|
Jedno kolo z tylu siedzi glebiej w nadkolu niz drugie |
| Autor |
Wiadomość |
ford2fast 
603911630
Auto: Szlachetny De Łochac
Pomógł: 77 razy
Dołączył: 28 Lip 2008
Skąd: Zabrze Maciejow
|
 Wysłany: |20 Wrz 2009|, 2009 00:55
|
|
|
| Struna napisał/a: | | komby jakoś często cierpią na problemy z wahaczami - być może mocowanie amora temu jakos pomaga. |
Raczej notoryczne przeciążanie nadmiernymi ładunkami  |
_________________
Scorpio 4ever |
|
 |
|
 |
nk3
[Usunięty]
|
| Wysłany: |21 Wrz 2009|, 2009 18:20
|
|
|
| Struna napisał/a: | | komby jakoś często cierpią na problemy z wahaczami - być może mocowanie amora temu jakos pomaga. |
| ford2fast napisał/a: | | Raczej notoryczne przeciążanie nadmiernymi ładunkami |
pękł dokładnie w miejsu mocowania amortyzatora, przezemnie sierrka nie była katowana ciężarami, ale po stanie tylnich amortyzatorów u poprzedniego właściciela lekko raczej nie miała 
btw: rdza i tak zrobiła swoje. |
|
 |
|
|
Domyn0
095 Member
Auto: Wieloryb 95' GHIA 2.0 16V MSB sedan +LPG
Wiek: 40
Dołączył: 01 Kwi 2009
Skąd: Zamość | Lublin
|
| Wysłany: |6 Gru 2009|, 2009 23:19
|
|
|
Podepnę się pod temat, bo u siebie jakis czas temu tez zauwazylem taka róznice w odleglosciach kola od nadkola... dzis jak sie w dodatku przejachałem w trasie 5 osób plus full bagazy to koła pochowały się w nadkolach. Z prawej strony jeszcze palca włozy miedzy kolo a nadkole, z lewej jest na styk dosłownie  cała drogę kolo mi o plastik tarło niemiłosiernie. Czy powinienem sie juz bardzo martwic w tych rożnicach odleglości? od czego zacząć szukanie przyczyny ?
I takie pytanie dodatkowe, może mi ktoś z kolegów powiedzieć jak maksymalnie powinna siasc zawiecha w sedanie ? Na standartowych 16" fordowskich i oponach 225/55 przy dzisiejszym zaladunku 5 osób plus full bagaznik ( na oko strzelam ze 150 kg) koła schowały mi sie tak ze 3-4 cm w nadkola. Powinnno wchodzic tak gleboko, czy już najwyższa pora na zmiane sprezyn i amorów, choc te niby na przegladzie wyszlo ponad 60%, ale w jeździe auto wydaje mi sie zbyt miekke. |
_________________
Był 2.0 DOHC 16V
Jest 2.0 DOHC 16V GHIA 
Jest GSF 600 ;D |
|
|
|
|
|
pablo19
Tropiciel
Auto: '89 12V :P NO LPG
Pomógł: 55 razy
Wiek: 42
Dołączył: 14 Mar 2005
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: |7 Gru 2009|, 2009 08:32
|
|
|
| Chyba przede wszystkim to sprężyny odpowiadają za twardość tylnego zawieszenia więc to one są tu głównymi podejrzanymi. |
_________________
były
2.4 12V6 MSB
2.9 12V6 ASB razy trzy
2.9 12V6 MSB  złociutkie  razy dwa
2.8 Ghia ASB '85 Ikona
2.9 Team |
|
|
|
|
|
kondzio508
Auto: Passat b7 12r. 1,6 TDI
Pomógł: 8 razy
Wiek: 34
Dołączył: 02 Lut 2008
Skąd: Białystok
|
| Wysłany: |7 Gru 2009|, 2009 09:51
|
|
|
Domyn0, ja bym lukną na sprezyny , jezeli wygladają ok. to bym sprezyn nie tykał tylko wstawil amorki gazowe np. NK Polecam je bo są dosyć nie drogie jak na gazowe , idealnie pasują mocowania itp... i do tego gwaracja na 2 lata . kupiłem do poprzedniego scorka i mimo to ze mial padniete sprezyny (pekniete) to trzymał sie wysoko nawet zaladowany  potem sprzedałem je dla kolegi z forum i jezdzi do dziś , gazowe tak nie obsiadają bo sama sprezyna za duzo nie da , amorki muszą trzymać zeby tyłek wysoko stał |
_________________
Passat b7 2012 1,6 TDI .
Touran 2004 1,6 FSI . |
|
|
|
|
|
Domyn0
095 Member
Auto: Wieloryb 95' GHIA 2.0 16V MSB sedan +LPG
Wiek: 40
Dołączył: 01 Kwi 2009
Skąd: Zamość | Lublin
|
| Wysłany: |7 Gru 2009|, 2009 18:32
|
|
|
| A co mam zrobic w kwesti tej nierównej odleglosci od nadkoli ? Jak sie zabrac wogole za sprawdzanie przyczyny. Co chodzi o amorki i sprezyny to i tak mi sie wydaje ze czeka mnie wymiana bo nawet jadąc sam po "falistej" drodze to mam wrazenie ze auto buja sie za bardzo góra dół. Bardzeij mnie własnie martwi ta odległość od nadkola |
_________________
Był 2.0 DOHC 16V
Jest 2.0 DOHC 16V GHIA
Jest GSF 600 ;D |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |7 Gru 2009|, 2009 18:47
|
|
|
| wahacz może być skrzywiony. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Domyn0
095 Member
Auto: Wieloryb 95' GHIA 2.0 16V MSB sedan +LPG
Wiek: 40
Dołączył: 01 Kwi 2009
Skąd: Zamość | Lublin
|
| Wysłany: |7 Gru 2009|, 2009 19:01
|
|
|
| Struna napisał/a: | | wahacz może być skrzywiony. |
Mówisz, ze przez to może być taka róznica ? miedzy jednym a drugim kołem jest rozbieżność ok 3-4 cm od nadkola |
_________________
Był 2.0 DOHC 16V
Jest 2.0 DOHC 16V GHIA
Jest GSF 600 ;D |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |7 Gru 2009|, 2009 19:01
|
|
|
| no może być. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Domyn0
095 Member
Auto: Wieloryb 95' GHIA 2.0 16V MSB sedan +LPG
Wiek: 40
Dołączył: 01 Kwi 2009
Skąd: Zamość | Lublin
|
| Wysłany: |7 Gru 2009|, 2009 19:18
|
|
|
| Struna napisał/a: | | no może być. |
a jak sie zabrac za sprawdzanie tego? wystarczy mierzyc odleglosci na jednym wahaczu i porównywac z drugim ? |
_________________
Był 2.0 DOHC 16V
Jest 2.0 DOHC 16V GHIA
Jest GSF 600 ;D |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |7 Gru 2009|, 2009 19:28
|
|
|
| w sumie to ciężko to na aucie oszacować. Musiałby być nieźle zgięty to wtedy wizualnie ocenisz. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
pablo19
Tropiciel
Auto: '89 12V :P NO LPG
Pomógł: 55 razy
Wiek: 42
Dołączył: 14 Mar 2005
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: |8 Gru 2009|, 2009 12:23
|
|
|
| Domyn0 napisał/a: | | ... bo nawet jadąc sam po "falistej" drodze to mam wrazenie ze auto buja sie za bardzo góra dół. ... |
Jeżeli wcześniej tego nie było to to wskazuje na uwalony amorek/amorki, jedź na stację diagnostyczną i niech Ci je wytrząchają, jeżeli nie znasz ich domniemanej sprawności. |
_________________
były
2.4 12V6 MSB
2.9 12V6 ASB razy trzy
2.9 12V6 MSB złociutkie razy dwa
2.8 Ghia ASB '85 Ikona
2.9 Team |
|
|
|
|
|
Domyn0
095 Member
Auto: Wieloryb 95' GHIA 2.0 16V MSB sedan +LPG
Wiek: 40
Dołączył: 01 Kwi 2009
Skąd: Zamość | Lublin
|
| Wysłany: |8 Gru 2009|, 2009 13:14
|
|
|
| pablo19 napisał/a: | | Domyn0 napisał/a: | | ... bo nawet jadąc sam po "falistej" drodze to mam wrazenie ze auto buja sie za bardzo góra dół. ... |
Jeżeli wcześniej tego nie było to to wskazuje na uwalony amorek/amorki, jedź na stację diagnostyczną i niech Ci je wytrząchają, jeżeli nie znasz ich domniemanej sprawności. |
Tzn było pewnie tak wczesniej tylko nie zwróciłem uwagi, bo z początku mało jeździłem autem... na przegladzie byłem 30.09.09 i miały z tego co pamietam 64%, ale znając życie to maja pewnie wiele mniej, na tej stacji prawie każde auto przechodzi pozytywmnie przegląd. U ojca w aucie tez mialy kolo 70% a przy ostrym heblu auto nurkowało w dół. Po wymianie dopiero normalnie zaczął się zachowywać na drodze.
Ok, wszystko juz można powiedzieć wiem na temat amorów sprężyn itp . widze nie obejdzie sie bez wymiany . To teraz deserek... co mam zrobić z ta róznicą głebokości kół w nadkolach ??
Struna pisał, ze wahacz moze byc krzywy, ale jak to ocenic, da sie to jakos mierzac poszczegolne wymiary wahacza ocenic ? |
_________________
Był 2.0 DOHC 16V
Jest 2.0 DOHC 16V GHIA
Jest GSF 600 ;D |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |8 Gru 2009|, 2009 13:25
|
|
|
| musiałbyś mieć możliwość pomiaru co do milimetra co jakby na aucie raczej jest niewykonalne. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Domyn0
095 Member
Auto: Wieloryb 95' GHIA 2.0 16V MSB sedan +LPG
Wiek: 40
Dołączył: 01 Kwi 2009
Skąd: Zamość | Lublin
|
| Wysłany: |8 Gru 2009|, 2009 13:30
|
|
|
| A stacja diagnostyczna coś wykaze innego niż już wiem ? |
_________________
Był 2.0 DOHC 16V
Jest 2.0 DOHC 16V GHIA
Jest GSF 600 ;D |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
