 |
Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio
|
|
2.9 Cosworth po remoncie skrzyni brak reakcji na D oraz R |
| Autor |
Wiadomość |
Banas
[Usunięty]
|
 Wysłany: |14 Lis 2010|, 2010 16:57 2.9 Cosworth po remoncie skrzyni brak reakcji na D oraz R
|
|
|
| Tak, jak w temacie. Skrzynia mi padła, co po rozebraniu okazało się że tarcze kompletnie zjechane. PO wymianie tarcz, uszczelek, wsio wsio co dałoby wymienić auto nie reaguje na D oraz R. Na 2 bądź 1 normalnie jedzie do przodu, jak wrzucę na D od strony 2 to też będzie jechać. Jak wrzucę na R to czuć i widać że załącza skrzynie ale nie chce jechać, nawet jak mu się pomoże że się pcha auto. Co może być nie tak? Tyle kasy poszło na remont a to dalej nie chodzi. Czy mogą mieć coś z tym wspólnego taśmy te 2 co są, i co da je naprężać? |
|
 |
|
 |
Julek 
510 571 845
Auto: '91 2,9 LSD,
Pomógł: 32 razy
Wiek: 42
Dołączył: 15 Lut 2007
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: |14 Lis 2010|, 2010 17:54
|
|
|
| Kto robił ten remont? Przy okazji wiązka została poprawiona? |
_________________
Tak to jest normalne, że nie gadasz z bandytami. Nie zapraszasz ich do domu, nie odwiedzasz ich samych. Kto z kim przystaje, takim się staje... |
|
 |
|
|
Banas
[Usunięty]
|
| Wysłany: |14 Lis 2010|, 2010 18:01
|
|
|
| Wiązka była robiona wcześniej, a remont zrobiłem sam. I nie mam pojęcia czy np. moze to być związane z taśmami, bo skrzynia jest złozona na 100% tak jak powinna być. |
|
|
|
|
|
Gaiger
Auto: Volvo V70 T5
Pomógł: 16 razy
Wiek: 45
Dołączył: 13 Lis 2006
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |14 Lis 2010|, 2010 21:48
|
|
|
| Banas napisał/a: | | bo skrzynia jest złozona na 100% tak jak powinna być |
widać jednak nie jest.
Banas, sprawdzałeś przy składaniu czy ciśnienie załącza sprzęgła i taśmy?? |
_________________
92 Sierra RS2,3
02 Volvo V70 2,3 T5
Było
96 2,3 Ultima
96 Scorpio 2,3 Ghia
Sierry
92 1,8 TD Glx
91 1,8 TD Clx
90 1,8 Pb Clx
89 1,8 Pb |
|
|
|
|
|
Banas
[Usunięty]
|
| Wysłany: |14 Lis 2010|, 2010 21:53
|
|
|
| OJ nie chyba, a jak się to sprawdza? I czy to może być wina słabego ciśnienia? |
| Ostatnio zmieniony przez Banas |14 Lis 2010|, 2010 21:58, w całości zmieniany 2 razy |
|
|
|
|
|
pepi
pepi
Auto: a8 w12 6,0 2x bob mondeo 2,5
Pomógł: 48 razy
Wiek: 50
Dołączył: 28 Sty 2007
Skąd: Krzczonów
|
| Wysłany: |14 Lis 2010|, 2010 22:01
|
|
|
| no można tylko ja bym to auto odał komuś kumtemu bo sam już nawojowałeś |
_________________
v8 4.2 agis p13
nie bądź łosiem kup Fał Osiem  |
|
|
|
|
|
Banas
[Usunięty]
|
| Wysłany: |14 Lis 2010|, 2010 22:04
|
|
|
| Eh, ja chciałem się dowiedzieć co może być tego przyczyną, jaki element, co moze być jeszcze w niej nie tak, a nie to czy mam oddać komuś.. |
|
|
|
|
|
Boni
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
| Wysłany: |15 Lis 2010|, 2010 00:45
|
|
|
Co najmniej sprzęgło wysokich nie chodzi, a czemu, to nikt ci nie zgadnie, pewnie skopany/źle złożony bęben i sprzęgło, ale równie dobrze płyta/zawory albo i wiązka/elektryka. Albo zupełnie coś obok "spuszcza" ciśnienie z tego sprzęgła, choćby obwód siłownika drugiej taśmy - dlatego sprawdza się ciśnieniem takie rzeczy zanim się poskłada ostatecznie skrzynię, to o co Gaiger zapytał.
Morał - poza sercem i kasą w remont ASB trzeba włożyć dużo wiedzy. |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
|
|
|
|
ford2fast
603911630
Auto: Szlachetny De Łochac
Pomógł: 77 razy
Dołączył: 28 Lip 2008
Skąd: Zabrze Maciejow
|
| Wysłany: |15 Lis 2010|, 2010 01:11
|
|
|
| Banas napisał/a: | | ja chciałem się dowiedzieć co może być tego przyczyną, jaki element, co moze być jeszcze w niej nie tak |
Gdyby naprawa skrzyni była taka prosta , to co drugi mechanik by to robił 
A prawda jest taka , że prawie każdy nie podejmuje się naprawy bo nie ma o tym pojęcia
Trzeba było zapytać o sens takiej robótki zanim wydałeś pieniążki na części , może posłuchałbyś i zwyczajnie kupił inną sprawną skrzynię |
_________________
Scorpio 4ever |
|
|
|
|
|
Banas
[Usunięty]
|
| Wysłany: |15 Lis 2010|, 2010 08:45
|
|
|
Tak, 2gą sprawną skrzynie. To była właśnie druga sprawna skrzynia która po pewnym czasie sobie padła. No nic, dzięki za informacje.
A jeszcze, jak ciśnienie gubi tych "wysokich" To na ustawieniu lewarka 2 i 1 auto będzie normalnie jechać? |
| Ostatnio zmieniony przez Banas |15 Lis 2010|, 2010 08:49, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Gaiger
Auto: Volvo V70 T5
Pomógł: 16 razy
Wiek: 45
Dołączył: 13 Lis 2006
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |15 Lis 2010|, 2010 10:50
|
|
|
| Banas napisał/a: | | jak ciśnienie gubi tych "wysokich" To na ustawieniu lewarka 2 i 1 auto będzie normalnie jechać? |
Może choć nie musi.
Olej płynie inną drogą na "D" i inną jeżeli zapniesz bieg na sztywno.
| Boni napisał/a: | | dlatego sprawdza się ciśnieniem takie rzeczy zanim się poskłada ostatecznie skrzynię |
Dokładnie, wtedy wszelkie nieszczelności wychodzą.
Ja dzięki temu tylko demontowałem skrzynie po raz drugi a nie wyciągałem jej z auta.
Banas, jak rozbierałeś skrzynie łożyskowania miałeś na panewkach ślizgowych czy na łożyskach wałeczkowych??
W tym pierwszym przypadku podejrzewam że masz nieszczelność na połączeniu sprzęgła-suport.
Tam są metalowe pierścienie uszczelniające włożone w rowki w bębnach.
Rowki zewnętrzne mocno się wyrabiają co prowadzi do utraty szczelności.
Podejrzewam że to 90% uszkodzeń tych skrzyń. |
_________________
92 Sierra RS2,3
02 Volvo V70 2,3 T5
Było
96 2,3 Ultima
96 Scorpio 2,3 Ghia
Sierry
92 1,8 TD Glx
91 1,8 TD Clx
90 1,8 Pb Clx
89 1,8 Pb |
|
|
|
|
|
Boni
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
| Wysłany: |15 Lis 2010|, 2010 11:42
|
|
|
Bez przesady, powiedziałbym że 90% to uszkodzenia związane z overdrive; konwerter-wałek-pompa; no i historie z modulatorem  ale połączenie suport-bęben wysokich to też dość znany motyw.
Banas, z ciekawości, jaką dokumentacją posługiwałeś się przy remoncie, i co pisało tam o składaniu suportu z bębnem wysokich/wstecznego? |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
|
|
|
|
Gaiger
Auto: Volvo V70 T5
Pomógł: 16 razy
Wiek: 45
Dołączył: 13 Lis 2006
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |15 Lis 2010|, 2010 12:19
|
|
|
Boni, skrót myślowy, 90% uszkodzeń typu "zniknęły biegi" .
| Boni napisał/a: | | co pisało tam o składaniu suportu z bębnem wysokich/wstecznego |
Hmmm a z ciekawości, jest tam jakiś zonk?? |
_________________
92 Sierra RS2,3
02 Volvo V70 2,3 T5
Było
96 2,3 Ultima
96 Scorpio 2,3 Ghia
Sierry
92 1,8 TD Glx
91 1,8 TD Clx
90 1,8 Pb Clx
89 1,8 Pb |
|
|
|
|
|
Boni
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
| Wysłany: |15 Lis 2010|, 2010 12:55
|
|
|
| Dla wersji z panewkami jest zonk jak złożyć nie przycinając uszczelek (bo niejeden myślał że się da to wcisnąć, i nawet wcisnął, tylko potem zonk...), i dobre manuale podają czasem ciekawe patenty, poza tym jedynym właściwym, czyli użyciem przyrządu Ford HGW-ZACO-1000-PLN |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
|
|
|
|
Rafał A.(antek)
Auto: Mondeo
Pomógł: 97 razy
Wiek: 46
Dołączył: 21 Maj 2004
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |16 Lis 2010|, 2010 08:41
|
|
|
| no wlasnie a macie jakis sposob na wciskanie uszczelek? |
_________________
Mechanika - Elektryka FORD
tel 791 054 854
Nasza lokalizacja na mapie:
http://tinyurl.com/qhaqjsk |
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
Copyright © by Ford Scorpio Team |
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
