Ford Scorpio Team

Pinio

Wiecie co ludziska,robilem dzisiaj konserwacje podwozia i wiecie co,
fabryczna konserwacja nie jest polozona na calej powieszchni.gdzie pszebiega kanal jest cienka warstewka,ale od progow do sirodka jest pozondny baranek.jednak w niekturych miejscach na zgzewach ruda sie pojawia.sasmarowalem wszystko,teraz bende pomykal
jak nowkom.pozdro

Marcin

jeszcze pochwal się czym konserwowałeś, coby można skorzystać w przysżłości

Pinio

jak zwykle tym samym,BITGUM zwykla konserwacja z okruszynami gumy
co powoduje ze troche jest to bardziej elastyczne ikonserwacja tak szybko nieodpryskuje.

sierars1

W 2.8 mniałem to samo taka biała powłoke chropowatą i samochodzik mając 12 lat zero rdzy od spodu.

Struna

to zwróć uwagę czy nie zapaćkałeś odpływów w progach bo Ci ruda wyskoczy szybciej niz podejrzewasz z kawalkiem progu.

Marcin

Struna

nawet nie - ale wiedzieć gdzie sa a potem je udrożnić. Tam woda z szybra może się dostawać z odpływów i jak postoi to wiesz co się stanie

Marcin

wiem wiem... miałem szyber w starej budzie i blacharz co robił remonto progów zaspawał te otwory :twisted:

edit: po pół roku zrobiły się same nowe odpływy

Struna

ano właśnie

:D

irek

Hej

a ja swojego wielorybka też zakonserwuję mimo, że jest czyściutki ale fakt faktem warstwa izolacyjna nie wszędzie jest równo połozona - mam zamiar na zgrzewach zedrzeć do czystej blachy i potem środki firmy Chemserch i tak na początek cynk na zimno, później jakiś polimerowy związek który potrafi związać rdzę i jej nie pozwolić się rozprzetrzenić a potem tej samej firmy specjalny środek elastyczny do konserwacji.

Normalnie tych środków to bym nie kupił ale mam dobrego kolegę w pracy który mi to kupi gdyż tylko na zamówienie bo środki strikte przemysłowe są - no i drogie

Irek

Adam_2000

Irek, a ile takie kompletne zabezpieczenie będzie Cie kosztowało ?

irek

Szczerze nic mnie nie będzie kosztowało jak mi zostanie to się z Tobą podzielę, aha z tego co się dowiedziałem to najfajniejszy jest ten środek polimerowy wiążący rdzę, poprostu chemicznie z nią reaguje i zabezpiecza, a później na to można dać inny środek choćby lakier samochodowy

generalnie jest wiele fajnych środkóe antykorozyjnych oprócz cynku na zimno, dobre efekty daje aluminium w spreyu ale pożądnej firmy nie dość że zabezpiecza to jeszcze idealnie wygląda, oprócz tego jest jeszcze miedz oraz stal nierdzena w spreyu

też super

Jeszcze jest chrom wysokotemperaturowy można nim walnąć nowe tłumiki i niedość że się świecą to jeszcze zabezpiecza przed korozją itd itd...

... niestety część tych środków można dostać na zamówienie i na dodatek trzeba kupować w paczkach.

.... ale tak jak powiedziałem podzielę się

buku

odnośnie konserwacji podwozia..bo jeszcze jak żyje tego nie robiłem spotkałem sie u starego samochodziarza z recepturą żeby "zaraz po zpaćkaniu panie tym czarnym na piszczystą drogę sie udać i tam kurząć do wyschnięcia doprowadzić"
Ja wiem że gusła itp ale z praktyki budowlańca dodatek kwarcu czy jak kto woli piachu wzmacnia powłokę na ruchy rożciągliwe i inne.pytanie brzmi gusła to czy li szczera prawda??

WTOM

wielorybki niesteety gniją od spodu (z wierzchu spoko). szczególnie tylne podłużnice od mocowania belki w kierunku tyłu , zgrzew podłogi z progiem na całej długości (widać dopiero po odsłonięciu dywanika znad progu i listew plastikowych) miejsce mocowania foteli (to standard od zarania forda), i miejsce zgrzewu podłużnic tych pod spodem z obu stron, mocowanych do podłogi.

irek

i dlatego trzeba wspomóc fabrykę i samemu to zabezpieczyć