|
kompresja, jaka powinna byc w DOHC???? |
| Autor |
Wiadomość |
Byniek
[Usunięty]
|
 Wysłany: |17 Sty 2009|, 2009 11:43
|
|
|
| Larix napisał/a: | | Ale zastanawiam się czy można kręcić całym wężykiem czy tylko końcówką bo wtedy to zima. |
Całym węzykiem się kręci, razem z manometrem. |
|
 |
|
 |
Larix 
Auto: '90 2.9 12v MSB sedan Ghia BLOS 4x4
Wiek: 52
Dołączył: 04 Mar 2008
Skąd: Duszniki Zdrój
|
| Wysłany: |10 Lip 2010|, 2010 13:33
|
|
|
Odgrzewam kotleta 
Takim ktoś w DOHC mierzył ?
http://www.allegro.pl/ite...ia_benzyna.html |
_________________
Jest:
-Audi 100 Quattro
-Passat B5 Syncro
Był:
-2,9 12 V 90' sedan Ghia 4x4 + Blos
-2,0 DOHC 92' liftback |
|
 |
|
|
ford2fast
603911630
Auto: Szlachetny De Łochac
Dołączył: 28 Lip 2008
Skąd: Zabrze Maciejow
|
| Wysłany: |10 Lip 2010|, 2010 14:53
|
|
|
Można mierzyć  |
_________________
Scorpio 4ever |
|
|
|
|
|
Reader
Auto: '96 24V sedan +LPG
Dołączył: 03 Mar 2009
Skąd: Puławy / Błonie
|
| Wysłany: |10 Sie 2010|, 2010 08:42
|
|
|
Larix, i jak tam pomiary ?
Nie długo miną 2 lata jak się do tego zbierasz.   |
_________________
Pozdrawiam
Reader |
|
|
|
|
|
Larix
Auto: '90 2.9 12v MSB sedan Ghia BLOS 4x4
Wiek: 52
Dołączył: 04 Mar 2008
Skąd: Duszniki Zdrój
|
| Wysłany: |11 Sie 2010|, 2010 10:17
|
|
|
| Reader napisał/a: | Larix, i jak tam pomiary ?
Nie długo miną 2 lata jak się do tego zbierasz. |
Prawda Pomiar docelowo ma być w tym roku  |
_________________
Jest:
-Audi 100 Quattro
-Passat B5 Syncro
Był:
-2,9 12 V 90' sedan Ghia 4x4 + Blos
-2,0 DOHC 92' liftback |
|
|
|
|
|
Darek_Police
thesilent
Auto: sedan `90 2.9 12V6 ASB Ghia i kupowdepy
Wiek: 43
Dołączył: 03 Wrz 2007
Skąd: Sollstedt DE
|
| Wysłany: |11 Sie 2010|, 2010 10:37
|
|
|
Mam taki sam od ponad roku, działa rewelacyjnie. Kręcę wężykiem do oporu i robię pomiar, potem spoko się odkręca. |
_________________
Scorpio `90 2.9 12V6 ASB Ghia sedan
ex:
Citroen GC4P 07 2.0 HDI
M6 04 2.0 DOHC
M323F 97 1.5 DOHC
Uno 92 1.1 OHC
Scorpio 89 2.0 OHC |
|
|
|
|
|
Reader
Auto: '96 24V sedan +LPG
Dołączył: 03 Mar 2009
Skąd: Puławy / Błonie
|
| Wysłany: |12 Sie 2010|, 2010 00:34
|
|
|
| Larix napisał/a: | | Pomiar docelowo ma być w tym roku |
Noooo, to już konkret.
Ja przy okazji poszukiwania znikającej "wody chłodniczej" zrobiłem kontrolę:
1,15
1,05
0,95
1,10
MPa
|
_________________
Pozdrawiam
Reader |
|
|
|
|
|
Larix
Auto: '90 2.9 12v MSB sedan Ghia BLOS 4x4
Wiek: 52
Dołączył: 04 Mar 2008
Skąd: Duszniki Zdrój
|
| Wysłany: |15 Kwi 2011|, 2011 16:02
|
|
|
| Larix napisał/a: | | Reader napisał/a: | Larix, i jak tam pomiary ?
Nie długo miną 2 lata jak się do tego zbierasz. |
Prawda Pomiar docelowo ma być w tym roku |
No i DOHC się doczekał.
Kupiłem Yato i zmierzyłem:
1 cyl: 14
2 cyl: 11,5
3 cyl: 12
4 cyl: 14
Rewelacja to nie jest a nawet niby ponoć wskazuje na uszczelkę
Ale płynu nie bierze, nie dymi na biało, lata całkiem nieźle jak na DOHC więc jedziemy dalej.
Reader i co się okazało ? Uszczelka ? |
_________________
Jest:
-Audi 100 Quattro
-Passat B5 Syncro
Był:
-2,9 12 V 90' sedan Ghia 4x4 + Blos
-2,0 DOHC 92' liftback |
| Ostatnio zmieniony przez Larix |15 Kwi 2011|, 2011 16:04, w całości zmieniany 2 razy |
|
|
|
|
|
Boni
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
| Wysłany: |16 Kwi 2011|, 2011 15:49
|
|
|
| Larix napisał/a: |
Rewelacja to nie jest a nawet niby ponoć wskazuje na uszczelkę
|
Nie wierz w głupstwa, na uszczelkę to poniżej 10 wskazuje po mojemu, zresztą, próba olejowa decyduje, czy uszczelka czy pierścienie. Miałem OHCa z 8 coś na pierścieniach na jednym tłoku, 9 na drugim, i latał nisko, a nie jeździł szybko, tylko trochę olej brał |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
|
|
|
|
Reader
Auto: '96 24V sedan +LPG
Dołączył: 03 Mar 2009
Skąd: Puławy / Błonie
|
| Wysłany: |17 Kwi 2011|, 2011 01:57
|
|
|
| Larix napisał/a: | | Reader i co się okazało ? Uszczelka ? |
Wygląda na to , że nie.
Aczkolwiek dopiero ~ 15 000 km minęło od awarii układu chłodzenia .
Niskie ciśnienie u mnie to raczej zawory lub pierścienie , ale póki żwawo jeździ i nie ma problemu z rozwinięciem fabrycznej prędkości maksymalnej to nie tykam. |
_________________
Pozdrawiam
Reader |
|
|
|
|
|
Larix
Auto: '90 2.9 12v MSB sedan Ghia BLOS 4x4
Wiek: 52
Dołączył: 04 Mar 2008
Skąd: Duszniki Zdrój
|
| Wysłany: |17 Kwi 2011|, 2011 11:53
|
|
|
| Reader napisał/a: | | Niskie ciśnienie u mnie to raczej zawory lub pierścienie , ale póki żwawo jeździ i nie ma problemu z rozwinięciem fabrycznej prędkości maksymalnej to nie tykam. |
No mój też jeszcze żwawy choć olej ciut wcina. Olewam więc sprawę i latam dalej
[ Dodano: |17 Kwi 2011|, 2011 11:55 ]
| Boni napisał/a: | | na uszczelkę to poniżej 10 wskazuje po mojemu, zresztą, próba olejowa decyduje, |
No właśnie dziwne dla mnie te 14 na 1 i 4-ym . Według książki ma być max 13 
Ponoć nagar taki efekt daje.
Dodatkowo 3 świeca jakaś czarna- lejący wtrysk ? |
_________________
Jest:
-Audi 100 Quattro
-Passat B5 Syncro
Był:
-2,9 12 V 90' sedan Ghia 4x4 + Blos
-2,0 DOHC 92' liftback |
| Ostatnio zmieniony przez Larix |17 Kwi 2011|, 2011 11:54, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
bolus1
Auto: 90 liftback 2.0 DOHC EFI; 2.9 24v MSB RS GHIA
Dołączył: 07 Wrz 2009
Skąd: GD
|
| Wysłany: |17 Kwi 2011|, 2011 16:01
|
|
|
ponoć jak kompresja jest większa to znaczy że samochód był "butowany" czyli głównie jeżdżony na wysokich obrotach i spalał duże ilości benzyny w pojedynczych sekwencjach itp  jakieś znachory kiedyś się wypowiadały gdzieś |
|
|
|
|
|
Darek_Police
thesilent
Auto: sedan `90 2.9 12V6 ASB Ghia i kupowdepy
Wiek: 43
Dołączył: 03 Wrz 2007
Skąd: Sollstedt DE
|
| Wysłany: |17 Kwi 2011|, 2011 16:19
|
|
|
| Larix napisał/a: | | Ponoć nagar taki efekt daje. |
| bolus1 napisał/a: | | ponoć jak kompresja jest większa to znaczy że samochód był "butowany" czyli głównie jeżdżony na wysokich obrotach i spalał duże ilości benzyny w pojedynczych sekwencjach itp jakieś znachory kiedyś się wypowiadały gdzieś |
ponoć to ma związek z pełnią księżyca. |
_________________
Scorpio `90 2.9 12V6 ASB Ghia sedan
ex:
Citroen GC4P 07 2.0 HDI
M6 04 2.0 DOHC
M323F 97 1.5 DOHC
Uno 92 1.1 OHC
Scorpio 89 2.0 OHC |
|
|
|
|
|
bolus1
Auto: 90 liftback 2.0 DOHC EFI; 2.9 24v MSB RS GHIA
Dołączył: 07 Wrz 2009
Skąd: GD
|
| Wysłany: |17 Kwi 2011|, 2011 16:21
|
|
|
| piszę ponoć gdyż nie SAM tego nie sprawdzałem i nie jestem pewien to tylko usłyszane |
|
|
|
|
|
Reader
Auto: '96 24V sedan +LPG
Dołączył: 03 Mar 2009
Skąd: Puławy / Błonie
|
| Wysłany: |18 Kwi 2011|, 2011 00:12
|
|
|
| Wyższe ciśnienie sprężania wynika z puszczających olej pierścieni zgarniających. |
_________________
Pozdrawiam
Reader |
| Ostatnio zmieniony przez Reader |18 Kwi 2011|, 2011 00:30, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
