|
Coś delikatnie stuka |
| Autor |
Wiadomość |
orakle
[Usunięty]
|
  Wysłany: |10 Mar 2010|, 2010 17:12 Coś delikatnie stuka
|
|
|
| Jakieś 20 tys. temu zakładałem nowy łańcuch rozrządu Febi, nowe wszystkie ślizgi, nowy napinacz. Ramie napinacza, zębatki na wałkach, i zębatka na wale została stara, wszystko było ok ale ostatnio jak silnik jest zimny i dodam trochę gazu nie dużo do 3 tys. obrotów i puszcze podczas schodzenia z obrotów słyszę takie jak by stukanie. Podejrzewał że to może być łańcuch czytałem o tym na forum ze komuś się zerwał, właśnie łańcuch Febi. Chyba dla świętego spokoju rozbiorę rozrząd i wymienię ale jakiej firmy łańcuch zastosować jaki napinacz, co jest sprawdzone ? |
|
 |
|
 |
Darol
[Usunięty]
|
| Wysłany: |10 Mar 2010|, 2010 22:41
|
|
|
| Zobacz wpierw zaworek nadmiarowy w pompie olejeu, jego wykrecenie-poluzowanie spowoduje obnizenie cisnienia w ukladzie smarowania przez co szklanki moga zaczac stukac, w warsztacie jest opis dokladny na temat zaworka to dosc typowy mankament. |
|
 |
|
|
Waski 
FST Member 000
Auto: FF '94 1.3 hitleredyszyn NO LPG
Pomógł: 14 razy
Dołączył: 21 Kwi 2004
Skąd: Lubin
|
| Wysłany: |10 Mar 2010|, 2010 23:39
|
|
|
| coś złego ktos tez pisał na temat łancuchów Febiego ;/ |
_________________
Uwaga! Zwracaj uwagę na treść i formę swojej wypowiedzi ! Zanim wciśniesz "Wyślij", przeczytaj i przemyśl co napisałeś !
Posty nie wnoszące absolutnie nic do tematu, a także obraźliwe i nietaktowne, mogą zostać usunięte bez podania przyczyn !
------------------------------------------------------
 |
|
|
|
|
|
ford2fast
603911630
Auto: Szlachetny De Łochac
Pomógł: 77 razy
Dołączył: 28 Lip 2008
Skąd: Zabrze Maciejow
|
| Wysłany: |10 Mar 2010|, 2010 23:52
|
|
|
| Waski napisał/a: | | coś złego ktos tez pisał na temat łancuchów Febiego ;/ |
O ile pamiętam VIK  |
_________________
Scorpio 4ever |
|
|
|
|
|
orakle
[Usunięty]
|
| Wysłany: |11 Mar 2010|, 2010 00:06
|
|
|
| Darol napisał/a: | | Zobacz wpierw zaworek nadmiarowy w pompie olejeu, jego wykrecenie-poluzowanie spowoduje obnizenie cisnienia w ukladzie smarowania przez co szklanki moga zaczac stukac, w warsztacie jest opis dokladny na temat zaworka to dosc typowy mankament. |
Pompa oleju zrobiona, zawór nadmiarowy, sprężyna i uszczelka pod pompę wymienione na nowe, nakrętka posadzona na klej, ciśnienie ok.
Jakiej firmy łańcuch i napinacz kupić ? A może oryginał ? Orientuje się ktoś jakie koszta ? |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |11 Mar 2010|, 2010 00:09
|
|
|
| reynolds ponoć miodzio - ale nie wiem czy do DOHC-a robią. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
orakle
[Usunięty]
|
| Wysłany: |11 Mar 2010|, 2010 11:23
|
|
|
| Struna napisał/a: | | reynolds ponoć miodzio - ale nie wiem czy do DOHC-a robią. |
Google milczy na temat tej firmy, albo ja złe szukam ...
Proszę o zajęcie stanowiska kolegę VIK-a, robi w tym na bieżąco wiec na pewno będzie wiedział i dobrze doradzi. |
|
|
|
|
|
wieloryb
KR 501 HU
Auto: '95 2,3 16V, MSB, Ghia, kombi + LPG
Pomógł: 3 razy
Wiek: 47
Dołączył: 05 Lut 2009
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: |12 Mar 2010|, 2010 11:58
|
|
|
| napisz mu PW, pewnie szybciej się do Ciebie odezwie, albo najlepiej zadzwoń doń |
_________________
Pozdrawiam,
wieloryb
KOBI Mobilny Serwis Rowerowy www.kobiserwis.pl
606-857-942
Team 4 Gary |
|
|
|
|
|
VIK
KR673YV
Auto: BMW E38
Pomógł: 67 razy
Wiek: 47
Dołączył: 20 Maj 2004
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: |12 Mar 2010|, 2010 13:29
|
|
|
| Idziesz do Forda, prosisz łańcuch, płacisz 183zł bodajże i masz oryginal, raz na 300tysi można wydac Febi - zdarzyły się przypadki, ze się urwał po 50.000km, m.in. Maupowi. Ramię może być febi albo luk, napinacz moze być ina np. |
_________________
"mądremu wystarczą dwa słowa a głupiemu to i referatu mało..."
tel.: 502894108. |
| Ostatnio zmieniony przez VIK |12 Mar 2010|, 2010 13:30, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Mysza
508303797
Auto: mk1 h-b 2.9 GL '88 MT75 + Blos
Pomógł: 33 razy
Wiek: 49
Dołączył: 22 Paź 2006
Skąd: Płock
|
| Wysłany: |12 Mar 2010|, 2010 13:33
|
|
|
| A długi ślizg przymocowany prawidłowo? Czy dokręcony na sztywno i juz sie urwał? |
_________________
2.0 CL '87
2.0 GL '89
2.9 GL '90
2.9 CLX '96
2.8 GL '85
2.9 24v Ghia '96
2.9 Ghia '96
2.0 CLX '95
2.0 16v Ghia '95
2.0 DOHC '94 |
|
|
|
|
|
VIK
KR673YV
Auto: BMW E38
Pomógł: 67 razy
Wiek: 47
Dołączył: 20 Maj 2004
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: |12 Mar 2010|, 2010 16:07
|
|
|
| Ja o łańcuchu FEBI piszę. Ślizg nie ma nic do jego urywania. |
_________________
"mądremu wystarczą dwa słowa a głupiemu to i referatu mało..."
tel.: 502894108. |
| Ostatnio zmieniony przez VIK |12 Mar 2010|, 2010 16:13, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
orakle
[Usunięty]
|
| Wysłany: |12 Mar 2010|, 2010 16:22
|
|
|
| VIK napisał/a: | | Idziesz do Forda, prosisz łańcuch, płacisz 183zł bodajże i masz oryginal, raz na 300tysi można wydac Febi - zdarzyły się przypadki, ze się urwał po 50.000km, m.in. Maupowi. Ramię może być febi albo luk, napinacz moze być ina np. |
I to są konkrety ! Dzięki VIK !
| Mysza napisał/a: | | A długi ślizg przymocowany prawidłowo? Czy dokręcony na sztywno i juz sie urwał? |
Możesz rozwinąć myśl, z tego co wiem to nie można ani za słabo ani za mocno tego ślizgu przykręcić ponieważ nie do końca jest tam gwint na śrubach, z tego co pamiętam to są tam podkładki sprężyste i one jak by umożliwiają lekki ruch długiego ślizgu ... Ale mogę się mylić jak to powinno wyglądać ? |
|
|
|
|
|
VIK
KR673YV
Auto: BMW E38
Pomógł: 67 razy
Wiek: 47
Dołączył: 20 Maj 2004
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: |12 Mar 2010|, 2010 16:33
|
|
|
| Tak wygląda, jak napisaleś. Są podkładki i jest śruba zdystasowana. |
_________________
"mądremu wystarczą dwa słowa a głupiemu to i referatu mało..."
tel.: 502894108. |
|
|
|
|
|
orakle
[Usunięty]
|
| Wysłany: |12 Mar 2010|, 2010 16:39
|
|
|
| VIK napisał/a: | | Tak wygląda, jak napisaleś. Są podkładki i jest śruba zdystasowana. |
Zakładam że wcześniej złozyłem tak jak rożłozyłem ale kto pyta nie błądzi, czy te podkładki maja być między łbem śruby a ślizgiem czy między ślizgiem a blokiem silnika ? |
|
|
|
|
|
Mysza
508303797
Auto: mk1 h-b 2.9 GL '88 MT75 + Blos
Pomógł: 33 razy
Wiek: 49
Dołączył: 22 Paź 2006
Skąd: Płock
|
| Wysłany: |12 Mar 2010|, 2010 18:01
|
|
|
| Chodzi o to, ze stasio mechanik przy wymianie np uszczelki pod głowicą przeważnie dokłada tych podkladek, albo stosuje nieoryginalną śrubę mocując ślizg na stałe. Ślizg pęka na uchu a potem się skosuje i stuka. |
_________________
2.0 CL '87
2.0 GL '89
2.9 GL '90
2.9 CLX '96
2.8 GL '85
2.9 24v Ghia '96
2.9 Ghia '96
2.0 CLX '95
2.0 16v Ghia '95
2.0 DOHC '94 |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
