Ford Scorpio Team

Jajcuś

Wydaje mi się że klucz 41, ale nieważne.

Ja miałem objaw, że była cisza. Nastepnie dałem auto na przeglad i po przegladzie cos mechanior ruszył i powiedział że piasta do wymiany. Jak wyjechałem z przeglądu to było tak głosno, ze jezdzić sie nie dało.
Wróciłem do mecha, to mi powiedział, mialem niedokręcone półośki i dlatego sie wysypało łozysko. Wymieniłem i wszystko jest giara.

TomiGra

Boni

Na początek zanim zdemoluje sobie piastę i łożyska, to może niech sprawdzi, czy mu końcowy tłumik się nie macha i nie dotyka do koła na zakrętach. Bo to właśnie tak się robi - o lewe tylne koło przy zakręcie w prawo...

gufer-posepny

możliwe ale wątpię .

marcys

a przy okazji - ta dupną nakretką w przedniej piascie w mk1 mozna skasowac luzy czy raczej sie trzeba szykowac na zmiane lozyska/piasty ? mam luzy na piascie i warczy przy skrecaniu.

gufer-posepny

od wewnątrz piasty jest taki kapsel i tam .

Przemek78

Ogólnie sprawa ma sie tak:
-tłumik nie trze na pewno
-opona nigdzie nie otarta
-wszelakie części gumowe potraktowałem WD-kiem i nic nie ucichło
Przyznam sie ze piski to już od dawna słyszałem w tym kole.Takie miarowe przerywane popiskiwanie i teraz też jest podobnie plus to tarcie przy skręcie.Nigdy nie miałem żadnych problemów z łożyskami to nie wiem czego mam sie spodziewać i jak to zdiagnoaować.dzisiaj przez przypadek miałem opuszczone oparcie od strony koła trefnego i nie stwierdzam większego hałasu.Dobrze słychac tylko po otwarciu okna ale pewnie to jakąś normą nie jest!

masa300789

Jak zdiagnozowac ?? najprosciej zdjac piaste i wtedy wszysko bedzie jasne..dla mechanika to pol godziny

Przemek78

No tylko w moim przypadku to kurde jakos sie z tym mechanikiem trza zgrać bo praca długa a codziennie 90km trzeba zrobić a auta zastępczego brak

masa300789

a zanim dojdziesz do piasty to po drodze masz zacisk i klocki do obadania

[ Dodano: |19 Paź 2009|, o 20:55 ]
mi jak piasty sprawdzal to chwile szybciej konczylem i cala operacja trwala 1 godz i wszystko mialem jasne ..

gufer-posepny

no kurcze , wyciągasz nawet fabryczny lewarek , podnosisz auto i jak koło będzie już nad ziemią nieco to ruszasz nim lewo prawo góra dół . jakiekolwiek stuki luzy = łożyska det .

ja ponad 1000 km zrobiłem na tym albo i więcej . cały czas myślałem że to dyfer wyje . tył mi pływał na łukach . tarcza może się odratuje znaczy zetrze .

nie psikaj olejami i smarami po gumach . bo one nie lubią tego .

marcys

Struna

klucz 41 nasadowy i możesz dociągnąć ( aczkolwiek szykuj się na wymianę łożyska - to się nie odkręca i nie luzuje samo. )

marcys

ee to szukam piasty calej szkoda roboty.

Struna