|
ciagnie prawy przod |
| Autor |
Wiadomość |
Kevin Xy 
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
 Wysłany: |5 Sty 2010|, 2010 11:56 ciagnie prawy przod
|
|
|
witam
sytuacja wyglada nastepujaco:
raz na jakis czas, (raz na 2 tyg) zdarza sie ze pedal hamulca jet twardy (po przytrzymaniu mieknie i wszystko wraca do normy) i ciagnie na prawo
hamowanie gorsze ale hamuje, prawe przednie kolo z wyrazna tendencja do zblokowania
wczoraj wyszla pani na pasy, zaczalem hamowac, problem "pedala" sie pojawil, zblokowalo prawy przod i auto obrocilo- pani prawie zemdlala
ABS na ta chwile wylaczony ale na sprawnym ABSie bylo podobnie
plyn wymieniony jakies 5 lat wstecz
odnosze wrazenie ze ta sekcja lubi sie zblokowac, gdzie szukac przyczyny ?
modul do rozebrania, przeczyszczenia, przelutowania |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
 |
|
 |
Kevin Xy
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |5 Sty 2010|, 2010 12:25
|
|
|
obydwa zaciski rozbierane, czyszczone smarowane
bardziej sklaniam sie do modulu, bo jednak twardy pedal to musi byc jego wina |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
 |
|
|
kondzio508
Auto: Passat b7 12r. 1,6 TDI
Pomógł: 8 razy
Wiek: 34
Dołączył: 02 Lut 2008
Skąd: Białystok
|
| Wysłany: |5 Sty 2010|, 2010 12:29
|
|
|
| ja mam podobnie tylko ze tył nie hamuje i sie biore za wymiene pompy bo jednak na nią padło . czyli to by wskazywało równiez na moduł . |
_________________
Passat b7 2012 1,6 TDI .
Touran 2004 1,6 FSI . |
| Ostatnio zmieniony przez kondzio508 |5 Sty 2010|, 2010 12:29, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Adam73
603-820-181
Auto: Mk2 1992 2.0 DOHC,manual,Ghia lift. + LPG
Pomógł: 15 razy
Wiek: 53
Dołączył: 23 Kwi 2006
Skąd: Zgierz EZG
|
| Wysłany: |5 Sty 2010|, 2010 12:42
|
|
|
Fakt, kończąca sie tarcza +dziurawy mieszek =przyrdzewiały tłoczek a w efecie czasowe blokowania kół.
Ale jednak ten twardy pedał wskazuje na moduł i jego czasowe niedziałanie. |
_________________
Było:
Tarpan 237 -79r.
Dacia1310-86r.
Opel Kadett 1.6D- 89r.
Vw transp.T2 -80r.
Scorpio Mk1 -91r./2.0 DOHC |
|
|
|
|
|
Kevin Xy
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |5 Sty 2010|, 2010 12:44
|
|
|
| Speedo napisał/a: | | ale tloczki im rozbierales czy prowadnice tylko pszepolerowales |
bez wyciagania tloczka, natomiast tloczek "palcami" wciskam, gumy cale |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |5 Sty 2010|, 2010 12:56
|
|
|
| miałem kiedyś coś podobnego - ale kurna nie pamiętam co to ja zrobiłem, że problem ustał. Chyba wtedy piastę zmieniłem jedną z czujnikiem i po tym przestał fiksowac. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
YaKuZ
MK1 ONLY?
Auto: Nie Volvo :P
Pomógł: 16 razy
Wiek: 37
Dołączył: 13 Maj 2007
Skąd: Puławy
|
| Wysłany: |10 Sty 2010|, 2010 15:51
|
|
|
| Kevinie Vaux ma czasem podobny problem że pedał twardnieje i ściąga na strone i to chyba też na prawo... i michał2110 chyba też to miał coś mi sie przypomina i moduł wymieniał.... ale nie jestem pewien...ale ja już tego zjawiska nie mam... |
_________________
Lex
VoY
Karawan Ghia z Wężem na RSie MSB
Scorpio Ghia BOA Liftback ASB
Scorpio GHIA MK1 '90 2,9 12V6 MSB 
Scorpio MK1 90' 2,9 12V6 MSB |
|
|
|
|
|
Vaux
FSTMember073
Auto: Disco Polo 2002 1.2 12V
Pomógł: 12 razy
Wiek: 50
Dołączył: 17 Mar 2005
Skąd: Puławy
|
| Wysłany: |16 Sty 2010|, 2010 00:39
|
|
|
| YaKuZ napisał/a: | | Kevinie Vaux ma czasem podobny problem że pedał twardnieje i ściąga na strone i to chyba też na prawo |
Taaa, dzieje się to u mnie najczęsciej jak upał na dworze i nie ukrywam że stwarza niebezpieczne sytuacje na drodze - depczesz a tu brak wspomagania (pedał jak skała) a fura ucieka na lewy pas (u mnie)...Jak nic unit szwankuje - michał miał swój rozebrac i powiedziec co znalazl ale chyba sie w koncu za to nie wzial bo tylko wymienil unit i teraz Yakuz ma spokój  |
_________________
V6 Team
Jest: 12V3 i 12V6
Był: Sedan Ghia 2.9 12V6 '93 ASB BLOS
Był: Ghia 2.9 12V6 '90 MSB & Lift 2.0 DOHC '91 |
|
|
|
|
|
VIK
KR673YV
Auto: BMW E38
Pomógł: 67 razy
Wiek: 47
Dołączył: 20 Maj 2004
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: |16 Sty 2010|, 2010 11:55
|
|
|
| Kevin zmień pompę całą do ABSu i szlus. |
_________________
"mądremu wystarczą dwa słowa a głupiemu to i referatu mało..."
tel.: 502894108. |
|
|
|
|
|
jaroz
Tylko Cossi
Auto: `92 2.9 24V ASB sedan
Pomógł: 6 razy
Wiek: 49
Dołączył: 11 Sty 2008
Skąd: Poznań Gliwice
|
| Wysłany: |16 Sty 2010|, 2010 13:02
|
|
|
| YaKuZ napisał/a: | | czasem podobny problem że pedał twardnieje i ściąga na strone |
Mam to samo  z tym że jeszcze słychać na ułamek sekundy (i czuć na pedale hamulca) jak zadziała ABS. Mi też się to zdarza, a dodatkowo po wymianie tylnych klocków (i przesmarowaniu tłoczków) i nastaniu mrozów, pukają mi klocki, a auto drży przy 120 aż wszystko się trzęsie... Jeżdżę tak już tydzień. W garażu czeka cały sprawny unit pompy, a do tego zmienię tylne zaciski na sprawne, a na koniec wymienię płyn hamulcowy, bo z tego co słyszałem to on też potrafi ogłupić ABS (a mi się zapala, czasem sam na trochę zgaśnie kontrolka). Ehhh.... |
_________________
Będzie: Aston Martin DB12 Volante
Był: Ford S-Max MSB 2.5L 220KM
Był: Ford Scorpio Cosworth ASB 2.9L 24V 195KM |
|
|
|
|
|
kondzio508
Auto: Passat b7 12r. 1,6 TDI
Pomógł: 8 razy
Wiek: 34
Dołączył: 02 Lut 2008
Skąd: Białystok
|
| Wysłany: |16 Sty 2010|, 2010 16:02
|
|
|
A ja własnie dzis zdemontowałem moją pompę ABS ledwo ale jakoś poszlo bo dwórurke mam zdjetą coby dostęp do skrzyni był , mam 3 pompy i chyba musze coś złożyć  jedna przyszła z uszk. króćcem a druga moja zepsuta , a trzecia z dizla ale ta nie ma przy sobie modułu ABs-u i musze tą z dizla złozyć z modułem kurcze 3 pompy a żadna do załozenia |
_________________
Passat b7 2012 1,6 TDI .
Touran 2004 1,6 FSI . |
|
|
|
|
|
Kevin Xy
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |17 Sty 2010|, 2010 17:29
|
|
|
| VIK napisał/a: | | Kevin zmień pompę całą do ABSu i szlus. |
a nie da sie jej jakos rozebrac, wyczyscic cos przelutowac ??
bo ona dobrze dziala ale raz na jakis czas sie wiesza jednak sekcja |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
|
|
kondzio508
Auto: Passat b7 12r. 1,6 TDI
Pomógł: 8 razy
Wiek: 34
Dołączył: 02 Lut 2008
Skąd: Białystok
|
| Wysłany: |17 Sty 2010|, 2010 17:34
|
|
|
| Ja jestem na etapie składania z 3 jednej , Wziołem aku cisniena cały z ta obudową od Dizla , pompę z modułem od F2F i bede jutro zakładał w srode powiem czy coś to pomogło , bo umnie był taki sam objaw hamował tylko przód i to bez ABsu i zapalały sie kontrolki od recznego czerwona i od absu pomarańczowa . Nie bawiłem sie w lutowanie bo to pewnie na krótko pomaga a pozatym trzeba dokladnie wiedziec co sie pompie stało a potem naprawiać . Wiec jestem za tym co Vik pisał , calą podmienić , ja mam dwórurke zdjetą od kolektora to łatwiej mi mnewrować kluczami ale wziołem sie za wymiane całej |
_________________
Passat b7 2012 1,6 TDI .
Touran 2004 1,6 FSI . |
| Ostatnio zmieniony przez kondzio508 |17 Sty 2010|, 2010 17:35, w całości zmieniany 2 razy |
|
|
|
|
|
VIK
KR673YV
Auto: BMW E38
Pomógł: 67 razy
Wiek: 47
Dołączył: 20 Maj 2004
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: |17 Sty 2010|, 2010 17:37
|
|
|
| Kevin Xy napisał/a: | | VIK napisał/a: | | Kevin zmień pompę całą do ABSu i szlus. |
a nie da sie jej jakos rozebrac, wyczyscic cos przelutowac ??
bo ona dobrze dziala ale raz na jakis czas sie wiesza jednak sekcja |
Próbuj, ja nie robię takich sztuk, nie mniej jednak 2x miałem pacjentów, ze przy nagłym hamowaniu auto leciało ryjem na prawo do rowu bez kontroli, i dwukrotnie była to rzeczywiście wina sekcji, a że pompy drogie nie są, wyleciała cala i problem zniknął. Czujniki i reszta były dobre. |
_________________
"mądremu wystarczą dwa słowa a głupiemu to i referatu mało..."
tel.: 502894108. |
| Ostatnio zmieniony przez VIK |17 Sty 2010|, 2010 17:38, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Zysio
LKR 55077
Auto: '06 Citroen C8 2.0 HDi 136KM
Pomógł: 41 razy
Wiek: 41
Dołączył: 08 Paź 2004
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: |17 Sty 2010|, 2010 17:38
|
|
|
| Ja bym takiej cepelii przy układzie hamulcowym jednak nie robił... |
_________________
Tomek (Żysio)
------------
Jest:
'06 Citroen C8 2.0 HDi
Było:
'03 Yamaha TDM 900
'99 W210 E430
'05 Volvo V70 2.4 D5
'88 2.9 V6 Ghia + LPG |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
