|
Obroty i mulenie DOHC 2.0 mk1 |
| Autor |
Wiadomość |
kondzio508 
Auto: Passat b7 12r. 1,6 TDI
Pomógł: 8 razy
Wiek: 34
Dołączył: 02 Lut 2008
Skąd: Białystok
|
 Wysłany: |3 Kwi 2010|, 2010 21:48 Obroty i mulenie DOHC 2.0 mk1
|
|
|
Witam
Mam problem ze swoim dohacykiem niby nic a drażni 
Obroty na PB 1600 i nic nie drgną na jałowych , na LPG 1100 i czasem przyfalują , bywa ze jak ze 120 hamuję gwałtownie to potrafią zejść do 200 obrotów poczym wskakują na 1100 znów ale tak sie nie da jezdzić dla tego pytam o poradę 
dodam ze EBJ mój czysciłem nie dało to rezultatu poczym zakupiłem sprawną używkę i to samo , po odpięciu wtyczki od EBJ obroty równe na PB i lpg 1000 i nie spadają przy hamowaniu .
I jeszcze mała zagadka , jadę sobie normalnie poczym chcę raptownie przyspieszyć i robi sie dzióra w pedale gazu jak by wogóle nie reagował tylko muli sie i trzeba zredukować na bardzo niski bieg zeby wszedł na obroty poczym dopiero płynie przyśpiesza .
wiecej grzechów nie pamietam 
z góry Dziękuję za poradę oraz Życzę Wesołych Świąt , i smacznego Jajka 
Pozdrawiam. |
| Ostatnio zmieniony przez kondzio508 |3 Kwi 2010|, 2010 21:50, w całości zmieniany 1 raz |
|
 |
|
 |
Zysio
LKR 55077
Auto: '06 Citroen C8 2.0 HDi 136KM
Pomógł: 41 razy
Wiek: 41
Dołączył: 08 Paź 2004
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: |3 Kwi 2010|, 2010 21:51
|
|
|
| kondzio508 napisał/a: | | I jeszcze mała zagadka , jadę sobie normalnie poczym chcę raptownie przyspieszyć i robi sie dzióra w pedale gazu jak by wogóle nie reagował tylko muli sie i trzeba zredukować na bardzo niski bieg zeby wszedł na obroty poczym dopiero płynie przyśpiesza . |
Czujnik położenia przepustnicy sobie pomierz. |
_________________
Tomek (Żysio)
------------
Jest:
'06 Citroen C8 2.0 HDi
Było:
'03 Yamaha TDM 900
'99 W210 E430
'05 Volvo V70 2.4 D5
'88 2.9 V6 Ghia + LPG |
|
 |
|
|
kondzio508
Auto: Passat b7 12r. 1,6 TDI
Pomógł: 8 razy
Wiek: 34
Dołączył: 02 Lut 2008
Skąd: Białystok
|
| Wysłany: |3 Kwi 2010|, 2010 21:53
|
|
|
TPSA ? hym , pamietam że u Ciebie Tomku podobnie było jak jechaliśmy ale czy to by była tez wina tych obrotów ?
A czym mierzyć ? i gdzie przykładać , jaki ma być pomiar ? |
| Ostatnio zmieniony przez kondzio508 |3 Kwi 2010|, 2010 21:54, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Kevin Xy
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |3 Kwi 2010|, 2010 23:03
|
|
|
| kondzio508 napisał/a: | | A czym mierzyć ? i gdzie przykładać , jaki ma być pomiar ? |
czytac, nie spac
nawet w swieta !! |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
|
|
Jankes
[Usunięty]
|
| Wysłany: |4 Kwi 2010|, 2010 08:37
|
|
|
Miernikiem za 10 zl z Tesco, ustawiasz go na takie drzewko  ( na fizyce uczyli tego jako om czyli znak oporu prądu elektrycznego), wpinasz sie w sygnałowe tepsa i kręcisz, ma sie płynnie zmieniać wartość. |
|
|
|
|
|
Zysio
LKR 55077
Auto: '06 Citroen C8 2.0 HDi 136KM
Pomógł: 41 razy
Wiek: 41
Dołączył: 08 Paź 2004
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: |4 Kwi 2010|, 2010 09:11
|
|
|
| kondzio508 napisał/a: | | jaki ma być pomiar ? |
Pomiar ma wykazać płynną zmianę wartości napięcia, bez wyraźnych przeskoków w wartościach.
Coś tam w Warsztacie napomknięte na ten temat jest
O np.: http://ford-scorpio.pl/forum/viewtopic.php?t=1238 |
_________________
Tomek (Żysio)
------------
Jest:
'06 Citroen C8 2.0 HDi
Było:
'03 Yamaha TDM 900
'99 W210 E430
'05 Volvo V70 2.4 D5
'88 2.9 V6 Ghia + LPG |
|
|
|
|
|
pablo19
Tropiciel
Auto: '89 12V :P NO LPG
Pomógł: 55 razy
Wiek: 42
Dołączył: 14 Mar 2005
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: |6 Kwi 2010|, 2010 10:41 Re: Obroty i mulenie DOHC 2.0 mk1
|
|
|
| kondzio508 napisał/a: | ...
dodam ze EBJ mój czysciłem nie dało to rezultatu poczym zakupiłem sprawną używkę i to samo , po odpięciu wtyczki od EBJ obroty równe na PB i lpg 1000 i nie spadają przy hamowaniu .
I jeszcze mała zagadka , jadę sobie normalnie poczym chcę raptownie przyspieszyć i robi sie dzióra w pedale gazu jak by wogóle nie reagował tylko muli sie i trzeba zredukować na bardzo niski bieg zeby wszedł na obroty poczym dopiero płynie przyśpiesza .
... |
Powtórzył bym za Raf7, "mamy dziurę" sprawdź nieszczelność w układzie dolotowym. Przy odpiętym EBJ-ocie i szczelnym układzie silnior powinien zgasnąć. |
_________________
były
2.4 12V6 MSB
2.9 12V6 ASB razy trzy
2.9 12V6 MSB  złociutkie  razy dwa
2.8 Ghia ASB '85 Ikona
2.9 Team |
|
|
|
|
|
Jankes
[Usunięty]
|
| Wysłany: |6 Kwi 2010|, 2010 12:35
|
|
|
| pewnie wesoła rzeźba jest w dolocie zrobiona przez gaziarza i dlatego dolot jest tak szczelny. |
|
|
|
|
|
kondzio508
Auto: Passat b7 12r. 1,6 TDI
Pomógł: 8 razy
Wiek: 34
Dołączył: 02 Lut 2008
Skąd: Białystok
|
| Wysłany: |6 Kwi 2010|, 2010 13:48
|
|
|
Jankes,
hym rzeźba to raczej nie jest bo widziałem u Zysia tak samo wiec nie jeden przypadek , popatrzę lewizny , jakie bedą tego skutki sie okaże napewno poinformuję co pomogło |
_________________
Passat b7 2012 1,6 TDI .
Touran 2004 1,6 FSI . |
|
|
|
|
|
Jankes
[Usunięty]
|
| Wysłany: |6 Kwi 2010|, 2010 13:56
|
|
|
| kup samostarta, popryskaj na łączeniach i sie dowiesz, bo tak sprawdzać na oko jest ciężko |
|
|
|
|
|
Gwelezemba
Megajebutron
Auto: '91 2.0 DOHC EFI Ghia NoLPG i Peugeot 106
Pomógł: 4 razy
Wiek: 45
Dołączył: 07 Sie 2005
Skąd: Skarżysko-Kam
|
| Wysłany: |6 Kwi 2010|, 2010 14:28
|
|
|
ja tak miałem z obrotami jak rozwaliłem TPS
wtedy chodził jak w trybie awaryjnym (a może i to był tryb awaryjny).
Ale i przy brudnym EBJ też tak miałem
i to co ciekawe pierwszy raz, bo zawsze brudny EBJ robił że obroty spadały do ok 500
a raz zrobił tak że samochód zachowywał się jak "ziomek w golfiku na skrzyżowaniu" czyli gazował pulsacyjnie do 2tys obrotów.
Więc prawdopodobnie masz jak piszą walnięty czujnik przepustnicy,
bo EBJ to najczęściej faluje obrotami a TPS próbuje utrzymać obroty w granicach 2tys. raczej bez falowania. |
_________________
.
. TOS*65KH
.
.  Reeety u mnie z dziury w ścianie wyłażą jacyś ludzie ! |
| Ostatnio zmieniony przez Gwelezemba |6 Kwi 2010|, 2010 14:30, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
kondzio508
Auto: Passat b7 12r. 1,6 TDI
Pomógł: 8 razy
Wiek: 34
Dołączył: 02 Lut 2008
Skąd: Białystok
|
| Wysłany: |6 Kwi 2010|, 2010 14:41
|
|
|
| A jeszcze mi przyszło do głowy ze to potym swapie skrzyni być moze tak sie dzieje , wiec podmienie kompa na takiego od MSB bo takiego posiadam i zobaczę . bo na ASB dobrze jezdził caly czas . Może faktycznie przymulony w trybie awaryjnym , bo jakos tamten dohc niby skołatany ale lepiej chodził (przyspieszał) niż ten |
_________________
Passat b7 2012 1,6 TDI .
Touran 2004 1,6 FSI . |
|
|
|
|
|
Jankes
[Usunięty]
|
| Wysłany: |6 Kwi 2010|, 2010 15:10
|
|
|
| a króciec przepustnicy zatkałeś?? |
|
|
|
|
|
kondzio508
Auto: Passat b7 12r. 1,6 TDI
Pomógł: 8 razy
Wiek: 34
Dołączył: 02 Lut 2008
Skąd: Białystok
|
| Wysłany: |6 Kwi 2010|, 2010 15:13
|
|
|
| tak , ale sprawdze go też jak by co . |
_________________
Passat b7 2012 1,6 TDI .
Touran 2004 1,6 FSI . |
|
|
|
|
|
Zysio
LKR 55077
Auto: '06 Citroen C8 2.0 HDi 136KM
Pomógł: 41 razy
Wiek: 41
Dołączył: 08 Paź 2004
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: |6 Kwi 2010|, 2010 15:22
|
|
|
| Potwierdzam, gaziarze w dolocie nie namieszali. |
_________________
Tomek (Żysio)
------------
Jest:
'06 Citroen C8 2.0 HDi
Było:
'03 Yamaha TDM 900
'99 W210 E430
'05 Volvo V70 2.4 D5
'88 2.9 V6 Ghia + LPG |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
