Ford Scorpio Team

Darol

No wiec wystepuje problem jak w temacie,interfejs zgodnyz prawie wszystkim J1850 VPW, J1850 PWM, ISO-9141-2, ISO 14230 (KWP2000) and CAN (ISO 15765)

Kupiony na tej stronie http://www.obddiag.net/allpro.html

Programy odpalane z dwoch laptopow na kazdym dokladnie ten sam problem, interfejs wykrywa ale polaczenia brak

Na screenach widac ze interfejs rozpoznany jako ELM 327 v1.1 compatibile

http://img190.imageshack....0/screenelm.jpg

http://img509.imageshack.us/img509/1825/obddd.jpg

Czy mam zepsute ECU ? Czy jest szansa ze podczas demontazu/montazu deski cos sie urwalo ? Tzn szansa jest zawsze ale czy takie by byly objawy ? Choc szczerze w to watpie, jakis pomysl ??

Laczyc proboje sie oczywiscie ze swoim 2.0 8v 1995 mk3

Struna

na którymś pinie ( nie pamiętam którym ) musi być +12V. Jak go nie będzie to nie zagada.

Adam_2000

Spróbuj ustawić na stałe protokół (PWM).

Darol

Struna : 12V jest co na screenelm.jpg widac "Car battery voltage: 12.0V"

Adam_2000 : Wybieralem wszystkie dostepne protokoly oprocz CAN-ow w ScanMaster-ELM.

Nie wiem czy to moze nie interfejs gdzies strzelony, sam lutowalem na szybko po ciemku i zwatpilem, nie mam niestety drugiego scorpio coby wyeliminowac wine po stronie samochodu ale mam pod reka escorta 98', tylko ze nie wiem gdzie on ma zlacze diagnostyczne.

Adam_2000

Adam_2000

Albo tzw. "mały EEC-V" - 60 pinowy.

Darol

A no to widzialem tak zaslepke wymiarowo pod zlacze OBD2 na prawym slupku pod nogami.

Niestety znalazlem za nia wylacznik uderzeniowy paliwa

Wiec chyba jednak dam sobie spokoj z Escortem. Ale co mam zrobic ze Scorpio ? Pewnie wszystkie zlacza w scorpio sa tak samo obsadzone ale na wszelki wypadek podam ktore piny u mnie sa zajete : 1, 4, 6, 7, 8, 10, 12, 13, 14, 15, 16.

Bylem na komputerze raz w jakims warsztacie, nie wiem jaki mieli interfejs ale uzywali ScanTool.net i jakos to chodzilo. Nie wiec wiem czemu teraz nie czyta.

Adam_2000

Darol, jak masz oscyloskop, to zobacz co się dzieje na pinach {2} i {10}.
PWM to dosyć kapryśny standard. Wystarczy, że któryś opór w dzielniku wejściowym odwala i już się nie połączysz.

Darol

Nie mam oscyloskopu. Moge jakos w ciemno sprobowac naprawic ?

Adam_2000

Szkoda czasu i nerwów, szczególnie jak nie masz sprzętu do uruchomienia.
Kup jakiegoś gotowca i po herbacie.

Gaiger

Jeżeli to odpalasz na lapku z wbudowanym modemem, wi-fi czy czymś takim spróbuj wyłączyś wszystkie te urządzenia w menadżeże urządzeń i wtedy łącz się z ecu.
Ja tak nie mogłem podpiąć się do gazu bo modem był jako com4, fejs jako com1 i program próbował łączyć się z autem przez modem

Struna

się ustawia w wielu programach z jakiego portu i z jaką szybkością się ma łączyć. Kwestia szybkości bywa czasem bardzo istotna.

Darol

Przelutowalem kazdy punkt na plytce interfejsu coby ewentualny zimny lut powstaly od mojego skladania na szybko wyeliminowac, pomierzylem wartosci wszystki elementow dyskretnych, ustawilem kazda mozliwa szybkosc kazdego wolnego mozliwego do uzycia portu COM, wylaczylem zapory, antywirusy, programy z tla, uzylem dwoch roznych laptopow i niestety to samo, ale stwierdzilem rzecz niezwykle wazna i banalnie prosta: programy pokazuja to samo niezaleznie czy interfejs wpiety do auta czy nie, lacznie z tymi 12V. Tak jakby albo interfejs po stronie usb dobry a po stronie obd2 uszkodzony, albo zlacze cos nie kontaktuje, albo przewod samochod-interfejs uszkodzony, albo zlacze w aucie martwe.

gufer-posepny

scantool.net często wywalał brak interfejsu a jak dałem odczyt Live to i tak działało .

gw21