Ford Scorpio Team

bodzio987

witam miło
mam takie małe pytanko ?
skrzynia rusza z opóźnieniem ,biegi działaja ,wsteczny idzie odrazu,
po odpaleniu auta i próbie ruszenia do przodu jest opóźnienie jak dam buta to rusza szybciej,ale i pisk opon można zrobić;),,potem działa normalnie tak mi się wydaje ,jade normalnie to zmienia na szybsze dam buta to zmienia na nizszy i sie rozpedza,
gdy kupułem to auto ruszało ale z duzym opóźnieniem i kumpel co sprzedawał mówił że olej i filtr,zmienilem olej i filtr,jest lepiej,oleju lekko jest ponad normę,na pracującym silniku i rozgrzanym oleju,olej zalałem był czerwony weszło z 4 litry,teraz jest czarny bo się ze strym wymieszał chyba
no i pytanie?
zmienic olej jeszcze raz tylko ten co jest spóścić przy odpalonym silnikui powajchować dźwignią od biegów,żeby cały wyleciał?i zaloać na nnowo olej??
pomoże taka operacja?kasy za wiele nie mam i nie wiem czy się za to zabierac bo jak nie pomoze to po co mi tyle oleju?? chyba ze do mojej głowy:))
pozdrawiam
bodzio 987

[ Dodano: |30 Sie 2010|, o 20:54 ]
te śruby do regulacji taśm to takie co maja kwadratowe zakończenia i kontre?

pablo19

Ogarnij trochę swoje myśli. Czego oczekujesz po zmianie oleju?

bodzio987

ok po zmianie oleju przestanie ruszać do przodu z opóźnieniem
pozdrawiam

Boni

Raczej nie przestanie. Powiedzmy, na 99% - nie przestanie. Dla twojego przypadku to powiedziałbym tak - zmienić olej jeszcze raz dla świętego spokoju, wyregulować taśmy, dać na mszę czy na inne modły do odpowiedniego guru

i DELIKATNIE go używać (Scorpio, nie guru!). To może jeszcze trochę pojeździ.

bodzio987

czyli skrzynia kończy żywot?
a te taśmy to te sruby trzeba wkrecac czy wykrecać?
pozdrawiam bodzio

Boni

Nie wiadomo czy "kończy żywot", ale oczywiście jest mocno zużyta. Konwerter, sprzęgła i hamulce, uszczelnienia, panewki - to wszystko się po prostu zużywa. A z takim stanem jak opisujesz to na przykład jazda z przyczepą czy katowanie jej dłuzej z dużą prędkością, czy ostre deptanie, żeby tak fajnie biegi zmieniała, to proszenie się o jej błyskawiczny zgon.

Trzeba taśmy wyregulowac zgodnie "z książką", jak tego nie robiłeś nigdy to najpierw poczytaj, chyba było na forum (ja z głowy tego nie pamiętam, ile Nm dokręcania i o ile odkręcać w której skrzyni), dwa, potrzebujesz do tego mały klucz dynamometryczny. Raczej nie próbuj kręcić tym na czuja, bo źle ustawiona taśma zjara ci świeży olej albo i całą skrzynię, przy odrobinie pecha.

ford2fast

bodzio987

dzieki wam za pomoc ,chyba ja zostawię tak jak jest a jak padnie to zmienię na manuala
czy z forda 85 r, pojemnośc 2.0 ,bedzie pasować do forda 85 r,2.9
bo w sumie to mam 2 scorpio,jak padnie automat to zmienię na tą od 2.0 chyba bedzie najprosciej
pozdrawiam
bodzio 987

Darol

V-ka ma inny ksztalt kielicha zupelnie i rozrusznik po drugiej stronie, zamach od 2.0 tez chyba nie podchodzi.

pablo19

ford2fast

bodzio987

czyli przekładka skrzyni razem z silnikiem
wybrać 2.9 z automatem i wstawić 2.0 z manualna skrzynią

Boni

Albo - jeździć aż zupełnie padnie ASB, a potem po prostu oddać go na złom. Albo sprzedać na forum za cenę złomu plus sześciopak, na oryginał '85, nawet z uwaloną ASB, ktoś się może skusić, np. ja

Jeśli to w miarę oryginał i w miarę ogarnięty poza ASB oczywiście.

Z innej beczki, mam silne wrażenie, że mk1 ASB od 2.0, 2.4 i 2.9 są identyko w sensie bebechów, nie ma "mocniejszych" czy "słabszych", dopiero cossie ma wzmocnioną ASB.

pablo19

ford2fast