|
Olej do 2.0 DOHC 8V |
| Autor |
Wiadomość |
Kżyho 
Auto: Ford Consul 2.8 V6 '73
Wiek: 43
Dołączył: 16 Cze 2010
Skąd: Poznań
|
 Wysłany: |15 Sie 2010|, 2010 17:22 Olej do 2.0 DOHC 8V
|
|
|
Wypadałoby po zakupie mojej skorupy wymienić mu także olej.
Poprzedni właściciel twierdził, że obecnie w silniku jest olej mineralny.
Mam silnik 2.0 DOHC 8V, przebieg (chyba realny) ok. 220 tys. km.
Na pół syntetyk przechodzić się trochę boję. W instrukcji obsługi do MK2 za to znalazłem, że jednym z polecanych olejów jest mineralny, ale nie standardowy 15W40, ale np. 5W30.
Patrząc na zakres temperaturowy, to taki 5W30 byłby zdecydowanie lepszy, zwłaszcza w zimie.
Co sądzicie na temat użycia takiego właśnie oleju? Będzie dobrze czy mogę sobie narobić kłopotu? |
_________________
Ford Consul 2.8 V6 '73
Ford Transit 2.0 Concorde 500 RS '83
Pontiac Trans Sport 3.8 SE '93
http://surmatlumaczenia.pl |
|
 |
|
 |
kondzio508
Auto: Passat b7 12r. 1,6 TDI
Wiek: 34
Dołączył: 02 Lut 2008
Skąd: Białystok
|
| Wysłany: |15 Sie 2010|, 2010 17:25
|
|
|
| Kżyho, Kup Fordowski 10w40 i zalej , filtr oleju koniecznie fordowski z zaworkiem tak ja zrobiłem mam 208 tyś . orginalne i smiga ładnie . nic nie rzeźi itp... |
_________________
Passat b7 2012 1,6 TDI .
Touran 2004 1,6 FSI . |
|
 |
|
|
Kżyho
Auto: Ford Consul 2.8 V6 '73
Wiek: 43
Dołączył: 16 Cze 2010
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |15 Sie 2010|, 2010 17:26
|
|
|
| Ale 10W40 to chyba półsyntetyk? Czy jest też taki mineralny? |
_________________
Ford Consul 2.8 V6 '73
Ford Transit 2.0 Concorde 500 RS '83
Pontiac Trans Sport 3.8 SE '93
http://surmatlumaczenia.pl |
|
|
|
|
|
kondzio508
Auto: Passat b7 12r. 1,6 TDI
Wiek: 34
Dołączył: 02 Lut 2008
Skąd: Białystok
|
| Wysłany: |15 Sie 2010|, 2010 17:28
|
|
|
ten fordowski dlatego taki podałem to jest niby pół ale to na bazie mineralnego....
[ Dodano: |15 Sie 2010|, o 17:29 ]
zresztą znajdź na necie jakąś specyfikcje oleju forda 10w40 i poczytaj .. |
_________________
Passat b7 2012 1,6 TDI .
Touran 2004 1,6 FSI . |
|
|
|
|
|
Jankes
[Usunięty]
|
| Wysłany: |15 Sie 2010|, 2010 17:31
|
|
|
| Tak jak Kondzio pisze, napewno mu nie zaszkodzi, no chyba ze silnik jest juz w stanie agonalnym. |
|
|
|
|
|
VIK
KR673YV
Auto: BMW E38
Wiek: 47
Dołączył: 20 Maj 2004
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: |15 Sie 2010|, 2010 17:38
|
|
|
| półsyntetyk jakikolwiek |
_________________
"mądremu wystarczą dwa słowa a głupiemu to i referatu mało..."
tel.: 502894108. |
|
|
|
|
|
masa300789
Auto: Mondeo 2,5 v6
Dołączył: 25 Paź 2008
Skąd: Prudnik
|
| Wysłany: |15 Sie 2010|, 2010 18:12
|
|
|
| VIK napisał/a: | | półsyntetyk jakikolwiek |
a tylko pomoc moze  moj kiedys lykal oleju tyle co benzyny...po kilku wymianach na polsyntetyk czy tez 10/40 z zmiana co3-5 tys... wyczyszczeniu silnika ...ubytki prawie niezauwazalne  |
_________________
Pozdrawiam Robert |
|
|
|
|
|
Kżyho
Auto: Ford Consul 2.8 V6 '73
Wiek: 43
Dołączył: 16 Cze 2010
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |15 Sie 2010|, 2010 18:45
|
|
|
Czyli rozumiem mówimy o oleju Ford XR+ Formula 10W40, żeby już było wszystko jasne?
A przy okazji jeszcze, bo wyszukiwarka się dzisiaj widzę wysypała... O co chodzi z tym dokręcaniem zaworka pompy oleju? Bo gdzieś ktoś po drodze wspominał o tym w kwestii DOHCa... |
_________________
Ford Consul 2.8 V6 '73
Ford Transit 2.0 Concorde 500 RS '83
Pontiac Trans Sport 3.8 SE '93
http://surmatlumaczenia.pl |
|
|
|
|
|
Jankes
[Usunięty]
|
|
|
|
|
|
VIK
KR673YV
Auto: BMW E38
Wiek: 47
Dołączył: 20 Maj 2004
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: |15 Sie 2010|, 2010 19:09
|
|
|
| Zaworek jest odkręcony w większości przyp. pow. 150.000km. Warto tam zajrzeć, chyba, ze masz pewność, że był robiony. |
_________________
"mądremu wystarczą dwa słowa a głupiemu to i referatu mało..."
tel.: 502894108. |
| Ostatnio zmieniony przez VIK |15 Sie 2010|, 2010 19:12, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Kżyho
Auto: Ford Consul 2.8 V6 '73
Wiek: 43
Dołączył: 16 Cze 2010
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |15 Sie 2010|, 2010 19:20
|
|
|
A to dzwonienie to jest wówczas stałe czy okresowe?
U mnie po odpaleniu bez przegazowania z reguły świeci się kontrolka ładowania i ciśnienia oleju, ale po lekkiej przegazówce wszystko gaśnie i się już więcej nie zapala.
Natomiast tak jak zwykle silnik chodzi ok, tak czasem okresowo zdarza mu się taki dziwny odgłos, lekko przypominający jakby panewkę albo coś w tym stylu. Nie mniej nie jest to stałe i pojawia się tylko na rozgrzanym silniku i tylko czasami na jakiś czas i potem z reguły ustaje.
Ktoś wie co to może być? Czy może taka przypadłość tego silnika i ma on to "w standardzie"?
Lekko cieknie mi też przedni simmering wału przy kole pasowym z tego co zauważyłem. |
_________________
Ford Consul 2.8 V6 '73
Ford Transit 2.0 Concorde 500 RS '83
Pontiac Trans Sport 3.8 SE '93
http://surmatlumaczenia.pl |
|
|
|
|
|
Jankes
[Usunięty]
|
| Wysłany: |15 Sie 2010|, 2010 19:25
|
|
|
| Zapala sie po odpalenia, wtedy slychac grzechotanie i po kilu sekundac kontrolka gaśnie i grzechotanie ustaje. |
|
|
|
|
|
gufer-posepny
Auto: M 120d
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |15 Sie 2010|, 2010 20:29
|
|
|
| hmm ja bym był zdania że kontrolka oleju spięta jest z ładowaniem i nawet alternator niedomaga skoro wymaga przygazówki aby to zgasło . po podpięciu jak należy będzie płacz i dzwonienie panewek . |
_________________
W nocy wszystko jest czarne . |
|
|
|
|
|
Jankes
[Usunięty]
|
| Wysłany: |15 Sie 2010|, 2010 20:35
|
|
|
moze po odpaleniu ma mega niskie obroty i niema ciśnienia i ładowania tak tez może być  |
|
|
|
|
|
gufer-posepny
Auto: M 120d
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |15 Sie 2010|, 2010 20:39
|
|
|
| no to wystarczy ze odepnie kabelek od czujnika ciśnienia oleju . kontrolka powinna zgasnąć . pozatym dziwne że akurat razem . czasami alternatory mają problem "załapać" i trzeba przegazować nieco . |
_________________
W nocy wszystko jest czarne . |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
