Ford Scorpio Team

VValdek

Jak donosi agencja VV, wczoraj w godzinach popołudniowych rozpoczął się strajk okupacyjny na wydziale nr 3 zakładów ASB.
Los wydziału nr 4 jest nieznany, ponieważ załoga "trójki" nie przepuszcza nikogo dalej.
W zakładach ASB pracują obecnie jedynie wydziały 1, 2 i R.
Dyrektor D pokazuje wszystkim środkowy palec i bezczelnie oświadcza: Luzik!

Towarzysze! Ludu pracujący, wożący swe proletariackie 4 litery Skorupami! Pomożecie?
Czy Waszym zdaniem sensowne są rozmowy ze strajkującymi i wysyłanie do nich mediatora, towarzysza Mechanika ?
Czy wzorem kapitalistycznych burżujów zastosować lockout i zwolnić całą załogę ASB? A w jej miejsce poszukać innych pracowników,
którzy będą pracować zgodnie z socjalistyczną etyką pracy.

Towarzysze! Strajkom w zakładzie ASB mówimy stanowcze NIE!

pablo19

Boni

Najpierw sprawdzić olej, wiązkę. Ale raczej skończy się drugą skrzynią.

VValdek

Towarzysze! Dziękuję za proletariackie podejście do tematu i Wasze rady ale...
Olej jest, połowa poziomu między min i max.
A linią telekomunikacyjną zajmował się rok temu towarzysz Rafał (Antek), więc ta przyczyna raczej odpada.

Boni

No teoretycznie to można jeszcze sprawdzić to co z zewnątrz, taśmy, tłoki, ew. ściągnąć miskę i pomacać olej, płytę, elektrozawory. Jak cokolwiek głębiej, to sprawa jest niezbyt opłacalna.

VValdek

Można to zrobić ze skrzynią na aucie, czy trzeba ją zdemontować?

Boni

Do michy i płyty nie trzeba nic demontować poza michą ew. płytą (ale trzeba mieć wiedzę i uszczelki). Nie pamiętam nigdy o cossie waleniu jaki jest dostęp do taśm i tłoków, niech wypowiedzą się koledzy wiedzący lepiej, bo może trzeba zwalać wydech dla dostępu (skrzynię raczej nie).

Ale generalnie to może jednak zacząć od elektryki, bo i przejrzana moze przecież po jakimś czasie jednak paść.

gufer-posepny

Wydech przeszkadza .

pablo19