|
2.0 DOHC - wymiana uszczelki |
| Autor |
Wiadomość |
Struna


Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy Wiek: 47 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Kraków/Skawina
|
Wysłany: |17 Sie 2005|, 2005 11:36
|
|
|
no widać że czyścili syf z oprzedniej uszczelki "planowali" głowicę grubym papierem
No al eteż i widac że szedł płyn do cylinderka - uszczelka była zjedzona jednak. |
_________________ www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
 |
maup
FST 008


Auto: Subaru OBK '96 2.2 MT LPG
Pomógł: 6 razy Wiek: 58 Dołączył: 21 Kwi 2004 Skąd: Tarnów
|
Wysłany: |17 Sie 2005|, 2005 15:15
|
|
|
Głowica peknięta w dwóch miejscach pomiędzy drugim a trzecim cylindrem.
[----] |
_________________ == Im lepsze auto terenowe ======
== tym dalej trzeba iść po ciągnik === |
|
|
|
 |
Rafał A.(antek)

Auto: Mondeo
Pomógł: 97 razy Wiek: 46 Dołączył: 21 Maj 2004 Skąd: Łódź
|
Wysłany: |19 Sie 2005|, 2005 14:28
|
|
|
| ... znaczy norma po przegrzaniu, nie lepiej nowy silnik wstawic ? |
_________________ Mechanika - Elektryka FORD
tel 791 054 854
Nasza lokalizacja na mapie:
http://tinyurl.com/qhaqjsk |
|
|
|
 |
maup
FST 008


Auto: Subaru OBK '96 2.2 MT LPG
Pomógł: 6 razy Wiek: 58 Dołączył: 21 Kwi 2004 Skąd: Tarnów
|
Wysłany: |20 Sie 2005|, 2005 17:42
|
|
|
CHyba nie lepiej, ten silnik sprawował się bardzo przyjemnie, cylindry po zrzuceniu głowicy na visus b. ładne; spróbuję go poskładać.
Głowica za 10% ceny serwisowej, meches, który robi motor sam wybierał, na efekty daje gwarancję, niech robi.
Tylko niestety na zlot już nie pojadę |
_________________ == Im lepsze auto terenowe ======
== tym dalej trzeba iść po ciągnik === |
|
|
|
 |
mmmk [Usunięty]
|
Wysłany: |20 Sie 2005|, 2005 19:13
|
|
|
a jaka jest cena serwisowa glowicy jezeli to nie tajemnica??
pozdrawiam
maciek |
|
|
|
 |
maup
FST 008


Auto: Subaru OBK '96 2.2 MT LPG
Pomógł: 6 razy Wiek: 58 Dołączył: 21 Kwi 2004 Skąd: Tarnów
|
Wysłany: |21 Sie 2005|, 2005 08:44
|
|
|
| mmmk napisał/a: | | a jaka jest cena serwisowa glowicy jezeli to nie tajemnica?? |
Absolutnie nie jest to żadną tajemnicą.
Głowica do silnika 2.0 DOHC 8V (nieuzbrojona oczywiście) kosztuje w serwisie Forda jedyne 5,600.- złotych pod warunkiem, że zdasz im starą głowicę. Bez zdania starej jest ciutkę drożej. |
_________________ == Im lepsze auto terenowe ======
== tym dalej trzeba iść po ciągnik === |
| Ostatnio zmieniony przez maup |21 Sie 2005|, 2005 10:41, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
 |
Marcin
-=Marcin=-


Auto: Honda CB500S / Toyota Camry
Pomógł: 22 razy Wiek: 41 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Bydgoszcz
|
Wysłany: |21 Sie 2005|, 2005 08:58
|
|
|
| o matko.... przecież za takie pieniądze można kupić nowe scorpio w całkiem dobrym stanie. |
_________________ Było:
-Scorpio sedan; 2.0 DOHC; 1990r
-Scorpio sedan; 2.3 DOHC; 1996r
- Toyota Camry 2,2 DOHC; 1996r
Jest:
- Honda CB 500S 0,5DOHC; 1998r |
|
|
|
 |
Pershing


Auto: .
Pomógł: 9 razy Wiek: 46 Dołączył: 21 Kwi 2004 Skąd: Radom
|
Wysłany: |21 Sie 2005|, 2005 09:17
|
|
|
Ładna cena , ale jesli to 10% ceny serwisowej to da rade przyzyc |
|
|
|
 |
paramisiu [Usunięty]
|
Wysłany: |10 Lis 2005|, 2005 00:23
|
|
|
NO to naprawde promocyjna cena...
Ja zdecydowałem się wymienić silnik (co pisałem
http://ford-scorpio.pl/fo...?p=60300#60300)
i wyszło mnie w sumie ok 1200 zł. : silnik [850] (bez alternatora i rozrusznika - reszta: kolektory, kable, wtryski ..... było) + okazało się że trza wymienić jeszcze pompe paliwa bo padła [200 zł. nowa] ( http://ford-scorpio.pl/forum/viewtopic.php?t=5596 )
+ olej z filtrem +płyn chłodniczy + tydzień własnej pracy popołudniami. Teraz działa bardzo ładnie. Też zauważyłem że poziom płynu się podnosi jak silnik jest już dobrze rozgrzany ale tylko troszke ponad stan max i opada jak jest chłodny ( wskazówka jest mniej więcej na M w napisie NORM) wiec chyba narazie nic nie bedę z tym robić... |
|
|
|
 |
Struna


Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy Wiek: 47 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Kraków/Skawina
|
Wysłany: |10 Lis 2005|, 2005 18:59
|
|
|
| no przecież musi się podnieść bo istnieje takie coś w naturze jak temperaturowy współczynnik rozszerzalności. A poziom płynu ma być na zimnym silniku max, natomiast podczas pracy silnika jest powyżej max i to jest normalne. |
_________________ www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
 |
|
|