 |
Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio
|
|
wyciągniecie amortyzatora- przód |
| Autor |
Wiadomość |
Maciej1970 
Auto: 1995 2.0 8v MANUAL limuzyna=LPG
Pomógł: 1 raz
Wiek: 56
Dołączył: 30 Kwi 2009
Skąd: Inowroclaw
|
 Wysłany: |22 Gru 2011|, 2011 00:13 wyciągniecie amortyzatora- przód
|
|
|
| ma może któryś z kolegów pomysł jak odkręcic amortyzator od zwrotnicy gdy śruba jest zardzewniała i jest możliwość jej ukręcenia ? |
|
 |
|
 |
bogdan99
Auto: Sierra mk2 BOA 4x4, Sierra mk1 XXXX?
Wiek: 35
Dołączył: 27 Sie 2009
Skąd: Olsztyn
|
| Wysłany: |22 Gru 2011|, 2011 09:10
|
|
|
Innej opcji jak ją ukręcić, wyjąć zwrotnicę, rozwiercić dokladnie na stole w imadle albo na wiertarce stołowej, dać przelotową śrubę z nakrętką klasy twardości 10.8 albo innej wyższej nie ma.
Jak ma się ukręcić to się ukręci. Jedynie można próbować pneumatem, wcześniej powalić w główkę śruby młotem coby ją zluzować. Ale stawiam że się ukręcą  |
_________________
Ford Sierra mk2 92" BOA + Holset HX40 + LPG RWD POWER!
Ford Sierra mk2 92" Turbogruzeł 2,3T 250Km 430Nm
I inni... |
|
 |
|
|
pablo19
Tropiciel
Auto: '89 12V :P NO LPG
Pomógł: 55 razy
Wiek: 42
Dołączył: 14 Mar 2005
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: |22 Gru 2011|, 2011 14:28
|
|
|
| A jeszcze wcześniej można "namaczać" gwint naftą świetlną. |
_________________
były
2.4 12V6 MSB
2.9 12V6 ASB razy trzy
2.9 12V6 MSB  złociutkie  razy dwa
2.8 Ghia ASB '85 Ikona
2.9 Team |
|
|
|
|
|
bingo
PO 656 EY
Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |22 Gru 2011|, 2011 14:58
|
|
|
| mozna też użyć ropy (moczenie śruby przez noc), palnik (porządne grzanie), pepsi (nie colę, bo gorzej działa), odkręcać pistoletem pneumatycznym |
_________________
nigdy nie mów nigdy |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |22 Gru 2011|, 2011 15:58
|
|
|
| bingo napisał/a: | | pepsi (nie colę, bo gorzej działa) |
wow, jakie badania |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Boni
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
| Wysłany: |22 Gru 2011|, 2011 21:13
|
|
|
| Raczej tak jak bogdan napisał, namaczanie to jest nic, przy tej pancernej śrubie i oprawce. Aha, i uwaga na pneumat, bo można rozwalić główkę-klucz, a to bywa kosztowne (BTDT). I uwaga nr 2, jak się odkręci nawet, to niekoniecznie da się bez prasy ruszyć amor ze zwrotnicy... |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
|
|
|
|
gucio
Auto: 97 2.9 24v sedan+LPG
Wiek: 43
Dołączył: 23 Paź 2007
Skąd: Łańcut
|
| Wysłany: |22 Gru 2011|, 2011 21:19
|
|
|
| A może podgrzać palnikiem tylko z umiarem!! |
|
|
|
|
|
Boni
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
| Wysłany: |22 Gru 2011|, 2011 21:28
|
|
|
Można, ale zanim puści "z umiarem", to amorek szlag trafi, też próbowałem kiedyś. Ogólnie sekwencja - nafta czy wd40, pneumat, prasa jest najpewniejsza, ale i tak bywała rozrywka nieplanowana. Np. urwanie dwu badziewnych kluczy, potem pożyczonego stanleya (no dobra, w grę weszło trochę rury 1 cal  ), potem sfrezowanie główki od pneumata no i śruby... |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |22 Gru 2011|, 2011 22:39
|
|
|
| po co ta prasa ? starczy przecinaka ciut wbić między "obejmę" na amor i potem kilka celnych strzałów z młotka i mamy wyjęte. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
bogdan99
Auto: Sierra mk2 BOA 4x4, Sierra mk1 XXXX?
Wiek: 35
Dołączył: 27 Sie 2009
Skąd: Olsztyn
|
| Wysłany: |22 Gru 2011|, 2011 23:44
|
|
|
| Cytat: | | po co ta prasa ? starczy przecinaka ciut wbić między "obejmę" na amor i potem kilka celnych strzałów z młotka i mamy wyjęte. |
Dokladnie. Główny problem to ta śruba, dlatego ja zawsze daje przelotową, czy się odkręci czy nie. Jest spokój. Przelotowa jak się ukręci to przynajmniej wyciągasz, wsadzasz drugą i po sprawie... A weź sie męcz z wyjmowaniem zwrotnicy, wierceniem... |
_________________
Ford Sierra mk2 92" BOA + Holset HX40 + LPG RWD POWER!
Ford Sierra mk2 92" Turbogruzeł 2,3T 250Km 430Nm
I inni... |
|
|
|
|
|
bingo
PO 656 EY
Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |23 Gru 2011|, 2011 09:09
|
|
|
po ukręceniu dobrem rozwiązaniem są wiertła lewoskrętne, najczęściej w czasie nawiercania śruba póści. | Boni napisał/a: | | Można, ale zanim puści "z umiarem", to amorek szlag trafi, |
- żaden umiar, podajesz dobry czad na śrubę do czerwoności, a nad srubą szmaty polewane wodą - nie ma prawa nic się przypalić, a śruba zwolni gwint. Oczywiście odkręcamy gdy sruba nie jest już czerwona, chyba, że chcemy ją zerwać. Mozemy nagrzać też korpus (szmaty jak poprzednio), ale jest wtedy niewielkie ryzyko przegrzania przy braku umiejętności, ale za to śrubę odkręcamy na gorącej obudowie (przed nagrzaniem śruby), bo wtedy mamy luz na gwincie.
Mozna też na zimno, najtaniej dwutleenkiem węgla (ciekłym). |
_________________
nigdy nie mów nigdy |
|
|
|
|
|
ford2fast
603911630
Auto: Szlachetny De Łochac
Pomógł: 77 razy
Dołączył: 28 Lip 2008
Skąd: Zabrze Maciejow
|
| Wysłany: |23 Gru 2011|, 2011 09:12
|
|
|
| bingo napisał/a: | | najtaniej dwutleenkiem węgla (ciekłym) |
Z gaśnicy 
Do odkręcenia tej śruby bardzo dobrym narzędziem jest klucz do kół zwany przez niektórych "krzyżakiem" przyzwoitego producenta
Jeżeli przy pomocy tego klucza dwuręcznie nie uda Ci się ruszyć śruby , nie próbuj przedłużek ponieważ na 100% ukręcisz wtedy główkę śruby 
| Boni napisał/a: | | jak się odkręci nawet, to niekoniecznie da się bez prasy ruszyć amor ze zwrotnicy... |
To dla mnie jakaś nowość , nie słyszałem nigdy nawet o takiej możliwości 
Wybicie amortyzatora ze zwrotnicy to czynność banalna , o ile wcześniej zapuści się połączenie tych elementów dobrym odrdzewiaczem (WD40 to najgorszy możliwy jaki znam) |
_________________
Scorpio 4ever |
| Ostatnio zmieniony przez ford2fast |23 Gru 2011|, 2011 09:23, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
bingo
PO 656 EY
Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |23 Gru 2011|, 2011 10:37
|
|
|
| ford2fast napisał/a: | | Z gaśnicy |
- z butli, jest stosunkowo tani |
_________________
nigdy nie mów nigdy |
|
|
|
|
|
Boni
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
| Wysłany: |24 Gru 2011|, 2011 01:27
|
|
|
| Struna, bingo, fajnie że wam się wszystko lajtem udaje, ale ja widziałem i co gorsza zapłaciłem - i za przypalony amor choć grzany z umiarem i szmatami, i za taki co nie chciał wyjść z obejmy od samego młota, dopiero praską (pewnie duże imadło też by stykło). Ale ok, każdy orze jak może. |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
|
|
|
|
pepi
pepi
Auto: a8 w12 6,0 2x bob mondeo 2,5
Pomógł: 48 razy
Wiek: 50
Dołączył: 28 Sty 2007
Skąd: Krzczonów
|
| Wysłany: |24 Gru 2011|, 2011 07:22
|
|
|
ja tam inaczej robię
wd 40 psikam i mam go teraz 30 litrów
to i nawet metodę maczaną można robić
jak to nie pomoże
to biorę i robię nacięcie na środku śruby i w piaście -to znaczy śrubę na pół przecinam
i się wykręca potem wkręcam śrubę i spawam to co zepsułem
proste i skuteczne |
_________________
v8 4.2 agis p13
nie bądź łosiem kup Fał Osiem  |
| Ostatnio zmieniony przez pepi |24 Gru 2011|, 2011 07:24, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
Copyright © by Ford Scorpio Team |
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
