|
Automatyczne uruchamianie wycieraczek po wcisnięciu sprysków |
| Autor |
Wiadomość |
Adam73 
603-820-181
Auto: Mk2 1992 2.0 DOHC,manual,Ghia lift. + LPG
Pomógł: 15 razy
Wiek: 53
Dołączył: 23 Kwi 2006
Skąd: Zgierz EZG
|
 Wysłany: |22 Gru 2011|, 2011 18:16 Automatyczne uruchamianie wycieraczek po wcisnięciu sprysków
|
|
|
Pytanie moje brzmi:
Jak zlikwidować automatyczne uruchamianie po wciśnieciu guziora sprysków (marzy mi sie powrót do technologi z Mk1)???
Zaczyna mnie wkurzać gdy wciskam spryski a wycieraczki same ruszają i przez 1/4 szyby jada na sucho.Dodam że zaworki ma wężach wymienione ale i tak "guano" to dało. |
_________________
Było:
Tarpan 237 -79r.
Dacia1310-86r.
Opel Kadett 1.6D- 89r.
Vw transp.T2 -80r.
Scorpio Mk1 -91r./2.0 DOHC |
| Ostatnio zmieniony przez Adam73 |27 Gru 2011|, 2011 07:27, w całości zmieniany 2 razy |
|
 |
|
 |
Reader
Auto: '96 24V sedan +LPG
Pomógł: 52 razy
Dołączył: 03 Mar 2009
Skąd: Puławy / Błonie
|
| Wysłany: |22 Gru 2011|, 2011 19:15
|
|
|
Problem raczej jest w stykach włącznika.
Styki włączające pompkę powinny wcześniej załączać. |
_________________
Pozdrawiam
Reader |
|
 |
|
|
rabbit1
609811682
Auto: '95 2.0 16V DOHC sedan+LPG
Pomógł: 3 razy
Wiek: 45
Dołączył: 15 Paź 2007
Skąd: Koczała/Bytom
|
| Wysłany: |22 Gru 2011|, 2011 23:27
|
|
|
| Reader napisał/a: | Problem raczej jest w stykach włącznika.
Styki włączające pompkę powinny wcześniej załączać. |
a niby jak to pompka ma się wcześniej uruchomic niż spriskiwacze???chyba że masz jakieś opóżnienie.
to tak jak bys chciał załączyć światło w pokoju które się pali a dopiero póżniej nacisnąć na wyłącznik.
u mnie też tak jest i wydaje mi się to normalne.wycieraczki po naciśnięciu ruszają odrazu a pompa zanim nabije cisnienia i popch płyn to akurat mijają ułamki sekundy. |
_________________
Był:Ford Escort 1.3
Jest:Ford Scorpio 2.0 16V
Jeśli widzisz szaleńca nie daj się skusić pokusie....Ty przeżyjesz,a on nie................. |
|
|
|
|
|
Adam73
603-820-181
Auto: Mk2 1992 2.0 DOHC,manual,Ghia lift. + LPG
Pomógł: 15 razy
Wiek: 53
Dołączył: 23 Kwi 2006
Skąd: Zgierz EZG
|
| Wysłany: |22 Gru 2011|, 2011 23:46
|
|
|
| rabbit1 napisał/a: | | wycieraczki po naciśnięciu ruszają odrazu a pompa zanim nabije cisnienia i popch płyn to akurat mijają ułamki sekundy. |
No dokładnie ,ale w międzyczasie wycieraczki pokonaja ok. 1/4 wysokości szyby i to na sucho. |
_________________
Było:
Tarpan 237 -79r.
Dacia1310-86r.
Opel Kadett 1.6D- 89r.
Vw transp.T2 -80r.
Scorpio Mk1 -91r./2.0 DOHC |
|
|
|
|
|
Kevin Xy
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |22 Gru 2011|, 2011 23:59
|
|
|
jako ciekawostke dodam ze u mnie przy wysokocisnieniowych spryskach na lampy wycieraczki dotra do polowy zanim pojdzie na szybe- u mnie brak zaworow zwrotnych
ciekawe jak w wielorybie przy spryskach lamp ? |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
|
|
bingo
PO 656 EY
Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |23 Gru 2011|, 2011 09:02
|
|
|
jeśli chodzi o MK3 - w przekaźniku wycieraczek należy wstawić układ opóźniający jego załączenie - będzie to też miało wpływ na załaczenie wycieraczek w czasie normalnej pracy, więc i bedzie potrzebny układ podtrzymujacy jego wyłączenie po zaniku zasilania. Jeśli chodzi o sam układ to już sprawa dla elektroników, układ podtrzymania to starczy kondensator mały, ale kwestia opóźnienia załaczenia to już nie wiem. Potem zakładamy obudowę odjakiegoś wyższego przekażnika z MK2, by dodatkowy układ się zmieścił. druga opcja to zmienić ustawienia na bimbadełku, które steruje pracą przekaźnika wycieraczek, by opóźniało sygnał załaczenia - to już raczej soft do poprawy.
W MK2 tylko przekaźnik do poprawy, ale tam jest sprawa trudniejsza, bo on już ma wbudowane układy sterujące w sobie i trzeba w nich ingerować, byu to zrobić.
opcja trzecia to wsawienie układu z czujnikiem deszczu i sterowaniem według niego. układ wpinamy zamiast impulsu z oporników, a sygnał sterujący to właśnie zmienne napięcie. układ wstawiamy między włącznikiem a bimbadełkiem (MK3) lub miedzy włącznikiem a przekaźnikiem (MK2). sygnał z załaczenia sprysku też przepinamy pod ten układ, uaktywniając go po włączeniu sprysków, wtedy wycieraczka ruszy już po zroszeniu szyby.
Jest jeszcze opcja czwarta - dodatkowy przekaźnik opóźniający przed samym silnikiem wycieraczki, ale to już ingerencja pod tytułem druciarstwo. |
_________________
nigdy nie mów nigdy |
|
|
|
|
|
Reader
Auto: '96 24V sedan +LPG
Pomógł: 52 razy
Dołączył: 03 Mar 2009
Skąd: Puławy / Błonie
|
| Wysłany: |23 Gru 2011|, 2011 09:33
|
|
|
| rabbit1 napisał/a: | a niby jak to pompka ma się wcześniej uruchomic niż spriskiwacze???chyba że masz jakieś opóżnienie.
to tak jak bys chciał załączyć światło w pokoju które się pali a dopiero póżniej nacisnąć na wyłącznik. |
Zdarzyło mi się kilka razy przy delikatnym naciskaniu przycisku uruchomić spryskiwacz bez włączania wycieraczek.
Stąd wywnioskowałem, że są oddzielne styki. |
_________________
Pozdrawiam
Reader |
|
|
|
|
|
bingo
PO 656 EY
Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |23 Gru 2011|, 2011 10:45
|
|
|
| Reader napisał/a: | Zdarzyło mi się kilka razy przy delikatnym naciskaniu przycisku uruchomić spryskiwacz bez włączania wycieraczek.
Stąd wywnioskowałem, że są oddzielne styki. |
- jest jeden styk, który bezpośrednio uruchamia pomke od sprysku oraz podaje sygnał do bimbadełka. dlatego ruch wycieraczek masz opóźniony w stosunku do spryskiwacza (czyli dokładnei to, co ty chcesz zrobić ...).
U mnie nie ma z tym problemów, wycieraczka rusza równo z pierwsxzymi kroplami na szybie. W MK2 zreszta podobnie. |
_________________
nigdy nie mów nigdy |
|
|
|
|
|
Reader
Auto: '96 24V sedan +LPG
Pomógł: 52 razy
Dołączył: 03 Mar 2009
Skąd: Puławy / Błonie
|
| Wysłany: |23 Gru 2011|, 2011 11:02
|
|
|
W takim razie nie wiem jak mi się to udało.
Mniejsza z tym.
nie wiem jak jest w mk2 , ale w mk3 jest tak:
Z tego wynika, że styki uruchamiają bezpośrednio pompkę spryskiwacza , a sygnał uruchamiający silnik wycieraczek idzie na styk nr19 timera który to powinien wykonać wystarczająco duże opóźnienie.
Aby zwiększyć opóźnienie wycieraczek w stosunku do spryskiwacza wystarczy wstawić układ opóźniający (kondensator + rezystor) przed stykiem 19 timera.
Wykonanie tego nie spowoduje żadnych następstw w działaniu pozostałych funkcjach wycieraczek.
Pytanie tylko czy w mk2 jest podobny schemat połączeń. |
_________________
Pozdrawiam
Reader |
|
|
|
|
|
bingo
PO 656 EY
Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |23 Gru 2011|, 2011 11:58
|
|
|
| Reader napisał/a: | | takim razie nie wiem jak mi się to udało |
- normalnie - zanim moduł puścił sygnał ty puściłeś przycisk. albo bimbadełko nie zadziałało
| Reader napisał/a: | | sygnał uruchamiający silnik wycieraczek idzie na styk nr19 timera który to powinien wykonać wystarczająco duże opóźnienie. |
- w sumie mozna dać też opóźnienie na tym sygnale, nie spojrzałem na schemat, tylko leciałem z pamięci.
| Reader napisał/a: | | Pytanie tylko czy w mk2 jest podobny schemat połączeń. |
- jest trochę inaczej, bo sygnał idzie na dużą skrzynkę. nie pamietam tylko, czy oddzielnie wchodzą na pompkę i na przekaźnik wycieraczek, czy też sygnał jest rozdzielony dopiero w skrzynce (i o ile pamiętam, jest rozdzielony dopiero w skrzynce, dlatego zapomniałem o rozdzieleniu przed skrzynką w MK3) |
_________________
nigdy nie mów nigdy |
|
|
|
|
|
pandy
Auto: Scorpio Mk3 96, 2.3, MAN, sedan, benzyna
Pomógł: 5 razy
Dołączył: 21 Gru 2006
Skąd: Szczecin
|
| Wysłany: |23 Gru 2011|, 2011 12:17
|
|
|
Warto zrobic druciarstwo (wstawic dodatkowy przekaznik) bo styk w manetce potrafi sie zepsuc (nie rozbieralem mojej ale najprawdodpodobniej nie lubi byc przeciazany zbyt czesto pradem rozruchu silniczka pompki).
I z ciekawosci - jakie jest oznaczenie modulu bimbadelka i co w nim siedzi? mozna sie do tego dostac i programowac? czy uklad jako taki jest po prostu i nie ma do niego dostepu z poziomu diagnostyki? |
|
|
|
|
|
kat
Auto: E38 2,8 Shadow Line
Pomógł: 66 razy
Wiek: 53
Dołączył: 18 Lis 2006
Skąd: katowice
|
| Wysłany: |23 Gru 2011|, 2011 12:31
|
|
|
| pandy napisał/a: | | Warto zrobic druciarstwo (wstawic dodatkowy przekaznik) |
po co?
| pandy napisał/a: | | bo styk w manetce potrafi sie zepsuc (nie rozbieralem mojej ale najprawdodpodobniej nie lubi byc przeciazany zbyt czesto pradem rozruchu silniczka pompki). |
dzieje sie to reguly po mniej wiecej 16-18 latach uzytkowania
wtedy kupuje sie manetke za 20 zl i wymienia |
_________________
Złodziej najgłośniej krzyczy " Łapać złodzieja !" |
|
|
|
|
|
pandy
Auto: Scorpio Mk3 96, 2.3, MAN, sedan, benzyna
Pomógł: 5 razy
Dołączył: 21 Gru 2006
Skąd: Szczecin
|
| Wysłany: |23 Gru 2011|, 2011 14:36
|
|
|
Kat - nowe manetki do Scorpio za 20 zl? podaj adres - kupie dwie.
PS
w moim wypadku zdechla po 15 latach - jesli kupie uzywana to pochodzi najdalej 3 lata a co pozniej? |
| Ostatnio zmieniony przez pandy |23 Gru 2011|, 2011 14:38, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
kat
Auto: E38 2,8 Shadow Line
Pomógł: 66 razy
Wiek: 53
Dołączył: 18 Lis 2006
Skąd: katowice
|
| Wysłany: |23 Gru 2011|, 2011 14:38
|
|
|
| pandy napisał/a: | | Kat - nowe manetki do Scorpio za 20 zl? podaj adres - kupie dwie. |
a kto powiedzial ,ze nowe |
_________________
Złodziej najgłośniej krzyczy " Łapać złodzieja !" |
|
|
|
|
|
Adam73
603-820-181
Auto: Mk2 1992 2.0 DOHC,manual,Ghia lift. + LPG
Pomógł: 15 razy
Wiek: 53
Dołączył: 23 Kwi 2006
Skąd: Zgierz EZG
|
| Wysłany: |23 Gru 2011|, 2011 14:53
|
|
|
| pandy napisał/a: | | zdechla po 15 latach - jesli kupie uzywana to pochodzi najdalej 3 lata a co pozniej? |
a potem autem pojedziesz na szrota 
A wracając do tematu. Raczej oczekiwałem informacji co zrobić (który kabel zlikwidować) żeby manetka powróciła do technologii z Mk1.Czyli wciskam spryski -działają same spryski ,chcę uruchomić wycieraczki to przełanczam manetke.
Taki "milowy krok techniki" w tył . |
_________________
Było:
Tarpan 237 -79r.
Dacia1310-86r.
Opel Kadett 1.6D- 89r.
Vw transp.T2 -80r.
Scorpio Mk1 -91r./2.0 DOHC |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
