|
[wieloryb][manual]Nie mogę wrzucić biegu na włączonym silnik |
| Autor |
Wiadomość |
Adam_2000 
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
 Wysłany: |20 Lip 2009|, 2009 12:59
|
|
|
| Popompuj trochę pedałem sprzęgła, zanim spróbujesz włączyć bieg. |
_________________
Always look on the bright side of life |
|
 |
|
 |
gl0dny
Auto: '95 2.0 16V
Wiek: 48
Dołączył: 05 Sty 2007
Skąd: SK/DJ
|
| Wysłany: |20 Lip 2009|, 2009 17:44
|
|
|
| W moim przypadku była wymiana tarczy i docisku, sprzęglik został stary... |
|
 |
|
|
pytlar
[Usunięty]
|
| Wysłany: |31 Sie 2009|, 2009 09:20
|
|
|
a ja mam panowie z kolei tez denerwujący problem - przy zmianie biegu z 1 na 2 jest znaczne walnięcie - słychac i czuć je w samochodzie, przy zmianie z 2 na 3 tez jest, ale już cichsze... im szybciej chce zmienic biegi tym donośniejsze walniecie i cięzej wrzucic bieg. Jak powoli sie zmienia biegi to nie ma problemu...
A i jeszcze jest problem z ostrym ruszeniem - sprzęgło nie chce złapać!! tzn ruszam z 4tys obrotów a tez zamiast ruszyc z piskiem i wyrwac do przodu delikatnie rusza do prodzu jakbym powolutku puszczał sprzęgło, ale nie ma żadnego smrodu palonego sprzęgła ani podczas jazdy nic sie nie slizga na zadnym biegu - tylko przy ruszaniu... zapowietrzone sprzęgło czy jak?? olej ten sam razem z ukł. hamulcowym jest?? |
|
|
|
|
|
darkmen21
[Usunięty]
|
| Wysłany: |25 Lis 2009|, 2009 07:49
|
|
|
| b2 napisał/a: | | czasmi muszę wyłączać silnik, wrzucić bieg i dopiero uruchomić silnik |
| b2 napisał/a: | | objaw - na włączonym biegu i sprzęgle do podłogi auto ciągnie. |
| gl0dny napisał/a: | | przy wyłączonym silniku biegi wchodzą bez problemów |
| gl0dny napisał/a: | | jak jest włączony silnik nie idzie wrzucić żadnego biegu. Spod świateł musiałem wyłączać silnik, wrzucać bieg, odpalać auto - w tym momencie mimo wciśniętego sprzęgła zachowywało się jak nie do końca wysprzęglone |
MAm tak samo i nie wiem czy to tylko wysprzęglik czy cos jeszcze... u mnie zaczęło sie nagle, sprzegło normalnie zbierało.
I teraz kwestia tego czy jestem sam w stanie sprawdzic co sie poełało, bo w moim miescie mechanicy raczej unikaja scorpio i zedrą ze mnie skóre  |
|
|
|
|
|
hubertd
[Usunięty]
|
| Wysłany: |29 Lis 2009|, 2009 20:48
|
|
|
Tak czytam i czytam i dochodzę do wniosku że u mnie jest to samo. Byłem święcie przekonany że to sprzęgło wyzionęło ducha. Od kiedy kupiłem (maj) sprzęgło brało nisko, ale nie było ślizgania się. Teraz wrzucenie jakiegokolwiek biegu graniczy z cudem. Jak wyłączony to ok, a jak odpalony to jest dramat.
Czy to może być sam ten wysprzęglik ? I czy ma on jakąś fachową nazwę, bo nie mogę w e-katalogu inter carsu znaleźć tej części.
Rozumiem że to że nisko bierze sprzęgło, to do wymiany może być linka ? |
|
|
|
|
|
kondzio508
Auto: Passat b7 12r. 1,6 TDI
Pomógł: 8 razy
Wiek: 34
Dołączył: 02 Lut 2008
Skąd: Białystok
|
| Wysłany: |29 Lis 2009|, 2009 20:54
|
|
|
| hubertd, wysprzeglik ma tylko wieloryb . |
_________________
Passat b7 2012 1,6 TDI .
Touran 2004 1,6 FSI . |
|
|
|
|
|
hubertd
[Usunięty]
|
| Wysłany: |29 Lis 2009|, 2009 21:03
|
|
|
| kondzio508 napisał/a: | | hubertd, wysprzeglik ma tylko wieloryb . |
Więc będzie to sprzęgło ? |
|
|
|
|
|
Adam_2000
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |29 Lis 2009|, 2009 21:07
|
|
|
| kondzio508 napisał/a: | | wysprzeglik ma tylko wieloryb |
A człowiek stary i gupi... myślałem, że wszystkie auta z manualną skrzynią toto mają  |
_________________
Always look on the bright side of life |
|
|
|
|
|
hubertd
[Usunięty]
|
| Wysłany: |29 Lis 2009|, 2009 21:11
|
|
|
| Bóg zapłać za odpowiedzi Więc trza będzie zrobić, bo tak szybko chyba nie sprzedam |
|
|
|
|
|
kondzio508
Auto: Passat b7 12r. 1,6 TDI
Pomógł: 8 razy
Wiek: 34
Dołączył: 02 Lut 2008
Skąd: Białystok
|
| Wysłany: |29 Lis 2009|, 2009 21:11
|
|
|
| wiadomo chodzilo o hydrauliczny wysprzeglik a taki ma tylko wieloryb... mk1 i mk2 mają linkę . |
_________________
Passat b7 2012 1,6 TDI .
Touran 2004 1,6 FSI . |
|
|
|
|
|
Adam_2000
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |29 Lis 2009|, 2009 21:14
|
|
|
| kondzio508 napisał/a: | | chodzilo o hydrauliczny wysprzeglik a taki ma tylko wieloryb... |
A ja miałem taki w 125p  |
_________________
Always look on the bright side of life |
|
|
|
|
|
hubertd
[Usunięty]
|
| Wysłany: |29 Lis 2009|, 2009 21:14
|
|
|
| kondzio508 napisał/a: | | wiadomo chodzilo o hydrauliczny wysprzeglik a taki ma tylko wieloryb... mk1 i mk2 mają linkę . |
Więc zacznę od wymiany linki.
A podpowiedzcie panowie, da radę ją wymienić bez kanału używając zwykłego lewarka ?
[EDIT]
Tak jeszcze zapytam przy okazji o remont rozrządu. Tzn napinacze, pasek itp. Jakie mogą być koszta ? |
| Ostatnio zmieniony przez hubertd |29 Lis 2009|, 2009 21:32, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Zysio
LKR 55077
Auto: '06 Citroen C8 2.0 HDi 136KM
Pomógł: 41 razy
Wiek: 41
Dołączył: 08 Paź 2004
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: |29 Lis 2009|, 2009 21:55
|
|
|
| hubertd napisał/a: | | Tak jeszcze zapytam przy okazji o remont rozrządu. Tzn napinacze, pasek itp. Jakie mogą być koszta ? |
Nie tykaj się, jak nie musisz - zerknij jedynie do zaworka pompy olejowej, temat w warsztacie omówiony, można po zdjęciu osłony jeszcze obadać stan prowadnic, czy nie połamane.
W DOHC masz łańcuch, a koszta - ok. 100 napinacz, ok. 70 PLN za oba ślizgi, łańcuch też ze 150 PLN, ramię napinacza to nie wiem, ale tak z wszelkimi uszczelkami i innymi duperelami to około 500 trzeba założyć. |
_________________
Tomek (Żysio)
------------
Jest:
'06 Citroen C8 2.0 HDi
Było:
'03 Yamaha TDM 900
'99 W210 E430
'05 Volvo V70 2.4 D5
'88 2.9 V6 Ghia + LPG |
|
|
|
|
|
Pershing
Auto: .
Pomógł: 9 razy
Wiek: 46
Dołączył: 21 Kwi 2004
Skąd: Radom
|
| Wysłany: |29 Lis 2009|, 2009 22:00
|
|
|
| hubertd napisał/a: | | Więc zacznę od wymiany linki |
Raczej nie linka tylko tarcza ewentualnie docisk. |
|
|
|
|
|
hubertd
[Usunięty]
|
| Wysłany: |29 Lis 2009|, 2009 22:02
|
|
|
| Zysio napisał/a: |
Nie tykaj się, jak nie musisz - zerknij jedynie do zaworka pompy olejowej, temat w warsztacie omówiony, można po zdjęciu osłony jeszcze obadać stan prowadnic, czy nie połamane.
W DOHC masz łańcuch, a koszta - ok. 100 napinacz, ok. 70 PLN za oba ślizgi, łańcuch też ze 150 PLN, ramię napinacza to nie wiem, ale tak z wszelkimi uszczelkami i innymi duperelami to około 500 trzeba założyć. |
To tak z ciekawości pytałem Coraz mniej chce mi się z nim rozstawać dlatego zastanawiam się nad zainwestowaniem w scorupke |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
