Ford Scorpio Team

pandy · Wysłany: |19 Mar 2011|, 2011 18:00

to wole jamexy jak sa normalne

Niesiu · Wysłany: |19 Mar 2011|, 2011 19:42

zmierzyłem u siebie na zimówkach 195-65-15 i mam tak: przód 61cm ; tył 65cm. ale z przodu dałem w ostatnim tygodniu gumę usztywniającą która miała ze 3cm.

WieSiu · Wysłany: |21 Mar 2011|, 2011 00:05

u mnie wyglada tak:

Niesiu · Wysłany: |21 Mar 2011|, 2011 17:31

całkiem wysoko. tak by mi styknęlo. musze coś z tym zrobić. a on teraz stoi na 15 tak?

WieSiu · Wysłany: |21 Mar 2011|, 2011 17:34

16'' innych narazie nie mam. Ale jak wspomniałem przy odpowiedniej proporcji opon nie ma znaczenia ile cali.

Niesiu · Wysłany: |21 Mar 2011|, 2011 17:36

będe cos myślał żeby podnieść mojego cosa. z tymi gumami to za twardo się jeździ.

WieSiu · Wysłany: |21 Mar 2011|, 2011 17:38

Niesiu, i raczej średnio bezpiecznie

Niesiu · Wysłany: |21 Mar 2011|, 2011 17:41

wiesz co nie jest tak źle. to poza twardością to nie odczułem jakiś zmian. kiedyś już jeździłem tak dość długo. jak się włoży w sprężynę po jednej to nie ma jakiegoś większego znaczenia. gorzej jak ktoś wkłada 3

Larix

Właśnie zakończyłem remont zawieszenia przód w Mk2 DOHC i sprawa ma się następująco:
-Nowe sprężyny Jamex (niebieskie jeśli to ma znaczenie) podniosły trochę przód pomimo, że jest miękko. Jak dla mnie za wysoko zwłaszcza, że tył ma normalnie (obcięte springi od mietka . Niepotrzebnie tyle ciąłem

. W ogóle zauważam porównując z 2.9 który też ma miecia na tyle, że auto najlepiej się prowadzi jak przód jest w miarę nisko a tył ciut wyżej.
Nurtuje mnie jeszcze to:
http://imageshack.us/phot.../imag0338d.jpg/
Jak widać stare sprężyny pomimo, że mają tyle samo zwojów to ostatni zwój jak widać jest trochę krótszy. Pytanie czy z Jamexami coś nie halo, czy też stare były jakieś obniżające.
-Nowe olejaki Kayaba - komfort amortyzacji wzrósł znacznie
http://imageshack.us/phot...7/imag0340.jpg/
Na powyższej fotce widać, że Kayaby mają nieco inną budowę niż oryginały a konkretnie w okolicy uszczelniacza (martwi mnie czy nie będzie się tam brud łatwiej dostawał :027:

).
-Nowe tuleje wahacz/stab i stab/buda - wreszcie można prowadzić jedną ręką nawet po łuku

-Odboje, osłony, poduszki i łożyska zostawiłem stare bo wyglądały na jeszcze dobre.

gufer-posepny

stare mogły się już nieco spłaszczyć po tylu latach .

ja wymieniłem amortyzatory i sprężyny . jest wyżej a w sumie prawidłowo teraz myślę że nawet , czuję że zawias pracuje bo wcześniej to jakbym na zespawanym jezdził . oczywiście wymiana MC na MC . teraz wymiana sprężynek tył na nowe tylko jeszcze nie wiem co . uważam że tył powinienem mieć wyżej jednak przy pustym baku bagażniku i braku lpg . zresztą patrzę na fotę w MC to tył z fabryki jest wyżej . brak danych w sumie ile to ma być .

Larix

gufer-posepny

to ilość drutu to i tak mało mówi o sprężynie . jak widziałem zamówienie na wykonanie jakiejśtam sprężyny nowej niekoniecznie do samochodu to było pół strony A4 opisu jej parametrów + rysunek techniczny . niby wygięty pręt a sprawa jeszcze bardziej pogięta .

pepi

daj 2 razy gumy pod sprężynę i auto ci się podniesie na tyle

Larix

gufer-posepny

do przedniej sprężyny ?