|
Gotuje mi sie woda |
| Autor |
Wiadomość |
magus9
[Usunięty]
|
 Wysłany: |9 Lip 2009|, 2009 23:35 Gotuje mi sie woda
|
|
|
| witam scorpio 2.9v6ghia gotuje sie płyn w układzie chłodzenia wymieniałem już termostat bez efektu problem wystepuje nie zawsze ale występuje auto kupilem nie dawno jest z klimą ale jest odłączona chłodnica klimy czy ma to jakieś znaczenie i pytanko czy założyc gaz do niego pytałem paru znajomych i mi odradzają bo mówią że będe miał problemy jeżdziłem 2.0 dohc i spisywał sie rewelacja teraz używam 2.9V6kombi jak by ktoś zechciał doradzić był bym wdzieczny |
|
 |
|
 |
Struna 
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |9 Lip 2009|, 2009 23:36
|
|
|
| a założony dobrze termostat ? wiskoza działa jak trzeba ? |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
 |
|
|
ford2fast
603911630
Auto: Szlachetny De Łochac
Pomógł: 77 razy
Dołączył: 28 Lip 2008
Skąd: Zabrze Maciejow
|
| Wysłany: |9 Lip 2009|, 2009 23:59
|
|
|
| Nagrzewnica nie jest przytkana ? |
_________________
Scorpio 4ever |
|
|
|
|
|
magus9
[Usunięty]
|
| Wysłany: |10 Lip 2009|, 2009 00:19
|
|
|
| termostat ok ale masz racje chyba z nagrzewnica też cos jest bo grzeje nawet jak jest wyłaczona to znaczy jest wyczuwalne bijące ciepło nawet jak zamkne ją . |
|
|
|
|
|
Vaux
FSTMember073
Auto: Disco Polo 2002 1.2 12V
Pomógł: 12 razy
Wiek: 50
Dołączył: 17 Mar 2005
Skąd: Puławy
|
| Wysłany: |10 Lip 2009|, 2009 00:20
|
|
|
| Wisko pewnie padnięte, też tak miałem-na trasie nie ale w mieście w korkach jak się tylko zagrzał to zaraz kipiał ze zbiorniczka. Zepnij je na stałe (ja miałem dorobioną blaszkę zakłaną na jedną ze śrub wiatraka) - będzie huczeć ale upewnisz się czy to na pewno to |
_________________
V6 Team
Jest: 12V3 i 12V6
Był: Sedan Ghia 2.9 12V6 '93 ASB BLOS
Był: Ghia 2.9 12V6 '90 MSB & Lift 2.0 DOHC '91 |
| Ostatnio zmieniony przez Vaux |10 Lip 2009|, 2009 00:29, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
maup
FST 008
Auto: Subaru OBK '96 2.2 MT LPG
Pomógł: 6 razy
Wiek: 58
Dołączył: 21 Kwi 2004
Skąd: Tarnów
|
| Wysłany: |10 Lip 2009|, 2009 00:23
|
|
|
nagrzewnica grzeje zawsze tylko nie zawsze powietrze do środka przez nią leci. klapa się pewnie nie domyka.
co do gotowania wody - czy korek od zbiorniczka wyrównawczego na pewno trzyma dobrze? |
_________________
== Im lepsze auto terenowe ======
== tym dalej trzeba iść po ciągnik === |
|
|
|
|
|
bingo
PO 656 EY
Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |10 Lip 2009|, 2009 11:17
|
|
|
| magus9 napisał/a: | | ale masz racje chyba z nagrzewnica też cos jest bo grzeje nawet jak jest wyłaczona to znaczy jest wyczuwalne bijące ciepło nawet jak zamkne ją |
jak idzie ciepło, a wręcz gorąco (po towarciu ogrzewania) to nagrzewnica ok. to, że idzie ziepło przy zamkniętej nagrzewnicy, to wina klapki obiegu (pewnie pianka uszczelniająca sie już skończyła), a nie samej nagrzewnicy - przez nagrzewnicę zawsze idzie przepływ.
[ Dodano: |10 Lip 2009|, o 12:50 ]
co do wody:
- sprawdzić sugestię Vaux - nagrzej silnik mocno (pod czerwone pole) i po jego wyłączeniu sprawdz, czy wentyl lekko chodzi - jak tak, to Vaux ma rację
- sprawdzić sugestię Maupa - jak nie trzyma nakrętka, to nie masz ciśnienia i układ szybciej się gotuje, co w efekcie powoduje jego grzanie
- sprawdz sugestię struny - w 6v12 masz termostat z zaworekiem zwrotnym, który musi być do góry. nie wiedzieć czemu wielu ludzi nie zwraca na to uwagi przy montażu co kończy się albo tym, że jest źle założony, albo tym, ze zaworek jest uszkodzony i nie działa. |
_________________
nigdy nie mów nigdy |
|
|
|
|
|
magus9
[Usunięty]
|
| Wysłany: |11 Lip 2009|, 2009 07:04
|
|
|
| Witam masz może fotki przegrody silnika bo już zgupiałem chodzi mi o wentylator ja mam u siebie wentylator na pasek i nie wiem czy nie powinno być jeszcze wentylatorów elektrycznych bo jak oglądam fotki na alegro takie mają na sprzedanie i nie wiem co to wisko Vaux mówi o tym wisko na trasie jest okej ale w korkach masakra |
|
|
|
|
|
maup
FST 008
Auto: Subaru OBK '96 2.2 MT LPG
Pomógł: 6 razy
Wiek: 58
Dołączył: 21 Kwi 2004
Skąd: Tarnów
|
| Wysłany: |11 Lip 2009|, 2009 09:59
|
|
|
| magus9 napisał/a: | | wentylator na pasek i nie wiem czy nie powinno być jeszcze wentylatorów elektrycznych |
no ile byś chciał?? 
Albo elektryczne (w Scorpio zawsze dwa, mają swoje silniczki i kręcą się traktowane prądem) albo jeden wiatraczek napędzany przez silnik. Wspominane wisco to coś w rodzaju sprzęgła, które steruje obrotami wiatraka (spina lub rozłącza napęd).
W 2.9 domyślnie jest to drugie rozwiązanie. Sprawdzić jest względnie prosto, naprawić - przekichane, wymienić - drogo, więc co zmyślniejsi bojownicy robią rzeźbę i przerabiają na elektryczne z DOHCów. \
Co do sprawdzenia - jak silnik zimny, wiatrak powinien się obracać luźno. Jak gorący - sprzęgło trzyma i kręci się razem z silnikiem. Ponieważ sprawdzanie tego drugiego momentu może łatwo skończyć się redukcją ilości palców, chytre ludzie wymyśliły patent:
Przy chłodnym silniku cienkim sznureczkiem lub grubą nicią (nie za mocną) przywiązujemy jedną z łopat śmigła do czegoś, co łatwo nie da się przeciągnąć w inne miejsce (np. stojący obok słup wysokiego napięcia). Odpalamy motor - śmigło powinno pozostawać w bezruchu przytrzymywane przez w/w śnurek.
Po odpowiednim zagrzaniu się silnika (nie jedziemy, chyba że słup jest na kółkach, rozgrzewamy silnik na postoju) w pewnym momencie wisco powinno złapać a śmigło - zerwawszy nitkę - zacząć się kręcić. Jeżeli tak się nie zdarzy, patrz wyżej. |
_________________
== Im lepsze auto terenowe ======
== tym dalej trzeba iść po ciągnik === |
| Ostatnio zmieniony przez maup |11 Lip 2009|, 2009 10:04, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
ford2fast
603911630
Auto: Szlachetny De Łochac
Pomógł: 77 razy
Dołączył: 28 Lip 2008
Skąd: Zabrze Maciejow
|
| Wysłany: |11 Lip 2009|, 2009 10:11
|
|
|
| maup napisał/a: | | jak silnik zimny, wiatrak powinien się obracać luźno. |
Jak luźno , znaczy że nie żyje na śmierć
Powinien dać się pokręcić z wyczuwalnym oporem  |
_________________
Scorpio 4ever |
|
|
|
|
|
maup
FST 008
Auto: Subaru OBK '96 2.2 MT LPG
Pomógł: 6 razy
Wiek: 58
Dołączył: 21 Kwi 2004
Skąd: Tarnów
|
| Wysłany: |11 Lip 2009|, 2009 10:48
|
|
|
| ford2fast napisał/a: | Jak luźno , znaczy że nie żyje na śmierć
Powinien dać się pokręcić z wyczuwalnym oporem |
Fakt, miałem jeszcze to poprawić i poszło - nie będę więcej pisał rano przed kawą |
_________________
== Im lepsze auto terenowe ======
== tym dalej trzeba iść po ciągnik === |
|
|
|
|
|
kat
Auto: E38 2,8 Shadow Line
Pomógł: 66 razy
Wiek: 53
Dołączył: 18 Lis 2006
Skąd: katowice
|
| Wysłany: |11 Lip 2009|, 2009 10:56
|
|
|
jak chcesz magus9 to mam nowe visca w sprzedazy
w razie czego na pw |
_________________
Złodziej najgłośniej krzyczy " Łapać złodzieja !" |
| Ostatnio zmieniony przez kat |11 Lip 2009|, 2009 10:56, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Vaux
FSTMember073
Auto: Disco Polo 2002 1.2 12V
Pomógł: 12 razy
Wiek: 50
Dołączył: 17 Mar 2005
Skąd: Puławy
|
| Wysłany: |11 Lip 2009|, 2009 11:25
|
|
|
| magus9 napisał/a: | | nie wiem co to wisko |
Wisko to takie sprzęgło wentylatora - wentylator jest do niego przykręcony a ono samo siedzi na kółku napędowym pompy wody. Objawy o jakich piszesz wskazują na jego uszkodzenie.
Tutaj wewnątrz wentylatora je widać  http://moto.allegro.pl/it...ra_scorpio.html
[ Dodano: |11 Lip 2009|, o 11:37 ]
| maup napisał/a: | | W 2.9 domyślnie jest to drugie rozwiązanie. Sprawdzić jest względnie prosto, naprawić - przekichane, wymienić - drogo, więc co zmyślniejsi bojownicy robią rzeźbę i przerabiają na elektryczne z DOHCów. \ |
Z cossów wielorybich, te z deohaców cięzko tam wchodzą... |
_________________
V6 Team
Jest: 12V3 i 12V6
Był: Sedan Ghia 2.9 12V6 '93 ASB BLOS
Był: Ghia 2.9 12V6 '90 MSB & Lift 2.0 DOHC '91 |
| Ostatnio zmieniony przez Vaux |11 Lip 2009|, 2009 11:25, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
kat
Auto: E38 2,8 Shadow Line
Pomógł: 66 razy
Wiek: 53
Dołączył: 18 Lis 2006
Skąd: katowice
|
| Wysłany: |11 Lip 2009|, 2009 12:19
|
|
|
| Vaux napisał/a: |
[ Dodano: |11 Lip 2009|, o 11:37 ]
| maup napisał/a: | | W 2.9 domyślnie jest to drugie rozwiązanie. Sprawdzić jest względnie prosto, naprawić - przekichane, wymienić - drogo, więc co zmyślniejsi bojownicy robią rzeźbę i przerabiają na elektryczne z DOHCów. \ |
|
a Kat ma tanie,nowe i dobre i polowa Sf i FST na tym jezdzi  |
_________________
Złodziej najgłośniej krzyczy " Łapać złodzieja !" |
| Ostatnio zmieniony przez kat |11 Lip 2009|, 2009 12:19, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
bingo
PO 656 EY
Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |11 Lip 2009|, 2009 15:55
|
|
|
| maup napisał/a: | | albo jeden wiatraczek napędzany przez silnik |
i dodatkowo drugi elektryczny przed chłodnicą, jeżeli jest klima. | maup napisał/a: | | wymienić - drogo |
nie przesadzajmy, nowe dobre do 300 zł dostaniesz. |
_________________
nigdy nie mów nigdy |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
