|
Kontrolka alarmu na podszybiu |
| Autor |
Wiadomość |
jaroz 
Tylko Cossi
Auto: `92 2.9 24V ASB sedan
Pomógł: 6 razy
Wiek: 49
Dołączył: 11 Sty 2008
Skąd: Poznań Gliwice
|
 Wysłany: |25 Lip 2011|, 2011 23:31 Kontrolka alarmu na podszybiu
|
|
|
Hej Panowie i Panie,
do czasu wypadku miałem tak (myślę, że prawidłowo), że podczas zapalania kontrolka świeciła światłem stałym, a po zapaleniu gasła. Przy uruchamianiu oryginalnego alarmu (czyli kluczyk w prawo, a następnie w lewo) kontrolka migała szybko (chyba) po czym po uzbrojeniu już wolniej i migała tak do momentu dezaktywacji. Teraz po odebraniu auta z naprawy zauważyłem, że wszystko działa podobnie z wyjątkiem tego, że po uruchomieniu alarmu w ogóle dioda nie miga  Jaka może być tego przyczyna? Wszystkie czujniki zamknięcia maski, klapy i drzwi działają, wiec...? |
_________________
Będzie: Aston Martin DB12 Volante
Był: Ford S-Max MSB 2.5L 220KM
Był: Ford Scorpio Cosworth ASB 2.9L 24V 195KM |
|
 |
|
 |
Adam73
603-820-181
Auto: Mk2 1992 2.0 DOHC,manual,Ghia lift. + LPG
Pomógł: 15 razy
Wiek: 53
Dołączył: 23 Kwi 2006
Skąd: Zgierz EZG
|
| Wysłany: |26 Lip 2011|, 2011 12:49
|
|
|
| jaroz napisał/a: | | podczas zapalania kontrolka świeciła światłem stałym, a po zapaleniu gasła. Przy uruchamianiu oryginalnego alarmu (czyli kluczyk w prawo, a następnie w lewo) kontrolka migała szybko (chyba) po czym po uzbrojeniu już wolniej i migała tak do momentu dezaktywacji. |
Czyli prawidłowo.
| jaroz napisał/a: | | po uruchomieniu alarmu w ogóle dioda nie miga |
a wogóle miga ?? Bo wynikałoby że alarm niezałączony. |
_________________
Było:
Tarpan 237 -79r.
Dacia1310-86r.
Opel Kadett 1.6D- 89r.
Vw transp.T2 -80r.
Scorpio Mk1 -91r./2.0 DOHC |
|
 |
|
|
bingo
PO 656 EY
Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |26 Lip 2011|, 2011 13:09
|
|
|
| jak dioda nie miga, to nie masz uzbrojonego alarmu, bo któryś czujnik nie widzi zamknięcia denek klapy lub drzwi. jezeli na autku masz wzystko działa i jest zamkniete, to czujnik pod maską do sprawdzenia. jak uzbrajasz, to masz sygnał dzwiękowy? |
_________________
nigdy nie mów nigdy |
|
|
|
|
|
Zysio
LKR 55077
Auto: '06 Citroen C8 2.0 HDi 136KM
Pomógł: 41 razy
Wiek: 41
Dołączył: 08 Paź 2004
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: |28 Lip 2011|, 2011 00:07
|
|
|
| Jak po dzwonku się tak zrobiło, to kierowałbym się jak bingo pisze - ku sprawdzeniu czujnika maski. |
_________________
Tomek (Żysio)
------------
Jest:
'06 Citroen C8 2.0 HDi
Było:
'03 Yamaha TDM 900
'99 W210 E430
'05 Volvo V70 2.4 D5
'88 2.9 V6 Ghia + LPG |
|
|
|
|
|
Adam73
603-820-181
Auto: Mk2 1992 2.0 DOHC,manual,Ghia lift. + LPG
Pomógł: 15 razy
Wiek: 53
Dołączył: 23 Kwi 2006
Skąd: Zgierz EZG
|
| Wysłany: |28 Lip 2011|, 2011 09:07
|
|
|
| Pytanie jest czy wogóle alarm "abla", bo mozliwe że jest całkiem odpięty. |
_________________
Było:
Tarpan 237 -79r.
Dacia1310-86r.
Opel Kadett 1.6D- 89r.
Vw transp.T2 -80r.
Scorpio Mk1 -91r./2.0 DOHC |
|
|
|
|
|
jaroz
Tylko Cossi
Auto: `92 2.9 24V ASB sedan
Pomógł: 6 razy
Wiek: 49
Dołączył: 11 Sty 2008
Skąd: Poznań Gliwice
|
| Wysłany: |1 Sie 2011|, 2011 08:45
|
|
|
| Adam73 napisał/a: | | a wogóle miga ?? Bo wynikałoby że alarm niezałączony. |
Adam, obecnie w ogóle nie miga , jeśli mówimy o alarmie. Natomiast przy zapalaniu auta świeci jak przed wypadkiem. | bingo napisał/a: | | jezeli na autku masz wzystko działa i jest zamkniete, to czujnik pod maską do sprawdzenia |
Wszystko gaśnie na "autku". A w tym czujniku maski co mam sprawdzić? Bo belka górna w wypadku w ogóle nie ucierpiała, a fizycznie czujnik wygląda ok. | bingo napisał/a: | | jak uzbrajasz, to masz sygnał dzwiękowy? |
Tak. Po "podwójnym" ruchu kluczykiem słychać sygnał dźwiękowy. Jednak dioda nie miga w ogóle. I to właśnie jest dziwne. Nie wiem czy to ma wpływ, ale zamykając od strony pasażera nie słychać "dodatkowego" ryglowania". Czy to jest jakiś trop? |
_________________
Będzie: Aston Martin DB12 Volante
Był: Ford S-Max MSB 2.5L 220KM
Był: Ford Scorpio Cosworth ASB 2.9L 24V 195KM |
|
|
|
|
|
bingo
PO 656 EY
Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |1 Sie 2011|, 2011 09:03
|
|
|
| jaroz napisał/a: | | obecnie w ogóle nie miga |
- zacznie migać dopiero po uzbrojeniu, czyli zamknieciu wszystkich obwodów, któryś czujnik nie działa. | jaroz napisał/a: | | w tym czujniku maski co mam sprawdzić |
- zacznij od sprawdzenia, czy jest podłączony prawidłowo, później zrób test - młotek lub kobietę na włącznik, załaczasz alarm i po minucie puszczasz włacznik.
| jaroz napisał/a: | | ale zamykając od strony pasażera nie słychać "dodatkowego" ryglowania". |
- nie słychać, czy nie załacza się, bo to spora różnica, no i nie słychać siłowników, czy nie słychać brzęczyka? ale jak od strony kierowcy zamyka wszystko, to układ centralnego i alarmu jest OK. a jedynie pewnie czujnik maski nie podłczony lub padnity (stawiam na to drugie).
[ Dodano: |1 Sie 2011|, 2011 09:03 ]
co było już wielokrotnie wałkowane i powinneś od tego zacząć sprawdzać zamiast zakladać kolejny wątek .... |
_________________
nigdy nie mów nigdy |
|
|
|
|
|
jaroz
Tylko Cossi
Auto: `92 2.9 24V ASB sedan
Pomógł: 6 razy
Wiek: 49
Dołączył: 11 Sty 2008
Skąd: Poznań Gliwice
|
| Wysłany: |1 Sie 2011|, 2011 09:40
|
|
|
Oki Bingo, czyli zacznę od sprawdzenia czujnika maski  Co do dodatkowego ryglowania od strony pasażera, to nie słychać tego charakterystycznego dodatkowego dźwięku siłowników ("dead lock"), który jest wyraźnie słyszalny przy zamykaniu od strony kierowcy. Ale brzęczyk zawsze słychać przy podwójnym ryglowaniu, także spoko. Wiem, że powinieniem poszukac, ale neta miałem z doskoku i w biegu i nie pomyślałem, żeby poszukać. Sorki. |
_________________
Będzie: Aston Martin DB12 Volante
Był: Ford S-Max MSB 2.5L 220KM
Był: Ford Scorpio Cosworth ASB 2.9L 24V 195KM |
|
|
|
|
|
bingo
PO 656 EY
Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |1 Sie 2011|, 2011 12:08
|
|
|
| jaroz napisał/a: | | Co do dodatkowego ryglowania od strony pasażera, to nie słychać tego charakterystycznego dodatkowego dźwięku siłowników ("dead lock"), który jest wyraźnie słyszalny przy zamykaniu od strony kierowcy. Ale brzęczyk zawsze słychać przy podwójnym ryglowaniu |
- a rygluje? bo czujnik przy zamku będzie OK, ale siłowniki moze padły. Pamiętaj, że podwójny rygiel ma dwa obwody na krzyź podłaczone. |
_________________
nigdy nie mów nigdy |
|
|
|
|
|
jaroz
Tylko Cossi
Auto: `92 2.9 24V ASB sedan
Pomógł: 6 razy
Wiek: 49
Dołączył: 11 Sty 2008
Skąd: Poznań Gliwice
|
| Wysłany: |1 Sie 2011|, 2011 14:11
|
|
|
Czy rygluje? No zamyka generalnie drzwi z obu stron, ale jak pisałem, nie słychać tego dodatkowego zamykania po stronie pasażera. Obsłucham to jeszcze dziś dokładnie. Ale dźwięk alarmu jest - pikadełko czy jak tam to zwał | bingo napisał/a: | | Pamiętaj, że podwójny rygiel ma dwa obwody na krzyź podłaczone |
Może padło to ryglowanie i przez to dioda nie mruga, sygnalizując ogólnie że jest problem? Tak głośno sobie myślę |
_________________
Będzie: Aston Martin DB12 Volante
Był: Ford S-Max MSB 2.5L 220KM
Był: Ford Scorpio Cosworth ASB 2.9L 24V 195KM |
|
|
|
|
|
bingo
PO 656 EY
Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |2 Sie 2011|, 2011 16:39
|
|
|
| jaroz napisał/a: | | Czy rygluje? No zamyka generalnie drzwi z obu stron, ale jak pisałem, |
- ale sprawdz, czy rygiel drugoi zaciąga na każdych drzwiach, co za problem to sprawdzić ... |
_________________
nigdy nie mów nigdy |
|
|
|
|
|
jaroz
Tylko Cossi
Auto: `92 2.9 24V ASB sedan
Pomógł: 6 razy
Wiek: 49
Dołączył: 11 Sty 2008
Skąd: Poznań Gliwice
|
| Wysłany: |3 Sie 2011|, 2011 08:55
|
|
|
| bingo napisał/a: | | co za problem to sprawdzić ... |
Jeśli słuchowo, to nie problem Nie słyszę tego stojąc przy drzwiach. Mam to sprawdzić fizycznie? |
_________________
Będzie: Aston Martin DB12 Volante
Był: Ford S-Max MSB 2.5L 220KM
Był: Ford Scorpio Cosworth ASB 2.9L 24V 195KM |
|
|
|
|
|
bingo
PO 656 EY
Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |3 Sie 2011|, 2011 10:50
|
|
|
| jaroz napisał/a: | | Mam to sprawdzić fizycznie? |
zostawiam bez komentarza ... |
_________________
nigdy nie mów nigdy |
|
|
|
|
|
jaroz
Tylko Cossi
Auto: `92 2.9 24V ASB sedan
Pomógł: 6 razy
Wiek: 49
Dołączył: 11 Sty 2008
Skąd: Poznań Gliwice
|
| Wysłany: |3 Sie 2011|, 2011 14:33
|
|
|
| bingo napisał/a: | | zostawiam bez komentarza ... |
No nie możesz Jak już piszesz to pisz  Miałem na myśli, że trzeba by zrzucać tapicerkę drzwi i na co mam dalej zwrócić uwagę? Co decyduje o podwójnym ryglowaniu? |
_________________
Będzie: Aston Martin DB12 Volante
Był: Ford S-Max MSB 2.5L 220KM
Był: Ford Scorpio Cosworth ASB 2.9L 24V 195KM |
|
|
|
|
|
Zysio
LKR 55077
Auto: '06 Citroen C8 2.0 HDi 136KM
Pomógł: 41 razy
Wiek: 41
Dołączył: 08 Paź 2004
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: |3 Sie 2011|, 2011 15:17
|
|
|
hm, a nie prościej zamknąć na podwójny i szarpac wewnętrzne klamki i próbować otworzyć? i jak się da otworzyć to kombinowac z szukaniem przyczyny
chyba ze się może nie znam... |
_________________
Tomek (Żysio)
------------
Jest:
'06 Citroen C8 2.0 HDi
Było:
'03 Yamaha TDM 900
'99 W210 E430
'05 Volvo V70 2.4 D5
'88 2.9 V6 Ghia + LPG |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
