 |
Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio
|
|
czysta teoria zawias mk3 w krokodylu.... |
| Autor |
Wiadomość |
krokodyl
[Usunięty]
|
 Wysłany: |8 Kwi 2011|, 2011 17:25 czysta teoria zawias mk3 w krokodylu....
|
|
|
| Witam, szukałem wszędzie i nie znalazłem, czy ktoś z was myślał lub nawet przerobił przekładke zawieszenia z oczatego do krokodyla? |
|
 |
|
 |
Jankes
[Usunięty]
|
| Wysłany: |8 Kwi 2011|, 2011 17:27
|
|
|
| wszystko sie da, siada prawie plug and play |
|
 |
|
|
krokodyl
[Usunięty]
|
| Wysłany: |8 Kwi 2011|, 2011 17:29
|
|
|
| no dobrze jako ze samo z siebie trójkątny wachacz a to co jest w sierce i scorpio do 94 to przepaść czy wg was warto się w to bawić? |
| Ostatnio zmieniony przez krokodyl |8 Kwi 2011|, 2011 17:29, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Jankes
[Usunięty]
|
| Wysłany: |8 Kwi 2011|, 2011 17:31
|
|
|
| sanki z maglem wahaczami z wieloryba pojawia sie problem zwrotnicy i sworznia, a raczej jego średnicy i sposobu montażu, no chyba że piasty tez z wieloryba, ale to wtedy i felgi i nie wiadomo czy abs bedzie działał |
|
|
|
|
|
Struna 
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |8 Kwi 2011|, 2011 17:31
|
|
|
| krokodyl napisał/a: | | czy wg was warto się w to bawić? |
skoro jak twierdzisz | krokodyl napisał/a: | | samo z siebie trójkątny wachacz a to co jest w sierce i scorpio do 94 to przepaść |
to wychodzi, że warto - czyż nie ?  |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
bogdan99
Auto: Sierra mk2 BOA 4x4, Sierra mk1 XXXX?
Wiek: 35
Dołączył: 27 Sie 2009
Skąd: Olsztyn
|
| Wysłany: |8 Kwi 2011|, 2011 17:33
|
|
|
Berkut robił w swoim 4x4 i zachwalał, ale w ścierze przeznaczonej nie do spokojnej jazdy. Zawsze to szytwniejsze zawieszenie.
Pozostaje pytanie czy tylko wozisz tyłek, czy wymagasz czegoś więcej. Bo jak wozisz tyłek, to ewentualnie stab z cosa(29mm), nowe gumy cosowe, tulejkę w gumie wahacz-stab skrócić, dociagnąć mocno i bedzie śmigać. |
_________________
Ford Sierra mk2 92" BOA + Holset HX40 + LPG RWD POWER!
Ford Sierra mk2 92" Turbogruzeł 2,3T 250Km 430Nm
I inni... |
| Ostatnio zmieniony przez bogdan99 |8 Kwi 2011|, 2011 17:34, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Jankes
[Usunięty]
|
| Wysłany: |8 Kwi 2011|, 2011 17:34
|
|
|
| Ja mam na codzień porównanie, co prawda nie równe, bo wieloryb coss ma fabrycznie inna charakterystykę zawieszenia i jezdząc nic jest sztywno, twardo, ale w zakrętach ok, kazdy kołek czuc, a jedynką jest miękko i nie obawiam sie dziur, a druga sprawa, to kpl remont zawiasu w MKI/II to koszt dwóch wahaczy zamienników do wieloryba |
|
|
|
|
|
bogdan99
Auto: Sierra mk2 BOA 4x4, Sierra mk1 XXXX?
Wiek: 35
Dołączył: 27 Sie 2009
Skąd: Olsztyn
|
| Wysłany: |8 Kwi 2011|, 2011 17:35
|
|
|
| Jankes, a co ma wieloryb kos lepszego od zwykłego wieloryba? Jakie tam są staby? |
_________________
Ford Sierra mk2 92" BOA + Holset HX40 + LPG RWD POWER!
Ford Sierra mk2 92" Turbogruzeł 2,3T 250Km 430Nm
I inni... |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |8 Kwi 2011|, 2011 17:35
|
|
|
| toyman też do sierry założył |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
krokodyl
[Usunięty]
|
| Wysłany: |8 Kwi 2011|, 2011 17:41
|
|
|
| wiec jesli jakakolwiek zamiana to tylko na zawias z kossy.. |
|
|
|
|
|
Jankes
[Usunięty]
|
| Wysłany: |8 Kwi 2011|, 2011 17:52
|
|
|
| Niech Jurek wytłumaczy, ogólnie jest niższy i twardszy niż pozostałe |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |8 Kwi 2011|, 2011 17:54
|
|
|
| Jankes napisał/a: | | wieloryb coss ma fabrycznie inna charakterystykę zawieszenia |
oł rili ? a skąd takie info ? mk2 BOA owszem, ale mk3 ?
w mk3 to w sumie jest różnica w stabie, ale nie dotyczy tylko kosa. 2.3, kos i 2.9 12V6 ( nie wiem jak diesel ) mają ciut grubszy stab niż 2.0 - a tak to reszta ogólnie to samo.
No może tam sprężyny są jakoś do wagi dobrane inaczej, ale nie jest tak jak w mk2 że specyficzne amory, niższe springi itd. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
| Ostatnio zmieniony przez Struna |8 Kwi 2011|, 2011 17:56, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
bogdan99
Auto: Sierra mk2 BOA 4x4, Sierra mk1 XXXX?
Wiek: 35
Dołączył: 27 Sie 2009
Skąd: Olsztyn
|
| Wysłany: |8 Kwi 2011|, 2011 17:57
|
|
|
mk2 boa ma chyba tylko grubszego staba z przodu, o cały 1mm. Chyba ze jeszcze twardsze amory/springi. Ale to niuanse.
Ale mk3 mnie też dziwiło szczerze. Bede wkladał zawias z wieloryba do sierry, potrzebuje twardych stabów, stąd moje pytanie. |
_________________
Ford Sierra mk2 92" BOA + Holset HX40 + LPG RWD POWER!
Ford Sierra mk2 92" Turbogruzeł 2,3T 250Km 430Nm
I inni... |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |8 Kwi 2011|, 2011 18:00
|
|
|
| bogdan99 napisał/a: | | Chyba ze jeszcze twardsze amory/springi. Ale to niuanse. |
mk2 kosa ma niższe springi seryjnie oraz inne amory ( jak po numerze kiedyś szukałem to do normalnych podchodziła seria "komfort" a do kosy szłą seria "performance" - cena adekwatnie wyższe, ponad 100% różnicy było jak dobrze pamiętam )
| bogdan99 napisał/a: | | Bede wkladał zawias z wieloryba do sierry, potrzebuje twardych stabów, stąd moje pytanie. |
no to gruby stab ma jak pisałem - 2.3, kosa i 12V6. Diesla nie jestem pewien. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Jankes
[Usunięty]
|
| Wysłany: |8 Kwi 2011|, 2011 19:49
|
|
|
| Amortyzator tez jest inny w cossie i 2.0 |
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
Copyright © by Ford Scorpio Team |
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
