|
TomiGra Wieloryb 2.3 16V DOHC |
| Autor |
Wiadomość |
TomiGra 
eMkaCZ ver.M
Auto: BMW E61 550i, 735i 89r ASB
Wiek: 47
Dołączył: 03 Kwi 2009
Skąd: Wejherowo^Piła
|
 Wysłany: |10 Lip 2011|, 2011 06:34
|
|
|
Tu jest wszystko opisane
http://www.fordscorpio.co.uk/doorlight.htm  |
_________________
BMW 735i 89r+STAG300 Inj.BARRACUDA
był ESCORT 1.6 16V 94r+lpg BRC II
SCORPIO 2.3 16V 95r+STAG300
SCORPIO to nie tylko AUTO to HOBBY to STYL |
|
 |
|
 |
TomiGra
eMkaCZ ver.M
Auto: BMW E61 550i, 735i 89r ASB
Wiek: 47
Dołączył: 03 Kwi 2009
Skąd: Wejherowo^Piła
|
| Wysłany: |26 Lip 2011|, 2011 21:20
|
|
|
UPGRADE: TAPICERKA DRZWI i ELEKTRYCZNE SZYBY DRZWI TYLNYCH
..przy montażu elektrycznego otwierania tylnych szyby(sterowanie tylko tył) została wymieniona tapicerka drzwi z SCALA RAVEN(zwykła szmatka) na INTAGLIO RAVEN(gruby welur) czyli tapicerka boczków zaczęła się zgadzać z tapicerką foteli po ich wymianie.
  |
_________________
BMW 735i 89r+STAG300 Inj.BARRACUDA
był ESCORT 1.6 16V 94r+lpg BRC II
SCORPIO 2.3 16V 95r+STAG300
SCORPIO to nie tylko AUTO to HOBBY to STYL |
| Ostatnio zmieniony przez TomiGra |24 Gru 2011|, 2011 21:58, w całości zmieniany 7 razy |
|
 |
|
|
TomiGra
eMkaCZ ver.M
Auto: BMW E61 550i, 735i 89r ASB
Wiek: 47
Dołączył: 03 Kwi 2009
Skąd: Wejherowo^Piła
|
| Wysłany: |30 Lip 2011|, 2011 07:04
|
|
|
UPGRADE: KIERUNKOWSKAZ - MIGACZ BŁOTNIKA
..zmiana pomarańczowych migaczy błotnika na białe
  |
_________________
BMW 735i 89r+STAG300 Inj.BARRACUDA
był ESCORT 1.6 16V 94r+lpg BRC II
SCORPIO 2.3 16V 95r+STAG300
SCORPIO to nie tylko AUTO to HOBBY to STYL |
| Ostatnio zmieniony przez TomiGra |24 Gru 2011|, 2011 21:58, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
TomiGra
eMkaCZ ver.M
Auto: BMW E61 550i, 735i 89r ASB
Wiek: 47
Dołączył: 03 Kwi 2009
Skąd: Wejherowo^Piła
|
| Wysłany: |6 Lis 2011|, 2011 08:18
|
|
|
UPGRADE: HAMULCE TYŁ
Zainstalowane zostały komplet regenerowanych tylnych zacisków ze Scorpio MK3 kombi
Czyli z rozmiaru 253/10 mm tarcza lita przeszliśmy na 253/20 mm tarcza wentylowana  |
_________________
BMW 735i 89r+STAG300 Inj.BARRACUDA
był ESCORT 1.6 16V 94r+lpg BRC II
SCORPIO 2.3 16V 95r+STAG300
SCORPIO to nie tylko AUTO to HOBBY to STYL |
| Ostatnio zmieniony przez TomiGra |24 Gru 2011|, 2011 21:59, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
TomiGra
eMkaCZ ver.M
Auto: BMW E61 550i, 735i 89r ASB
Wiek: 47
Dołączył: 03 Kwi 2009
Skąd: Wejherowo^Piła
|
| Wysłany: |16 Gru 2011|, 2011 12:03
|
|
|
UPGRADE: ZMIANA SILNIK NA 2.3 16V DOHC
Do przeróbki nabyto słupek bez osprzętu 2.3 16V z przebiegiem 12000 tyś/mil, dolot 2.3 (kolektor, przepustnica, tps, wtryski, wężyki podciśnień, silniczek krokowy, rury dolotu, rezonator), stabilizator z 2.3.
Przeróbce uległ kolektor ssący w części wodnej. Część wodna została wycięta i zastąpiona częścią wodną z kolektora 2.0 16V. W wiązce silnika została wymieniona jedynie wtyczka od czujnika temperatury powietrza zasysanego. Dzięki przeróbce części wodnej kolektora wtyczki od czujników temperatury płynu zostały takie same. Modyfikacji uległ rezonator bo haczył o węże klimatyzacji więc opalarką został podgrzany i delikatnie wciśnięty jeden z jego rogów. Obieg podciśnienia został zmodyfikowany.
Do przeniesienia napędu zostało założone koło zamachowe z 2.0 16V razem nowy kpl. sprzęgła.
ECU z nową jednostką poradziło sobie bez problemu. Na wolnych obrotach zauważyłem wydłużenie czasu wtrysku. Przyspieszanie jest płynne bez szarpnięć i przymuleń. |
_________________
BMW 735i 89r+STAG300 Inj.BARRACUDA
był ESCORT 1.6 16V 94r+lpg BRC II
SCORPIO 2.3 16V 95r+STAG300
SCORPIO to nie tylko AUTO to HOBBY to STYL |
| Ostatnio zmieniony przez TomiGra |20 Gru 2011|, 2011 08:12, w całości zmieniany 5 razy |
|
|
|
|
|
VIK
KR673YV
Auto: BMW E38
Wiek: 47
Dołączył: 20 Maj 2004
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: |16 Gru 2011|, 2011 12:12
|
|
|
| Jak mawiają kobiety: a nie mówiłam?? |
_________________
"mądremu wystarczą dwa słowa a głupiemu to i referatu mało..."
tel.: 502894108. |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |16 Gru 2011|, 2011 17:07
|
|
|
| TomiGra napisał/a: | | ECU z nową jednostką poradziło sobie bez problemu. Na wolnych obrotach zauważyłem wydłużenie czasu wtrysku. Przyspieszanie jest płynne bez szarpnięć i przymuleń. |
tia, a potem na hamowni pluje tyle co 2.0 16V |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
VIK
KR673YV
Auto: BMW E38
Wiek: 47
Dołączył: 20 Maj 2004
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: |16 Gru 2011|, 2011 17:12
|
|
|
| Nie przesadzaj, Jurek |
_________________
"mądremu wystarczą dwa słowa a głupiemu to i referatu mało..."
tel.: 502894108. |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |16 Gru 2011|, 2011 17:22
|
|
|
| nie przesadzam, kreski pokazały swoje - nie widziałeś ? na benie prawie idento jak 2.0 16V, na gazie lepiej ( ze zrozumiałych oczywiście powodów ) |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
VIK
KR673YV
Auto: BMW E38
Wiek: 47
Dołączył: 20 Maj 2004
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: |16 Gru 2011|, 2011 17:25
|
|
|
| Ale to wszystko rozbija się o to, że chłopoki mieli 2,0 16V wyziewajace ducha na LPG i lotto o porównanie do tego CO BYŁO, a że może być lepiej-wiadomo, zawsze może być. Jak to piszą, może będzie stejdż tu |
_________________
"mądremu wystarczą dwa słowa a głupiemu to i referatu mało..."
tel.: 502894108. |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |16 Gru 2011|, 2011 17:37
|
|
|
| a ja o porównaniu beny do beny piszę, że wyszło jedno i drugie prawie to samo, więc z tym "ogarnięciem" przez ECU to po prostu spore naciągnięcie, ale ja się ogólnie za bardzo na tym nie znam, tylko se chciałem pogadać |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
VIK
KR673YV
Auto: BMW E38
Wiek: 47
Dołączył: 20 Maj 2004
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: |16 Gru 2011|, 2011 17:39
|
|
|
| To niech se jeżdżą. |
_________________
"mądremu wystarczą dwa słowa a głupiemu to i referatu mało..."
tel.: 502894108. |
|
|
|
|
|
TomiGra
eMkaCZ ver.M
Auto: BMW E61 550i, 735i 89r ASB
Wiek: 47
Dołączył: 03 Kwi 2009
Skąd: Wejherowo^Piła
|
| Wysłany: |16 Gru 2011|, 2011 18:12
|
|
|
| VIK napisał/a: | | Jak mawiają kobiety: a nie mówiłam?? |
..a no tak jak mówiłeś 
Silnik 2.0 16V nie został wymieniony z powodu jego niedomagania(był po remoncie) tylko dla czystej zabawy i przeprowadzenia doświadczenia
Jeżeli chodzi o zbieranie się 2.3 16V na ECU 2.0 16V to jest odczuwalnie mocniej do przodu. Zamierzony efekt został osiągnięty - jest mocniej a ile to na tą chwile nie wiem.
Mam porównanie bo moje 2.0 16V przed wymianą miało sprawdzaną kompresję i wszystkie gary prawie po 12, oleju 5W30 0,5 l na 10tyś/km kręcąc go. Ogólnie nie miałem zarzutów do jego pracy poza tym że mocy/momentu było ile było.
Jak to ktoś już napisał: "Teoria swoje a praktyka swoje" |
_________________
BMW 735i 89r+STAG300 Inj.BARRACUDA
był ESCORT 1.6 16V 94r+lpg BRC II
SCORPIO 2.3 16V 95r+STAG300
SCORPIO to nie tylko AUTO to HOBBY to STYL |
|
|
|
|
|
VIK
KR673YV
Auto: BMW E38
Wiek: 47
Dołączył: 20 Maj 2004
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: |16 Gru 2011|, 2011 18:14
|
|
|
| 2,0 16V taki ciulaty ogólnie jest. Dołem, to faktycznie 8V lepiej jedzie, ale to też wiadomo dlaczego. |
_________________
"mądremu wystarczą dwa słowa a głupiemu to i referatu mało..."
tel.: 502894108. |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |16 Gru 2011|, 2011 18:22
|
|
|
| TomiGra napisał/a: | | "Teoria swoje a praktyka swoje" |
a jak wspaniale działa autosugestia
bym nie zmierzył to bym specjalnie się nie wypowiadał, ale akurat tak wyszło że zmierzyłem.
Ale mniejsza, najważniejsze że jesteś zadowolony i uważasz że jest lepiej/ok. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
