|
Serwotronic czy co? |
| Autor |
Wiadomość |
jaroz 
Tylko Cossi
Auto: `92 2.9 24V ASB sedan
Pomógł: 6 razy
Wiek: 49
Dołączył: 11 Sty 2008
Skąd: Poznań Gliwice
|
 Wysłany: |20 Maj 2009|, 2009 16:59 Serwotronic czy co?
|
|
|
Witam,
szukałem trochę z pomocą wyszukiwarki, ale nie mam pewności, bo znalazłem niejednoznaczne wskazówki 
A więc sprawa wygląda następująco - jadąc dziś do pracy, w łuku drogi nagle osłabło wspomaganie. Myślę sobie, że może silnik zgasł, ale nie, są 2tys. obrotów, a kiera zachowuje się (również potem i na prostej) tak jakby w aucie działał efekt feed-back`u znany z gier komputerowych (kierownica). Prosto mówiąc zanika wspomaganie, lub działa słabo (pracuje jakby impulsami).
Skojarzyłem to teraz z faktem, że od jakiegoś już czasu kiera latała dla odmiany za lekko (za mocne wspomaganie). Nie wiem więc czy to ten słynny serwotronic? Bo generalnie albo nie działał dotąd prawidłowo, albo działał tak idealnie, że nie zauważałem (bo taki jest pewnie zamysł jego konstruktorów)  To dziś, stało się nagle i już nie ustępuje Nadmienię, że nic mi nie piszczy, nie skrzypi, pompa nie rzęzi...
Czy są jakieś pomysły? Będę bardzo wdzięczny za pomoc, bo nieciekawie się z tym jeździ. Przynajmniej nie poniżej 100km/h, bo powyżej nawet lepiej czuć autko.
Czy można to (jako błąd) odczytać za pomocą testera? Czy jest inny sposób? |
_________________
Będzie: Aston Martin DB12 Volante
Był: Ford S-Max MSB 2.5L 220KM
Był: Ford Scorpio Cosworth ASB 2.9L 24V 195KM |
| Ostatnio zmieniony przez jaroz |20 Maj 2009|, 2009 17:06, w całości zmieniany 2 razy |
|
 |
|
 |
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |20 Maj 2009|, 2009 20:52
|
|
|
| jaroz napisał/a: | | Skojarzyłem to teraz z faktem, że od jakiegoś już czasu kiera latała dla odmiany za lekko (za mocne wspomaganie) |
niestety ale kosy mk2 to tak maja. | jaroz napisał/a: | | Prosto mówiąc zanika wspomaganie, lub działa słabo (pracuje jakby impulsami). |
no to za bardzo dobrze nie wróży. Może i to ma jakiś związek ze sterowaniem progresywności wspomagania. By trzeba zerknąć na pierścień na kolumnie kiery co to monitoruje ruchy kierą.
Możesz też spróbować odpiąć wtyczkę z regulatora na pompie wspomagania i zobaczyć czy wtedy zacznie działać "normalnie" |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
 |
|
|
jaroz
Tylko Cossi
Auto: `92 2.9 24V ASB sedan
Pomógł: 6 razy
Wiek: 49
Dołączył: 11 Sty 2008
Skąd: Poznań Gliwice
|
| Wysłany: |20 Maj 2009|, 2009 21:29
|
|
|
| Struna napisał/a: | | By trzeba zerknąć na pierścień na kolumnie kiery co to monitoruje ruchy kierą. |
Czyli sprawdzić ścieżki na nim? | Struna napisał/a: | | no to za bardzo dobrze nie wróży |
po prostu zanika wspomaganie momentami zrobiło się to znienacka i jest nieregularne... | Struna napisał/a: |
Możesz też spróbować odpiąć wtyczkę z regulatora na pompie wspomagania i zobaczyć czy wtedy zacznie działać "normalnie" |
sprawdzę jutro, względnie w sobotę i dam znać
| Struna napisał/a: | | niestety ale kosy mk2 to tak maja |
czytać: mają za mocne wspomaganie? tak mam rozumieć? |
_________________
Będzie: Aston Martin DB12 Volante
Był: Ford S-Max MSB 2.5L 220KM
Był: Ford Scorpio Cosworth ASB 2.9L 24V 195KM |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |20 Maj 2009|, 2009 23:14
|
|
|
| jaroz napisał/a: | | mają za mocne wspomaganie? tak mam rozumieć? |
"za mocne" rzecz względna. Po prostu takie "miękkie" mają i już. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
ford2fast
603911630
Auto: Szlachetny De Łochac
Pomógł: 77 razy
Dołączył: 28 Lip 2008
Skąd: Zabrze Maciejow
|
| Wysłany: |20 Maj 2009|, 2009 23:22
|
|
|
| Struna napisał/a: | | jaroz napisał/a: | | mają za mocne wspomaganie? tak mam rozumieć? |
"za mocne" rzecz względna. Po prostu takie "miękkie" mają i już. |
Dla mnie perfekcyjne
Przy małych prędkościach i manewrowaniu podczas parkowania kierownicą kręci się leciutko 
Przy większych prędkościach osłabione działanie korzystnie wpływa na precyzję sterowania i pewniejsze prowadzenie  |
_________________
Scorpio 4ever |
|
|
|
|
|
Vaux
FSTMember073
Auto: Disco Polo 2002 1.2 12V
Pomógł: 12 razy
Wiek: 50
Dołączył: 17 Mar 2005
Skąd: Puławy
|
| Wysłany: |20 Maj 2009|, 2009 23:32
|
|
|
Kiedyś kolega Robkom w swoim mk2 coś przy tym grzebał bo miał podobne efekty - podpytaj go może? A co do tej miękkości - też mam w mk2 2.9 12V progres i rzeczywiście fajnie lekko to działa - o wiele lżej niż w moim mk1  |
_________________
V6 Team
Jest: 12V3 i 12V6
Był: Sedan Ghia 2.9 12V6 '93 ASB BLOS
Był: Ghia 2.9 12V6 '90 MSB & Lift 2.0 DOHC '91 |
| Ostatnio zmieniony przez Vaux |20 Maj 2009|, 2009 23:37, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |20 Maj 2009|, 2009 23:39
|
|
|
| Vaux napisał/a: | | i rzeczywiście fajnie lekko to działa - o wiele lżej niż w moim mk1 |
dla mnie to była z deka porażka. Totalny brak czucia auta przy większych prędkościach. No ale to pewnie kwestia preferencji. Takie jak jest w kosie mk3 mi bardzo pasuje. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
ford2fast
603911630
Auto: Szlachetny De Łochac
Pomógł: 77 razy
Dołączył: 28 Lip 2008
Skąd: Zabrze Maciejow
|
| Wysłany: |20 Maj 2009|, 2009 23:46
|
|
|
| Struna napisał/a: | | Totalny brak czucia auta przy większych prędkościach. No ale to pewnie kwestia preferencji. |
Pewnie miałeś niesprawne
Przy większych prędkościach jest znacznie sztywniejsze od typowego  |
_________________
Scorpio 4ever |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |20 Maj 2009|, 2009 23:48
|
|
|
| ford2fast napisał/a: | | Pewnie miałeś niesprawne |
tak wiem wiem, ja zawsze miałem popsute itd. Tylko czemu to samo w każdym kosie mk2 jakim jechałem było... no pewnie przypadek i te inne kosy tez miały popsute  |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
ford2fast
603911630
Auto: Szlachetny De Łochac
Pomógł: 77 razy
Dołączył: 28 Lip 2008
Skąd: Zabrze Maciejow
|
| Wysłany: |21 Maj 2009|, 2009 00:02
|
|
|
Może czucie w rękach Ci się zmienia ?
Tak poważnie to miałem kiedyś w tym samym czasie 2,9 12V i 2,9 24V , obydwa z 1993 roku
O ile 12V trzymał się przyzwoicie w prowadzeniu tak do 200 , to 24V dobrze prowadził się nawet powyżej 240 (oczywiście na takich samych felgach i nawet oponach)
Nie jest to tylko moje odczucie
A Scorpio z uszkodzonym i odłączonym czujnikiem do serwotronika na kolumnie kierownicy spotkałem trochę |
_________________
Scorpio 4ever |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |21 Maj 2009|, 2009 00:04
|
|
|
| no to chętnie sprawdzę takiego co to ma to niby sprawne |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
robkom
Auto: Omega '98 MV6 nivo
Pomógł: 8 razy
Wiek: 45
Dołączył: 02 Lut 2007
Skąd: Osięciny
|
| Wysłany: |21 Maj 2009|, 2009 08:03
|
|
|
| Vaux napisał/a: | | Kiedyś kolega Robkom w swoim mk2 coś przy tym grzebał bo miał podobne efekty - podpytaj go może? A co do tej miękkości - też mam w mk2 2.9 12V progres i rzeczywiście fajnie lekko to działa - o wiele lżej niż w moim mk1 |
no zgadza się ... walczyłem z tym. Okazało się że ten pierścień na kolumnie kiery poprostu miał totalnie poprzecierane ścieżki.... a na koniec całkiem mi to się oberwało. Efekt taki że coś tam czasem działało a czasem nie. Wymiana na sprawny pierścień pomogła. |
_________________
Jest:
Omega '98 B 3,0 MV6 ASB TECH, HANA, GOLD
Vectra B 1,6 '96 LPG
Były:
MK3 Coss '98 Ghia AGIS |
|
|
|
|
|
jaroz
Tylko Cossi
Auto: `92 2.9 24V ASB sedan
Pomógł: 6 razy
Wiek: 49
Dołączył: 11 Sty 2008
Skąd: Poznań Gliwice
|
| Wysłany: |21 Maj 2009|, 2009 09:04
|
|
|
| ford2fast napisał/a: | | prowadził się nawet powyżej 240 |
Powyżej? To co to był za kos? Mój fakt - 240 licznikowe daje radę na prostej, ale nie miałem okazji "powyżej".
| robkom napisał/a: | | Okazało się że ten pierścień na kolumnie kiery poprostu miał totalnie poprzecierane ścieżki.... a na koniec całkiem mi to się oberwało |
No to może u mnie to samo. Bo dziś sprawdziłem - poziom płynu (jest max) pasek (ok). Jeszcze nie odłączyłem wtyczki bo to na szybko przed pracą (postaram się popołudniu to obadać).
A tak przy okazji dziś niespodziewanie driftowałem na łuku zjazdu z szybkiej trasy, no i tyłem majtnął mi 3 razy zanim go naprostowałem (w każżdym razie drogę oglądałem przez boczną szybę ), no i brakowało wspomagania, takiego jak dawniej
Dodam, że parę dni temu znalazłem na dywaniku kierowcy taki płaski plastik z metalowymi ścieżkami i nie wiem czy czasami to nie od tego pierścienia (choć wątpię). |
_________________
Będzie: Aston Martin DB12 Volante
Był: Ford S-Max MSB 2.5L 220KM
Był: Ford Scorpio Cosworth ASB 2.9L 24V 195KM |
| Ostatnio zmieniony przez jaroz |21 Maj 2009|, 2009 09:05, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
robkom
Auto: Omega '98 MV6 nivo
Pomógł: 8 razy
Wiek: 45
Dołączył: 02 Lut 2007
Skąd: Osięciny
|
| Wysłany: |21 Maj 2009|, 2009 09:30
|
|
|
| jaroz napisał/a: | | taki płaski plastik z metalowymi ścieżkami |
to może być to... |
_________________
Jest:
Omega '98 B 3,0 MV6 ASB TECH, HANA, GOLD
Vectra B 1,6 '96 LPG
Były:
MK3 Coss '98 Ghia AGIS |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |21 Maj 2009|, 2009 11:10
|
|
|
| jaroz napisał/a: | | Powyżej? To co to był za kos? Mój fakt - 240 licznikowe daje radę na prostej, ale nie miałem okazji "powyżej". |
normalny. Jak zdrowy i ma skrzynię dobrą to pojedzie więcej. Ja swoim 240 bez pytania jadę, więcej jeszcze nie bo nie bardzo było gdzie, ale jeszcze miałem pod nogą trochę . | jaroz napisał/a: | | parę dni temu znalazłem na dywaniku kierowcy taki płaski plastik z metalowymi ścieżkami i nie wiem czy czasami to nie od tego pierścienia (choć wątpię). |
no to by mogło wiele tłumaczyć.
W takim wypadku jak odepniesz wtyczkę na pompie to powinno działać jednostajnie - bez skoków. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
