Ford Scorpio Team

koza308w

jak w temacie znów włącza się zapłon mimo regeneracji skrzynek jakieś 6 mieś. temu

teraz zapłon włącza się po chwili po zgaszeniu silnika, a jak już się włączy to kiedy nacisnę pedał hamulca wszystko zanika, ale po puszczeniu pedału zaraz zapłon znów się włącza.

Tracę siły do tej elektryki, koledzy może ktoś z was wie co może być przyczyną???

Może ta nieszczęsna wiązka na podłużnicy, albo znów te skrzynki choć są suche i ładne.

Julek

Jak skrzynki w 100% pewne to nie ma rady - podłużnica do roboty. I to na grubo.

koza308w

teraz nawet już nie odpala

a jest jakieś dojście od dołu auta do tej wiązki żeby ją jakoś poklejić???
można ją chyba połączyć na nowo ale tylko do momętu wejścia wiązki do kabiny

robiłeś już tą wiązke u siebie?

gufer-posepny

od góry dostęp jest . klejenie mało co da .

koza308w

od góry chyba ciężko co, trzebaby zdjąć kolektor bo tak to mało miejsca

dlaczego połączenie na nowo wiązki nowymi przewodami nic nie da?

gufer-posepny

kolektor to pikuś przy takim 24V gdzie trzeba karton tajli wyciągać .

musiałem źle zrozumieć , bo przeważnie to "kleją" taśmą izolacyjną .

koza308w

a od dołu nie dojdę łatwiej do tej wiązki, tylko w sumie zimą ciężko kulać się w śniegu z lutownicą

a powiedz mi ciężko zdejmuje się kolektor w 2.0 16v i czy dużo z tym roboty?
robiłeś już tą wiązkę?

gw21

gufer-posepny

albo i obie pomęczyć . może coś w małej się dzieje i dziwnym trafem przekaźnik zapłonu aktywuje się .

gw21

koza308w

chłopaki sądzę jednak że to będzie wina tej wiązki bo jakiś czas po naprawie tych skrzynek na wakacjach znów zaczął warjować zapłon i wtedy zacząłem szukać innych przyczyn i okazało się że kiedy odłączyłem dużą wtyczkę wiązki na silniku zapłon się wyłączył ale gdy ją wlożyłem załączył sie, wtedy zacząłem wyjmować bezpieczniki z malej skkrzynki aż do wyłączenia zapłonu. Odziwo padlo na bezpiecznik wentlatorów silnika postanowiłem zrobić takzwaną prowizorkę odciąłem przewód zasilający przy wentylach i podłączyłem wentyle przez bezpiecznik płytkowy bezpośrednio do akumulatora i od wtedy zapłon się uspokoił, oczywiście do skrzynki nie wkładałem już bezpiecznika od wentyli.

I to koniec tej historii, trochę się rospisałem ale może komuś to pomoże.

A teraz podejżewam że to dalsza droga nieszczęsnej wiązki podłużnicy

[ Dodano: |1 Sty 2011|, o 23:48 ]
dioda immo miga stale jak zwariowana ale kiedy włożę klucz zapali się i zgaśnie

gw21

koza308w

a zapomniałem dodać że kilka razy po wjechaniu w kąkretną kałużę po kilkunastu metrach auto stawało a po sholowaniu do domu auto odziwo odpalało normalnie ( po niecałej godzinie)

[ Dodano: |1 Sty 2011|, o 23:54 ]
nie pamiętam teraz który to bezpiecznik był

gw21

No to podłużnica tak czy inaczej też do roboty.

koza308w

jutro zrobię tak dostanę się jakoś do tej wiązki i zedrę z niej izolację d ściany grodziowej do wtyczki od silnika i zobaczę w jakim stanie są przewody może będzie coś więcej wiadomo bo do ponownego uszkodzenia skrzynek nie jestem przekonany bo były zrobione porządnie bo sam je robiłem a w zasadzie to po rozebraniu to były one w prawie idealnym stanie nic nie wskazywało na uszkodzenie czyste styki mostki też złote a nie zielone ale mimo to sprawdziłem wysuszyłem i poskładałem.

A wszystko według mnie wskazuje na tę wiązkę raz działający a raz nie abs i trakcja oraz poduszki