|
PROBLEM Uszczelka pod głowicą+Zbieram materiały do WARSZTAT |
| Autor |
Wiadomość |
lucas_luc
[Usunięty]
|
 Wysłany: |16 Sty 2012|, 2012 20:50 PROBLEM Uszczelka pod głowicą+Zbieram materiały do WARSZTAT
|
|
|
Witam...
Dziś szl.. mnie trafił rano (dodam ze niedawno zmieniałem tarcze sprzęgła i pękł mi pasek wielorowkowy na trasie przed tygodniem)
OPIS PROBLEMU:
1. Dziś rano ciężko zapalił ( zwykle na dyk...) dodam ze wczoraj działał idealnie....
2. Jak już zapalił to obroty 3tys bez dotykania gazu jak tylko dotknę pedał to idą w kosmos(4-5tys)
Trochę pokukałem i co następuje...
- olej czysty
- ubyło deko płynu ze zbiorniczka...(chyba...)
- temp. silnika OK
-brak lewego powietrza w dolocie (tak na oko)
WYŁĄCZYŁEM SILNIK
a tu z wężyka przelewowego, zbiorniczka wyrównawczego - FONTANNA
DRĄŻĘ TEMAT...
- Węże chłodnicy nie są nabrzmiałe w czasie pracy silnika...
- Spaliny chyba normalne tzn. nie ma białej chmury przy tych 3tys obrotów które trzyma...
POCZYTAŁEM FORUM
- kilka dni wcześniej zauważyłem zaniki w grzaniu wnętrza (na zakrętach wracało)
DIAGNOZA
- Chyba uszczelka pod głowicą... --> Jeśli ktoś ma inne sugestie to bardzo proszę..
JEŚLI TO USZCZELKA TO BARDZO PROSZĘ O..:
Nie ma nigdzie na forum (tak mi się wydaje) dokładnego opisu jak i co zrobić typu foto opis - WARSZTAT
Jeśli się za to wezmę sam ( miałem parę aut w których zmieniałem uszczelki - ale nie taki silnik i mam małe obawy)
PROSZĘ O JAKIŚ DOKŁADNY OPIS CO KUPIĆ CO ZROBIĆ I NA CO ZWRÓCIĆ UWAGĘ
tyczy się...
- rozrząd ustawienie itp ( miałem zmieniany ślizg główny ale to robił mechanik)
- wykręcający się zawór oleju ( przy okazji zrobię)
- wałki wyrównoważające ( chociaż to już chyba jest)
- wymiana uszczelki ( co kupić, jakiej firmy i na co od razu zwrócić uwagę)
ZROBIĘ DOKŁADNE FOTY Z WYMIANY I OPIS o ile podołam
MATERIAŁ PODEŚLE KOMUŚ DO EDYCJI I NA WARSZTAT ...
PROSZĘ O WSZELKIE SUGESTIE I RADY
SCORPIO kombi 2,3 16V
skrzynia manual
rok 96
VIN: WF0NXXGAGNTY15042
KTOŚ CHĘTNY DO POMOCY Z OKOLIC RZESZOWA....
PROSZĘ O WSZELKIE SUGESTIE I MATERIAŁY... MOŻE POWSTANIE PORZĄDNY OPIS TYCH TEMATÓW..
DZIĘKI...
[ Dodano: |16 Sty 2012|, 2012 21:03 ]
DODAM bo zapomniałem
- robiłem test na zawartość CO2 w układzie wodnym u znajomego mechanika- jakiś korek z gruszką i płynem zakładał zamiast korka od zbiorniczka wyrównawczego i wyszło jak on stwierdził ze jest CO2 w płynie, ale dodał że ten test daje 70-80% pewności.... wymuszał zasysanie gruszką... |
| Ostatnio zmieniony przez lucas_luc |16 Sty 2012|, 2012 21:40, w całości zmieniany 1 raz |
|
 |
|
 |
Piotr 
Auto: daimler 88 + e46 compact
Pomógł: 2 razy
Wiek: 47
Dołączył: 12 Lip 2007
Skąd: Gorzow Wlkp
|
| Wysłany: |16 Sty 2012|, 2012 21:06
|
|
|
oj chyba kolektor pękł płyn się dostał no i głowica strzeliła...ale koło Ciebie jest słynny fordocholik a zwie się Pepicosi mieszka z dwa wzgórza od Ciebie  dzwoń do niego ma w opisach podany telefon  |
_________________
Podwładny winien przed obliczem przełożonego mieć wygląd lichy i durnowaty, tak by swoim pojmowaniem sprawy nie peszył przełożonego |
|
 |
|
|
lucas_luc
[Usunięty]
|
| Wysłany: |16 Sty 2012|, 2012 21:28
|
|
|
Hmmm... Dzieki PIOTR
w sumie 150km mam do niego ale...
jak mechanicy słyszą scorpio to za zrobienie uszczelki z głowicą krzyczą od 1500-2000 lekko dodając...
a co do tego kolektora... przerażasz mnie z tym...
masz w temacie jakieś doświadczenia...? z tą pękająca głowicą?
wolę uszczelkę ...;< |
|
|
|
|
|
sobolaqe
Auto: '96 2,3 manual, kombi + sekwencja
Pomógł: 21 razy
Dołączył: 27 Wrz 2004
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: |16 Sty 2012|, 2012 21:54
|
|
|
| lucas_luc napisał/a: | a co do tego kolektora... przerażasz mnie z tym...
masz w temacie jakieś doświadczenia...? z tą pękająca głowicą?
wolę uszczelkę ...;< |
moglo sie zaczac od kolektora a pozniej przez problem z chlodzeniem poszla uszczelka/glowica.
sam kolektor to nie problem, czesc wodna z 2.0 reszta zostaje po staremu.
sa na forum spece co to robia bez problemu(sam tak mam zrobione i zapomnialem o problemie plastikowego kolektora  |
_________________
pzdr
piotrek
508 RXH '15 2.0 HDI 180KM
Bylo
508 SW '14 i '12 2.0 HDI
407 SW '07 2.0 HDI
Scorpio '96 2.3 16V
Scropio '87 2,4 V6 |
| Ostatnio zmieniony przez sobolaqe |16 Sty 2012|, 2012 21:54, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Zysio
LKR 55077
Auto: '06 Citroen C8 2.0 HDi 136KM
Pomógł: 41 razy
Wiek: 41
Dołączył: 08 Paź 2004
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: |16 Sty 2012|, 2012 22:09
|
|
|
| lucas_luc napisał/a: | | jak mechanicy słyszą scorpio to za zrobienie uszczelki z głowicą krzyczą od 1500-2000 lekko dodając |
1,5 kPLN jak pęknięta głowica to za porządną robotę raczej normalna cena...
NOWE dobre uszczelki, napinacz rozrządu, szpilki głowicy, robocizna, u Ciebie pewnie dojdzie temat modyfikacji kolektora... To wszystko kosztuje. |
_________________
Tomek (Żysio)
------------
Jest:
'06 Citroen C8 2.0 HDi
Było:
'03 Yamaha TDM 900
'99 W210 E430
'05 Volvo V70 2.4 D5
'88 2.9 V6 Ghia + LPG |
|
|
|
|
|
lucas_luc
[Usunięty]
|
| Wysłany: |16 Sty 2012|, 2012 22:16
|
|
|
AAA... Na czym polega modyfikacja kolektora...
dodam ze na części posiadam scorpio w tej samej budzie tylko z 2,0 i 8V ze sprawnym silnikiem ... może coś od niego podejdzie... kolektor? bo głowica to chyba nie skoro 8V i 16V
Piszecie wszyscy o pękniętej głowicy... to częste ?
Nastawiałem się raczej na samą uszczelkę...
Tak w ogóle to dzięki Zysio...;> |
|
|
|
|
|
lukas2
Mk2 rulez
Auto: '92 2.0 sedan i '96 2.3 sedan
Pomógł: 37 razy
Wiek: 44
Dołączył: 06 Sie 2010
Skąd: Police
|
| Wysłany: |16 Sty 2012|, 2012 22:25
|
|
|
| lucas_luc napisał/a: | | AAA... Na czym polega modyfikacja kolektora.. |
Oryginalnie w 2.3 cześć wodna jest plastikowa - lubi pęknąć. Koledzy wycinają ją i dają aluminiową z 2.0
[ Dodano: |16 Sty 2012|, 2012 22:26 ]
| lucas_luc napisał/a: | | Piszecie wszyscy o pękniętej głowicy... to częste ? |
W 8v lubiały sobie pękać szczególnie między 2 a 3 cylindrem. Sam nie dawno robiłem i miałem pęknięte w gnieździe zaworowym. Na wolnych obrotach też traciłem ogrzewanie w kabinie
[ Dodano: |16 Sty 2012|, 2012 22:27 ]
| lucas_luc napisał/a: | | . może coś od niego podejdzie... kolektor? |
raczej też inne |
_________________
Jest:
Scorpio 2.0 DOHC 1992r
Scorpio 2.3 1996
Było
Scorpio 2.0 ohc 1985r |
| Ostatnio zmieniony przez lukas2 |16 Sty 2012|, 2012 22:28, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
lucas_luc
[Usunięty]
|
| Wysłany: |16 Sty 2012|, 2012 22:39
|
|
|
Hmmm...
Właśnie wróciłem z auta... stał cały dzień tzn od 12h i zapalił na dyg... płyn w zbiorniczku jest ale słyszę jakby...
padające łożysko z okolic pompy "wody" hmmm....
min chodził i nie ryzykuje ...
może ma to jakiś wpływ....? jakby pompa niedomagała...?
jutro świece wykręcę i ocenie dziś brak klucza pod ręką...
Dzięki lukas2
hmmm... pisałeś że 8V lubiały pękać... ja mam 16V....
Tak sobie myślę czy to nie przypadkiem zapowietrzanie się pompy.... i tyle...
[ Dodano: |16 Sty 2012|, 2012 22:52 ]
KOLEJNY POMYSŁ W DIAGNOZIE...
Mam LPG sekwencje...
ostatnio wzrosło mi spalanie z 11l do 15-17l czy jeśli w reduktorze "pękła" membrama to czy test CO2 nie będzie pokazywał pozytywa jak propan się do niego dostaje? imoże zapowietrzać układ?...
JUTRO NA SAMYM PB go odpalę z wypiętym zasilaniem na zawory butli LPG
JAKIE WASZE ZDANIE? |
| Ostatnio zmieniony przez lucas_luc |16 Sty 2012|, 2012 23:12, w całości zmieniany 2 razy |
|
|
|
|
|
sobolaqe
Auto: '96 2,3 manual, kombi + sekwencja
Pomógł: 21 razy
Dołączył: 27 Wrz 2004
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: |16 Sty 2012|, 2012 22:55
|
|
|
| lucas_luc napisał/a: |
Tak sobie myślę czy to nie przypadkiem zapowietrzanie się pompy.... i tyle... |
ten uklad sie nie zapowietrza chyba ze reduktor za wysoko jakis partacz dal
a tak to niema potrzeby odpowietrzania ukladu w jakies magiczne sposoby bo sie sam odpowietrrza wiec raczej nie to
| lucas_luc napisał/a: |
Mam LPG sekwencje...
ostatnio wzrosło mi spalanie z 11l do 15-17l czy jeśli w reduktorze "pękła" membrama to czy test CO2 nie będzie pokazywał pozytywa jak propan się do niego dostaje? imoże zapowietrzać układ?...
JUTRO NA SAMYM PB go odpalę z wypiętym zasilaniem na zawory butli LPG
JAKIE WASZE ZDANIE? |
nawet jak wypniesz zasilanie z butli to nie wplynie znaczaco na problem z ukladem chlodzenia jesli masz rozwalona mambrame w reduktorze. musialbys go wogole pominac i wtedy sprawdzic |
_________________
pzdr
piotrek
508 RXH '15 2.0 HDI 180KM
Bylo
508 SW '14 i '12 2.0 HDI
407 SW '07 2.0 HDI
Scorpio '96 2.3 16V
Scropio '87 2,4 V6 |
|
|
|
|
|
lucas_luc
[Usunięty]
|
| Wysłany: |16 Sty 2012|, 2012 23:02
|
|
|
sobolaqe w sumie to racja...
reduktor raczej jest oki zamontowany...
po 5 latach jazdy nawet nie czułem kiedy zmieniał pb /LPG i na odwrót...
nie czułem różnic w jeździe na jednym i drugim...
teraz sobie tak przypominam to ogrzewanie, ze malało znacznie z czasem od jakiegoś czasu ... a na zakręcie BUCH i upał....
a to już diagnoza zapowietrzania.... no i to CO2 test no i gaizery po wyłaczeniu silnika...
SZUKAM OPISU WYMIANY USZCZELKI .... CO I JAKIEJ FIRMY KUPIĆ I CO PRZY OKAZJI ROBIĆ..... |
|
|
|
|
|
Reader
Auto: '96 24V sedan +LPG
Pomógł: 52 razy
Dołączył: 03 Mar 2009
Skąd: Puławy / Błonie
|
|
|
|
|
|
lucas_luc
[Usunięty]
|
| Wysłany: |17 Sty 2012|, 2012 18:18
|
|
|
Witam...
Dziś wsiadam do niego zapalił na dyg...
wykręciłem świece i są w stanie idealnym...
tzn wszystkie tak samo wyglądają i nie są wypłukane...
olej czysty
temp stała
płyn czysty nie ubyło
obroty nadal wysokie...
może to coś innego tak se dumam...
proszę o sugestie... |
|
|
|
|
|
ford2fast
603911630
Auto: Szlachetny De Łochac
Pomógł: 77 razy
Dołączył: 28 Lip 2008
Skąd: Zabrze Maciejow
|
| Wysłany: |17 Sty 2012|, 2012 18:34
|
|
|
| lucas_luc napisał/a: | | jeśli w reduktorze "pękła" membrama to czy test CO2 nie będzie pokazywał pozytywa jak propan się do niego dostaje? imoże zapowietrzać układ?... |
Może zapowietrzać układ
Spróbuj na próbę odpiąć węże wodne z reduktora i połącz je ze sobą
Pojeździj trochę na benzynce i sprawdź czy efekt nadal występuje
Lub podjedź do jakiegoś DOBREGO gazownika i zapytaj , może ma na taką okoliczność jakiś teścik sprawdzający |
_________________
Scorpio 4ever |
|
|
|
|
|
Piotr
Auto: daimler 88 + e46 compact
Pomógł: 2 razy
Wiek: 47
Dołączył: 12 Lip 2007
Skąd: Gorzow Wlkp
|
| Wysłany: |17 Sty 2012|, 2012 19:10
|
|
|
| Cytat: | Spróbuj na próbę odpiąć węże wodne z reduktora i połącz je ze sobą
|
po co sćiągać węże ?? nie prościej nieprzepinać na lpg lub ściągnąc końcówki sterowani z elektrozaworu??
A jaką instalacje masz?? |
_________________
Podwładny winien przed obliczem przełożonego mieć wygląd lichy i durnowaty, tak by swoim pojmowaniem sprawy nie peszył przełożonego |
|
|
|
|
|
lucas_luc
[Usunięty]
|
| Wysłany: |17 Sty 2012|, 2012 20:56
|
|
|
instalka to sekwencja... AG cos....
obroty świrują tzn 3tys bez dotykania gazu a jak dotknę chociaż mm to w kosmos idzie i po chwili wraca do 2-3 tyś... na LPG i na PB identycznie.... |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
