 |
Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio
|
|
wariujące wskazówki |
| Autor |
Wiadomość |
darkmen21 [Usunięty]
|
Wysłany: |11 Sie 2009|, 2009 07:53 wariujące wskazówki
|
|
|
| Panowie dziwa sprawa, czasem jak przekrece kluczyk, to wszystkie wskazówkowe wskazniki obracaja sie do konca i wracaja, po czym mam zresetowany dystans ten do kasowania, dzieje sie tak od kiedy auto nie chce od razu odpalic przez moj wieszajacy sie rozrusznik, miała ktos tak kiedys?? |
|
|
|
 |
Zysio
LKR 55077


Auto: '06 Citroen C8 2.0 HDi 136KM
Pomógł: 41 razy Wiek: 41 Dołączył: 08 Paź 2004 Skąd: Warszawa
|
Wysłany: |11 Sie 2009|, 2009 07:57
|
|
|
| To pewnie nie rozrusznik się wiesza, a akumulator niebawem całkiem ducha wyzionie. A reset zegarów to jeden z objawów umierającego aku. |
_________________ Tomek (Żysio)
------------
Jest:
'06 Citroen C8 2.0 HDi
Było:
'03 Yamaha TDM 900
'99 W210 E430
'05 Volvo V70 2.4 D5
'88 2.9 V6 Ghia + LPG |
|
|
|
 |
darkmen21 [Usunięty]
|
Wysłany: |11 Sie 2009|, 2009 08:01
|
|
|
| oooo, to jestem teraz zdziwiony... ja myslalem ze to rozruchol, bo czesto bylo tak, jak jechalem nad morze, ze wysiadam z auta tankowac,po powrocie do auta wsiadam i nie kreci nic, czasem po 10 minutach rusza jak gdyby nigdy nic i reset ty zegarów przy tym, znajomy podpowiedzial mi ze to rozursznik i bylem swiecie o tym przekonany...hm,ale teraz to juz sam nie wiem, jest jakis sposób na sprawdzenie rozrusznika?>? |
| Ostatnio zmieniony przez darkmen21 |11 Sie 2009|, 2009 08:02, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
 |
ford2fast
603911630


Auto: Szlachetny De Łochac
Pomógł: 77 razy Dołączył: 28 Lip 2008 Skąd: Zabrze Maciejow
|
Wysłany: |11 Sie 2009|, 2009 08:40
|
|
|
| darkmen21 napisał/a: | | jest jakis sposób na sprawdzenie rozrusznika?>? |
Bez wybudowania i rozebrania raczej ciężko
Łatwo za to sprawdzić specjalnym przyrządem akumulator |
_________________ Scorpio 4ever |
|
|
|
 |
Struna


Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy Wiek: 47 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Kraków/Skawina
|
Wysłany: |11 Sie 2009|, 2009 10:33
|
|
|
| darkmen21 napisał/a: | | czesto bylo tak, jak jechalem nad morze, ze wysiadam z auta tankowac,po powrocie do auta wsiadam i nie kreci nic, czasem po 10 minutach rusza jak gdyby nigdy nic i reset ty zegarów przy tym | przekaźnik powinien pomóc na niemożność odpalenia. Na resety zegarów to albo dobrze naładuj aku albo kup nowe dobre. |
_________________ www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
 |
bingo
PO 656 EY


Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy Wiek: 52 Dołączył: 10 Wrz 2007 Skąd: Poznań
|
Wysłany: |11 Sie 2009|, 2009 11:02
|
|
|
reset pewnie powstaje w momencie, gdy napiecie spada, a napięcie spada podczas rozruchu, gdy rozrusznik nie daje rady obrócić silnika.
może być to koniec aku, choć to dziwne, ze jeszcze żyje - najczęściej pada bardzo szybko
może być nie naładowany, ale to by było dziwne po zrobieniu trasy nad morze, przy jednoczesnym nie rozładowaniu aku po jeździe po mieście
może być jeszcze jedno - bardzo gorący silnik może potrzebowiać większej siły rozruchu, a rozrusznik nie daje rady, mimo zabrania całego prądu od aku. łatwo to rozpoznać - w pierwszym momencie rozrusznik jak by nie mógł ruszyć silnika, ale jak już ruszy, to idzie bardzo lekko. |
_________________ nigdy nie mów nigdy |
|
|
|
 |
bingo
PO 656 EY


Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy Wiek: 52 Dołączył: 10 Wrz 2007 Skąd: Poznań
|
Wysłany: |11 Sie 2009|, 2009 11:12
|
|
|
| jak auto jeździ tylko na krótki odcinkach, to może aku być nie doładowany. mi czasem jak se postoju z dwa tygodnie bez ruchu to przy odpaleniu zegarek potrafi się zresetować. |
_________________ nigdy nie mów nigdy |
|
|
|
 |
darkmen21 [Usunięty]
|
Wysłany: |11 Sie 2009|, 2009 14:11
|
|
|
| bingo napisał/a: |
może być jeszcze jedno - bardzo gorący silnik może potrzebowiać większej siły rozruchu, a rozrusznik nie daje rady, mimo zabrania całego prądu od aku. łatwo to rozpoznać - w pierwszym momencie rozrusznik jak by nie mógł ruszyć silnika, ale jak już ruszy, to idzie bardzo lekko. |
No własnie jak jest zimny to pali na dotyk przysłowiowy, natomiast jak jest zagrzany to swiruje, i trzeba poczkeac jakby miala spasc temperatura. Miesiac temu mialem robione wiazki i skrzynki bezpieczników, zatem elktryka chyba odpada-mam nadzieje. |
|
|
|
 |
Struna


Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy Wiek: 47 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Kraków/Skawina
|
Wysłany: |11 Sie 2009|, 2009 14:18
|
|
|
| darkmen21 napisał/a: | | natomiast jak jest zagrzany to swiruje, i trzeba poczkeac jakby miala spasc temperatura | Przekaźnik wstawisz i problem zniknie. |
_________________ www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
 |
bingo
PO 656 EY


Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy Wiek: 52 Dołączył: 10 Wrz 2007 Skąd: Poznań
|
Wysłany: |11 Sie 2009|, 2009 14:22
|
|
|
| możesz zobaczyć jedną rzecz - jak go porządnie zagrzejesz, np. po trasie, przed zgaszeniem zostaw go na chwilę na wolnych obrotach, mozesz nawet włączyć ogrzewanie na 20-30 sekund przed wyłączeniem. jak masz wentyl elektryczny, to zaczekaj, aż sie wyłączy, jak masz klimę, to ją wyłącz. i zobacz, jak będzie wtedy odpalał. |
_________________ nigdy nie mów nigdy |
|
|
|
 |
Struna


Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy Wiek: 47 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Kraków/Skawina
|
Wysłany: |11 Sie 2009|, 2009 14:25
|
|
|
| objawy słabego prądu na wzbudzenie rozrusznika, ewidentnie nasilają się one jak się mocno nagrzeje komora silnika. Ja bym tu nie deliberował tylko wpakował przekaźnik. |
_________________ www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
 |
gunia

Auto: honda accord VII 2l asb
Pomogła: 1 raz Wiek: 38 Dołączyła: 20 Cze 2006 Skąd: Bedford
|
Wysłany: |11 Sie 2009|, 2009 20:56
|
|
|
| U mnie też auto nie kręciło jak było gorąco, z mechanikiem mierzyliśmy ładowanie itd no i sami postawiliśmy diagnozę, ja ryzykowałam kupując nowy aku, a nie wstawiłam przekaźnika, no i póki co źle na tym nie wyszłam. |
_________________ Był megane 02, 1.6BP
Był Mitsubishi Carisma 1.9 DI-D rok 2003
Był punto 97, 1,2BP
Był Scorpio 95,2 LPG
Był Accent 95, 1,5 BP |
|
|
|
 |
jaroz
Tylko Cossi


Auto: `92 2.9 24V ASB sedan
Pomógł: 6 razy Wiek: 49 Dołączył: 11 Sty 2008 Skąd: Poznań Gliwice
|
Wysłany: |11 Sie 2009|, 2009 21:06
|
|
|
| Struna napisał/a: | | Przekaźnik wstawisz i problem zniknie. | Że tak zapytam - jaki przekaźnik? Fabrycznie go nie ma skoro tak się dzieje? |
_________________ Będzie: Aston Martin DB12 Volante
Był: Ford S-Max MSB 2.5L 220KM
Był: Ford Scorpio Cosworth ASB 2.9L 24V 195KM |
|
|
|
 |
pablo19
Tropiciel


Auto: '89 12V :P NO LPG
Pomógł: 55 razy Wiek: 42 Dołączył: 14 Mar 2005 Skąd: Warszawa
|
Wysłany: |11 Sie 2009|, 2009 21:15
|
|
|
| jaroz napisał/a: | | Struna napisał/a: | | Przekaźnik wstawisz i problem zniknie. | Że tak zapytam - jaki przekaźnik? Fabrycznie go nie ma skoro tak się dzieje? |
jaroz chyba od wczoraj na forum nie jesteś? ostatnio to było tyle razy wałkowane, że bez problemu znajdziesz. |
_________________ były
2.4 12V6 MSB
2.9 12V6 ASB razy trzy
2.9 12V6 MSB złociutkie razy dwa
2.8 Ghia ASB '85 Ikona
2.9 Team |
|
|
|
 |
ford2fast
603911630


Auto: Szlachetny De Łochac
Pomógł: 77 razy Dołączył: 28 Lip 2008 Skąd: Zabrze Maciejow
|
Wysłany: |11 Sie 2009|, 2009 21:16
|
|
|
| jaroz napisał/a: | | Struna napisał/a: | | Przekaźnik wstawisz i problem zniknie. | Że tak zapytam - jaki przekaźnik? Fabrycznie go nie ma skoro tak się dzieje? |
Tak naprawdę jest zbędny
Wystarczy, o ile zajdzie taka potrzeba , wymienić kostkę stacyjki na nową |
_________________ Scorpio 4ever |
|
|
|
 |
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych Wersja do druku
|
Copyright © by Ford Scorpio Team |