Ford Scorpio Team

Kaban

Witam i proszę o pomoc!

Otóż w moim scorpio wiązka silnika i skrzyni była regenerowana zaraz po zakupie auta. Regenerowana lecz nie w 100%. Część kablia była cała, a reszta zastąpiona nowymi. Co jakiś czas podczas jazdy przy niskich predkosciach autko muliło okrutnie po czym momentalnie odzyskiwało moc. Skłoniło mnie to do wyciągnięcia wiązek silnika i asb oraz kompletnej ich regeneracji, gdyż uprzednio pozostałe elementy osprzętu sprawdzono i okazały się sprawne. Jak pomyślałem tak zrobiłem lecz wyniknął z tego jeden problem. Silnik pali i auto jezdzi, ale nie działa pierwszy cylinder, na PB oraz LPG. Na elektryce jakos bardzo się nie znam, ale kabelek po kabelku powoli wymieniałem. Iskra na świecy jest, więc może jeden wtryskiwacz nie działa. Wiązke robiłem starannie, ale mogłem się pomylić wkładając konektorki do tych dwóch największych wtyczek. Czy mógłby mi ktoś zrobić i podesłać fotke tych wtyczek od strony konektorków? Na początek porównałbym, czy u mnie tak samo są rozmieszczone

Darol

Nie moga byc inaczej rozmieszczone, bo wtyczki maja maskownice od gory i wolna jest tylko czesc otworow w nich, wiec zdjecie u kogos niewiele da. Schemat i miernik. Pozatym wiazka silnika i skrzyni to tylko czesc problemu, glowny problem to ta duza wiazka w ktora wpina dwie wczesniej wymienione.

Kaban

A no racja

No to teraz bedzie większy problem

Struna

musiałeś się walnąć i nie ma sterowania.

gufer-posepny

Raczej coś nie łączy chwilami . A to będzie trudniej znaleźć

ford2fast

Wystarczy przemierzyć sterowanie wtrysku na odcinku ECU

wtrysk

Struna

przede wszystkim od kostki do wtrysku.

ford2fast

Prędzej od kostki do ECU , stawiam na podłużnicę :roll:

Najlepiej przemierzyć na początek cały przewód od ECU do wtrysku

Struna

ok, zgoda.

Kaban

A może mi ktoś podpowiedzieć gdzie znajde ECU oraz które piny idą do wtrysków?

Struna

Kaban

Struna

no to w wersji z immo masz piny 93 - wtrysk 5, 94 - wtrysk 6, 95 - wtrysk 4, 96 - wtrysk 2 , 70 - wtrysk 1 i 20 - wtrysk 3

Kaban

Zmierzyłem miernikiem połączenia od ECU do czarnej kostki pod zbiorniczkiem wspomagania i mi wyszło tak:

Pin ECU - Pin kostki
70 - 37 cyl. 1
96 - 4 cyl. 2
20 - 36 cyl. 3
95 - 30 cyl. 4
93 - 12 cyl. 5
94 - 3 cyl. 6

Wygłada na to, że ten odcinek jest ok. Jutro ciąg dalszy pomiaru od kostki do wtrysków.
Czy jeśli bym podczas regeneracji wiązki przy jednym wtrysku zamienił plus z minusem (czyli kabelki na odwrót) to ten wtrysk by działał? Gaziarze się do tych kabli wpinali i troche plątaniny było. Może tam skopałem.

[ Dodano: |8 Gru 2010|, o 13:27 ]
Doszedłem do pewnego etapu i postaram się w miare logicznie i obrazowo przedstawić sytuacje.
Od czarnej kostki pod zbiorniczkiem wspomagania idzie 6 kabli z sygnałem do wtrysków. Kable te były przeciete i poprowadzono je do centralki LPG. We wszystkich kablach wtryskowych wchodzących do centralki jest połączenie z ECU. Z centralki LPG wychodzi 6 kabli do wtrysków benzynowych. W 5 kablach za centralka nie ma połączenia z ECU, a w jednym od pierwszego cylindra nadal jest połączenie. I właśnie ten jeden cylinder nie działa. Jak odłącze wtyczke od centralki LPG to nie ma połączenia z ECU.

gw21

Mierzyłeś na podpiętych wtryskach? Jeśli tak, to odepnij je i sprawdź jeszcze raz. Być może na jednym cylindrze masz zamieniony + z - na centralkę gazową. Napisz jak mierzyłeś czy z podpiętymi wtryskami czy nie, to dużo rozjaśni w temacie.