Ford Scorpio Team

pytlar

dzisiaj spokojnie jechałem trase - tempomat ustawiony na 90km/h i delektuje sie niskim spalaniem, dojechałem do swojego miasteczka i po drodze do domu zajechałem do sklepu i zauważyłem wtedy, że strasznie kopci z wydechu, sciszyłem radio i usłyszałem, że silnik coś zaczął kuleć - jakby dudnił w wydech. I teraz jest tak cały czas - z wydechu mocno kopci chyba na biało (ciemno już jest a latarnie troche zmieniają odcień) cały czas, nie czuć raczej wyraźnego zapachu oleju, ciśnienie w układzie chłodzenia jak najbardziej ok - lekkie syknięcie przy odręcaniu korka i stan płynu nie ruszony, olej jest w normie - nie ubyło go jakoś nagle, nie gubi napewno zapłonu na którymś garze, bo wtedy dużo mocniej by telepało. Silnik tak dudni na wolnych obrotach, dodam gazu i chodzi normalnie, kręci się do końca bez problemu, żadnych metalicznych stukotów nie ma. Silnik chodzi tak samo na benzynie i na gazie.
Co to do jasnej - ciasnej może być??!!

a jeszcze dzisiaj tak sie cieszyłem, że autko już tak fajnie chodzi i nie bedzie wydatków w tym miesiacu

irek

a na beni nie czuć zapachu paliwa z wydechu ?

pytlar

niet, jak by go paliwem zalewało to by tak raczej na czarno kopił jak miałem kiedyś w escrcie... a to taka cholerna gęsta para.

Jak silnik pochodzi troche na wolnych obrotach i wcisne mu ostro gaz to na początku sie dławi, przy kolejnych przygazówkach już normalnie idzie.

Adam73

obstawiam jednak płyn i uszczelke.

pytlar

no i jednak dzisiaj z rana problem sam sie ujawnił - węże w układzie chłodzenia zbetonowane, płyn wysadza jak odkręce - oby tylko uszczelka a nie głowica pęknięta... :((((((

temat właściwie do usunięcia bo raczej nic mądrego nie wprowadza na forum.

Dziękuje za uwagę. Mam dość fordów...

Jason

Ale nie kazda morda pauje do forda

TomiGra

..jestem Lordem więc jeżdżę Ford-em :-d

pytlar

narazie wiem, że coś sie dzieje z 3 cylindrem...

Może jutro zwale głowice, bo dzisiaj mi sie nie chciało... dla odstresowania jeżdżę sobie WR'ką

Struna

pytlar

tłok jest zalany też od góry, zresztą pisałem, że na gazie i na benzynie jest to samo, więc wtryskiwacz odpada.
Mam nadzieje, że okaże się tylko, że to uszczelka a nie pęknięta głowica

Struna

pepi

może na razie nie rozbieraj pochopnie

zobacz wtryskiwacz bo ja bym powiedział że raczej paliwo ci leje do cylindra -bo jak uszczelka głowica -to na zimnym zazwyczaj jest ok -a potem z nagrzaniem jest co raz fajniej -dlatego niekiedy się wywala termostat tak na sprzedanie

i jest ok

pytlar

sekwencja,
wczoraj pojezdziłem i jak silnik zimny po pracy odpaliłem to już sie cieszyłem, że sie poprawiło... im im dalej jechałem tym coraz gorzej było, silnik dużo słabiej sie grzeje - puźno na gaz przełącza, później coraz bardziej sie krztusił, coraz więcej kopcił, jak zrobiłem z 10km to już na wolnych obrotach znowu parowa zadyma z tyłu...

Struna

pytlar

tylko silnik na początku chodzi dobrze, lekko telepie na wolnych obrotach, na wyższych jedzie w miare normalnie, a jak by coś z wtryskiem nie tak, to by sie dławił na ten cylinder też podczas jazdy.

rozpoczęcie rozbiórki i już schody sie zaczynają...

ktoś miał za dużo siły przy dokręcaniu i na jednym kolektorze urwane 3 z 4 szpilek... a ja myślałem, że to dźwięk pustego katalizatora....

pęknięte ucho prowadnicy łańcucha rozrządu...:/

[ Dodano: |12 Kwi 2010|, o 22:40 ]

w koncu na wirzchu....
teraz sciągnąc zawory, wyszlifować je, zamówić nowe uszczelniacze zaworowe, nową uszczelke pod klawiature, pod głowice, kolektor wydechowy, nowe ślizgi łancucha, planowanie głowicy, naprawa szpilek... ehhh, wytrzepie cały porfel

cyl.1:

cyl.2:

cyl.3:

cyl.4:

ehhhh... ma ktoś na zbyciu głowicę do silnika 2,3 ??