Ford Scorpio Team

lizergin

Witam
Od kilku dni jestem szczęśliwym :))

posiadaczem wieloryba (to juz drugi w moim zyciu) , w którym ktoś przełozył silnik z 2,0 na 2,9 EFI. Nie wiem jak ten cudotwórca to zrobił i tak naprawdę to mało mnie to interesuje ponieważ wszystko a może raczej prawie wszystko działa. Szwankuje mianowicie obrotmomierz i np na wolnych obrotach kiey normalnie silnik ma ok 900-100 obrotów ten pokazuje 3-4 tys a na dodatek faluje to o ok 500 obrotów. Przy jeździe natomiast obrotomierz zamyka mi skale. Nie wiem czy dałoby radę jakoś to wykalibrowac czy coś?
Prosze o propozycje jak to ewentualnie naprawić albo może odłączyć niech nie wkurza oka ...:)
A przy okazji ma ktoś może sprężarke klimy do silnika 2,9 EFI bo takowej poszukuję?
Pozdrawiam

YGH

jeżeli masz wieloryba to MK3 (zmień w tytule) i w nim silnik 2,9 z MK1/2 a może i MK3 ale raczej z MK1/2 jak takie rzeczy Ci się dzieją. Gufer kiedyś próbował wsadzić zegary z wieloryba do MK1 i to samo mu się działo, reszte rzeczy Ci koledzy dopiszą.

lizergin

pewnie jest jak mówisz
mam MK3 a silnik jest z MK2 i Mk3 albo nawet i ze sierry

YGH

prędzej z MK1/2

lizergin

a co z tym prędkościomierzem zrobic?

ford2fast

lizergin

obroto a nie prędko.... sorry

gufer-posepny

Powiem tak ... do mk1 kiedyś tworzyłem projekt wsadzenia zegarów z oczata i identycznie wyszło .

W skrócie ktoś kto robił ci przekładkę obrotomierz podpioł pod impulsy z wału . Powinno być podpięte pod specjalne złącze na alternatorze . Stąd są pobierane impulsy . Dodatkowo Pod zegary podpina się specjalny opornik który mówi im że pracują z takim własie silnikiem i sobie inaczej przeliczaja impulsy . Porozmawiaj z kolegą Mysza bo miał / ma taki silnik w oczatym . Sam dokumentacji nie posiadam .

lizergin

ok dzięki - napisałem juz do Mysza, zobaczymy co mi poradzi.