewagę |
_________________
Będzie: Aston Martin DB12 Volante
Był: Ford S-Max MSB 2.5L 220KM
Był: Ford Scorpio Cosworth ASB 2.9L 24V 195KM |
|
|
|
|
|
bingo
PO 656 EY
Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |19 Sty 2012|, 2012 08:39
|
|
|
| jaroz napisał/a: | | Ale tylko przy dużej ilości zmian prędkości (poślizg ASB). W trasie gdzie masz zapięty stale bieg to nie ma różnicy. |
- automat pali więcej też dlatego, że sama skrzynia ma większe opory pracy, nie tylko uślizg robi swoje. No i większe spalanie na postoju, bo też masz dodatkowy opór i spory uślizg na konwerterze.
Inna sprawa, że automat pracuje w bardziej ekonomicznych obszarach silnika i jak ktoś ma ciężką nogę lub nie umie jeżdzić ekonomicznie, to na automacie może mniej spalić niż na manualu.
| jaroz napisał/a: | | bo ma krótsze przełożenia. |
- na tym zyskujesz, a nie tracisz. przyspieszenie na manulau dobry kierowca uzyska lepsze niż na automacie, oczywiście mówimy o wersjach cywilnych automatów , a nie sekwencji. |
_________________
nigdy nie mów nigdy |
|
|
|
|
|
pablo19
Tropiciel
Auto: '89 12V :P NO LPG
Pomógł: 55 razy
Wiek: 42
Dołączył: 14 Mar 2005
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: |19 Sty 2012|, 2012 08:41
|
|
|
| Dotychczas rozpatrywaliśmy jazdę miejską w kontekście ASB. Nie wiem jaroz czy widziałeś jak odchodzi 12V na MSB z LSD, bo jednak start to to ma niezły. |
_________________
były
2.4 12V6 MSB
2.9 12V6 ASB razy trzy
2.9 12V6 MSB  złociutkie  razy dwa
2.8 Ghia ASB '85 Ikona
2.9 Team |
|
|
|
|
|
bingo
PO 656 EY
Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |19 Sty 2012|, 2012 09:10
|
|
|
| pablo19 napisał/a: | | Dotychczas rozpatrywaliśmy jazdę miejską w kontekście ASB. Nie wiem jaroz czy widziałeś jak odchodzi 12V na MSB z LSD, bo jednak start to to ma niezły. |
- z 4x4 jeszcze lepszy, a porównanie mam, w końcu cos i 12v stoją koło siebie  |
_________________
nigdy nie mów nigdy |
|
|
|
|
|
jaroz
Tylko Cossi
Auto: `92 2.9 24V ASB sedan
Pomógł: 6 razy
Wiek: 49
Dołączył: 11 Sty 2008
Skąd: Poznań Gliwice
|
| Wysłany: |19 Sty 2012|, 2012 12:04
|
|
|
| bingo napisał/a: | | na tym zyskujesz, a nie tracisz |
Toć pisałem - ja zyskuję, on traci. Na jedno wychodzi | pablo19 napisał/a: | | Nie wiem jaroz czy widziałeś jak odchodzi 12V na MSB z LSD, bo jednak start to to ma niezły |
Nie widziałem, ale widziałem jak mój startuje i też wygląda na niezły start Zwłaszcza jak się lekko dymi i setka jest po krótkim czasie |
_________________
Będzie: Aston Martin DB12 Volante
Był: Ford S-Max MSB 2.5L 220KM
Był: Ford Scorpio Cosworth ASB 2.9L 24V 195KM |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
