Ford Scorpio Team

Pawlec

Witam!
Dzisiaj po krótkiej jeździe zatrzymałem się na chwilę i po ponownym odpaleniu skrzynia odmówiła posłuszeństwa. Objawy są następujące:
Po włączeniu silnika i wrzuceniu któregokolwiek z biegów następuje lekkie szarpnięcie i silnik gaśnie. Jeśli podtrzymam troszkę większe obroty to po wrzuceniu biegu następuje szarpnięcie ale nie wiele większe niż przy normalnej pracy i po niecałej sekundzie skrzynia odpuszcza. Pojawia się dźwięk jakby coś tarło i samochód nie chce jechać. Trochę mnie ten fakt zirytował i przegazowałem go ostro. Efekt jest taki, że samochód bardzo powoli zbiera się na wysokich obrotach. Kiedy wrzucę jedynkę, rozpędzę go powyżej 20 km/h i puszczę gaz skrzynia załapuje i mogę jechać normalnie. Powyżej 40 km/h mogę wrzucić drugi bieg a potem przełączyć na D i wtedy skrzynia pracuje normalnie. Po zejściu poniżej podanych prędkości skrzynia zaczyna się ślizgać i pojawia się dźwięk tarcia. Na postoju przy zmianie z któregokolwiek biegu na N lub P tarcie powoli ustaje tak jakby się zatrzymywało. Czy ktoś wie co mogło paść? Olej jest czysty i poziom przy odpalonym silniku jest prawidłowy. Proszę o pomoc

Boni

Ja wsteczny masz tip top w porządku, to co najmniej jednokierunkowe forward poszło w drzazgi. Jak z wstecznym też się chrzani, to znacznie więcej poszło, pewnie różne graty w bębnie niskich biegów. No jeszcze może być że konwerter się jakoś baaardzo dziwnie rozsypał. Tak czy owak, remont nawet "na minimum" tej skrzyni jest niezbyt opłacalny.

Pawlec

Spróbuję podmienić konwertor bo mam w zapasie

Boni

Ale na wstecznym też ci chrobocze i/lub nie ciągnie? Bo jak wsteczny działa ok, to raczej nie konwerter, i szkoda zachodu.

Pawlec

No właśnie ze wstecznym jest tak samo jak z biegami do przodu. Wydedukowałem też sobie że to konwertor bo gdyby to poszła jakaś część mechaniczna i tarło by o siebie to przy takiej przgazówie jaką zrobiłem zatarło by się na amen. Ale to tylko takie moje dywagacje i wiem że wcale nie muszą być nawet bliskie prawdy. Skoro mówisz że jeśli wsteczny by działał to na pewno nie konwertor, to dla mnie dobra wiadomość i ciągle mam nadzieję że wymiana go pomoże

Boni

Oby. Bo chrobotać to tam może mnóstwo rzeczy i jak się porozwalało co nieco w tyle skrzyni, to też będzie tylko chrobotać, nawet po przygazówce. Inna sprawa, ze nawet jak to tylko konwerter, to należałoby zrobić uczciwą wymianę oleju z płukaniem, bo pewnie już w całej skrzyni jest pełno syfu. Np. na miarce nie masz aby opiłków?

Pawlec

Nie zauważyłem opiłków ale jak zadziała po wymianie konwertora to wymienię olej i filtr

[ Dodano: |19 Lis 2010|, o 23:42 ]
Dziś rozebrałem i jestem pełen nadziei i nieomal pewny że to konwertor. Już przy odkręcaniu go od koła zamachowego przy obracaniu silnikiem słyszałem jak coś w nim kolebocze (w konwertorze) . Poza tym dziś doszedł nowy objaw kiedy jechałem do garażu. Pojawiły się wibracje, które nawet nie ustawały po wyrzuceniu biegu. Jutro będzie składanie i ostateczny wyrok

Reader

Pawlec

To był konwertor. Po wymianie jest wszystko ok.