Ford Scorpio Team

bolus1 · Wysłany: |23 Mar 2011|, 2011 19:36 **Tył zbierzność mk1**

zakładam temat bo niestety żadnej odpowiedzi nie znalazłem

Mam mk1 habete

brzydka i stara ale jeździ

założyłem w czerwcu oponki nowe na tył "uniwersalne" nowe.. bo stare były dziwnie zjechane tylko po wew stronie. Olałem to, ostatnio schodzę do samochodu a On stoi z jednej strony na kapciu myślę dziurka.. (rano ciemno) szybko na lewarek zapasówkę założyłem i zapomniałem o sprawie.. dzisiaj zobaczyłem gwóźdź w jeden z przednich opon.. więc myślę że pojadę do wulkanizacji i połatam dwie naraz.. dodam że tą co zmieniałem wtedy rano przed pracą włożyłem w futerał i do bagażnika nawet na nią nie patrzyłem wyobraźcie sobie minę moją i pracownika wulkanizacji który wyciąga futerał z oponą z bagażnika.. otwiera go a tam opona.. rozdarta wzdłuż.. tak wew część zjechana tak bardzo.. zero bieżnika.. łysa jak slicki druty wystają i rozdarta wzdłużnie po całość mniej więcej na środku opony...

szybko zdjąłem drugie koło tylne jest ok ale też widać że znacznie bardziej zjechana jest wew część samochodu.. jak samochód wisi to koła są prosto ale jak się stawia to widać że delikatnie ustawiają się ku zew dolną częścią.. mówię zbieżność.. ale nic nie znalazłem do ustawiania pod samochodem totalnie nie wiem co zrobić.. i skąd aż takie wychylenia.. dodam że samochód dość dobrze się prowadzi gumki wymieniałem amorki z tyłu też.. sprężyny były wtedy dobre (10 m-c temu). " wiem że zamiast znaków interpunkcyjnych używam "..." bądź "emotek - już tak mam"

pozdrawiam

gufer-posepny · Wysłany: |23 Mar 2011|, 2011 19:39

w sumie nic nowego . koła są pochylone do środka . tak zwany negatyw . możliwe przyczyny : skrzywione wahacze , padnięte sprężyny ( tył siedzi niskko) , obie rzeczy na raz . i tyle w tym temacie .

Struna · Wysłany: |23 Mar 2011|, 2011 19:39

stary - skąd Ty się urwałeś ? takich tematów i odpowiedzi to znajdziesz na pęczki.

Negatyw w scorpio to kwestia sprężyn lub ich zapadniętych gniazd. Nic się nie reguluje, po prostu masz klapnięty tył i wtedy koła idą w negatyw.

Boni · Wysłany: |24 Mar 2011|, 2011 08:19

I żeby jasne było - parę stopni negatywu ma być, wg. kwitów to nawet chyba do 10 stopni, tak działa to zawieszenie i wtedy prowadzi się normalnie. Jak ktoś wyzeruje negatyw, albo nie daj boh plusa zrobi, to będzie niemile zdziwiony w zakrętach.

bogdan99 · Wysłany: |24 Mar 2011|, 2011 09:28

pablo19 · Wysłany: |24 Mar 2011|, 2011 10:10

Czyli nic tylko opony częściej wymieniać, u mnie negatyw staśny

YaKuZ · Wysłany: |24 Mar 2011|, 2011 11:58

nie martwcie się ja też mam negatyw

lepiej w zakrętach

hehehe

Boni · Wysłany: |24 Mar 2011|, 2011 13:03

bolus1 · Wysłany: |24 Mar 2011|, 2011 18:06

taa

często opony wymieniać to ja nie mam za co

o co kaman z zapadniętymi gniazdami sprężyn

amorki (takie małe z łukiem) wymieniałem w maju 2010 roku a sprężyny wtedy miały się dobrze, teraz jak patrzyłem to też mają się dobrze tyłek siedział nisko jak wymieniałem bo dwóch amortyzatorów nie było

kompresję i dekompresję robiłem rękami więc coś w nich było nie tak, te co założyłem to gazowe znacznie twardsze tył poszedł w górę ale ze zbieżnością się nic nie zmieniło..

@Struna z Gdańska

(pozdrawiam) no właśnie wszędzie piszą /sprężyny/amortyzatory, ale ja to mam sprawne.

Te zapadnięte gniazda mnie zaintrygowały jak to wyleczyć ?

Kevin Xy · Wysłany: |24 Mar 2011|, 2011 18:11

wymienic wahacze

bolus1 · Wysłany: |24 Mar 2011|, 2011 18:12

a jak poznać że jest zapadnięte bo generalnie jak zmieniałem gumki w zawieszeniu to nie widziałem aby był On jakoś spracowany itp

gufer-posepny · Wysłany: |24 Mar 2011|, 2011 18:22

Pewnie nie 10 stopni a 10 minut .

Generalnie zobacz jaki jest prześwit między oponą a nadkolem . Tak ze 3 paluchy powinno się dać wstawić . Choć jak oglądam zdjęcie programu to z salonu sporo wyżej jest .

Zapadnięte gniazda to w podłużnicy tam gdzie sprężyna się opiera . Chyba że było co innego na myśli .

fotoretter

a jak koła są pochylone na zewnątrz delikatnie, to co pozytyw (buda na kołach)??, o ile pamiętam jak buda w powietrzu to są prosto, to dobrze bo to mnie zastanawia?
sprężynki były wymienione 2 lata temu na 3 w skali 1-3 twardości, tyłek poszedł ostro w górę i jeździ bakiem po glebie:)

gufer-posepny

znaczy sie u góry szerzej są opony jak na dole ? no to bym obstawiał że tył jest za wysoko . w innym przypadku nie wiem , jakieś przeróbki w zawieszeniu .

fotoretter

nie, dół szerzej niż góra jak buda stoi na kołach (to jest negatyw "-" czy pozytyw "+" ??), ale kat nie jest duży całe czoło opony opiera sie o glebę, zużycia jakiegoś nie widzę wielkiego może ledwo widoczne a może mi sie wydaje, pójdę obadam bieżnik jakaś suwmiarka
PS jak zdjąć tarcze wd40 trochę poszło, młotkiem trochę postukałem nic, ściągacza spróbuje, jeszcze jakiś pomysły? zapie.... młotem że tarcza do wymiany też potrafię ale wolałbym tego uniknąć