|
Wpadka z olejem |
| Autor |
Wiadomość |
robkom


Auto: Omega '98 MV6 nivo
Pomógł: 8 razy Wiek: 45 Dołączył: 02 Lut 2007 Skąd: Osięciny
|
Wysłany: |16 Lut 2009|, 2009 12:33
|
|
|
| Struna napisał/a: | | zgadza się, luźna taśma może powodować uślizg lub nieco spowolnioną zmianę biegu. | właśnie nic się nie ślizga i zmiana biegów jest wg mnie w prawidłowym czasie. Żebym przejechał się choć raz innym asb to bym wiedział jak powinno być. Po regulacji mam tak, że wsteczny zapina łagodnie po ok. 1s nie więcej, a do przodu w ułamku sek i mniej łagodnie... nie ma walnięcia w dyfer jest tylko takie szybkie zapięcie biegu. Jadąc biegi zmienia bardzo dobrze tylko z 3 na 4 jest też właśnie takie szybkie przełaczenie... i dlatego czuć je wyraźniej od pozostałych. Natomiast redukowanie do 1-ki jest niezauważalne. Nie wiem może tak ma być i może tak jest prawidłowo. |
_________________ Jest:
Omega '98 B 3,0 MV6 ASB TECH, HANA, GOLD
Vectra B 1,6 '96 LPG
Były:
MK3 Coss '98 Ghia AGIS |
|
|
|
 |
Struna


Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy Wiek: 47 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Kraków/Skawina
|
Wysłany: |16 Lut 2009|, 2009 12:35
|
|
|
| masz ok. |
_________________ www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
 |
pzp1255 [Usunięty]
|
Wysłany: |24 Mar 2009|, 2009 11:09
|
|
|
| ford2fast napisał/a: | Niewyregulowane taśmy to nie jedyny powód szarpania
Przyczyn może być wiele |
wlasnie w ten wekend wymienilem wiazke silnika i automatu na nowa i jest o wiele lepiej . Takze tu tez moze lezec problem
Pozdrawiam |
|
|
|
 |
robkom


Auto: Omega '98 MV6 nivo
Pomógł: 8 razy Wiek: 45 Dołączył: 02 Lut 2007 Skąd: Osięciny
|
Wysłany: |24 Mar 2009|, 2009 11:25
|
|
|
| pzp1255 napisał/a: | | wlasnie w ten wekend wymienilem wiazke silnika i automatu na nowa i jest o wiele lepiej . Takze tu tez moze lezec problem | no u mnie np jak na początku nieświadom skutków umyłem silnik to nie miałem biegów... więc jakiekolwiek przepięcie może powodować goraszą pracę skrzyni jaki i silnika
[ Dodano: Czw 02 Kwi, 2009 ]
czy regulację taśm można robić na zimnej skrzyni? |
_________________ Jest:
Omega '98 B 3,0 MV6 ASB TECH, HANA, GOLD
Vectra B 1,6 '96 LPG
Były:
MK3 Coss '98 Ghia AGIS |
|
|
|
 |
maross442 [Usunięty]
|
Wysłany: |2 Kwi 2009|, 2009 21:43
|
|
|
| UP |
|
|
|
 |
fiebik


Auto: citroen C5 '05 2.2 hdi asb kombi
Pomógł: 14 razy Wiek: 56 Dołączył: 16 Paź 2005 Skąd: Iława Warm-Maz
|
Wysłany: |2 Kwi 2009|, 2009 23:07
|
|
|
| robkom napisał/a: | | czy regulację taśm można robić na zimnej skrzyni? | pierwsze słyszę, żeby trzeba było tu pilnować temperatury. ale jak już, to raczej w temperaturze "pokojowej" |
_________________ `93 2.9 V6 12V asb nolpg
citroen C5 `05 2.2 hdi asb kombi - żony
z powodów technicznych nie używam wielkich liter za co z góry przepraszam |
|
|
|
 |
ford2fast
603911630


Auto: Szlachetny De Łochac
Pomógł: 77 razy Dołączył: 28 Lip 2008 Skąd: Zabrze Maciejow
|
Wysłany: |3 Kwi 2009|, 2009 00:10
|
|
|
| robkom napisał/a: | | czy regulację taśm można robić na zimnej skrzyni? |
I na zimnej i na ciepłej , bez różnicy |
_________________ Scorpio 4ever |
|
|
|
 |
robkom


Auto: Omega '98 MV6 nivo
Pomógł: 8 razy Wiek: 45 Dołączył: 02 Lut 2007 Skąd: Osięciny
|
Wysłany: |3 Kwi 2009|, 2009 07:00
|
|
|
| ford2fast napisał/a: | | I na zimnej i na ciepłej , bez różnicy | o to mi chodziło, dzięki. |
_________________ Jest:
Omega '98 B 3,0 MV6 ASB TECH, HANA, GOLD
Vectra B 1,6 '96 LPG
Były:
MK3 Coss '98 Ghia AGIS |
|
|
|
 |
Boni


Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy Wiek: 55 Dołączył: 21 Maj 2005 Skąd: Kreta
|
Wysłany: |3 Kwi 2009|, 2009 07:38
|
|
|
| Raczej jednak w pokojowej, dane o parametrach regulacji są podawane dla zimnej skrzyni. Może i nie ma wielkich różnic wymiarów przy 60 czy 80 stopniach, czy coś koło, różnicy temperatury, ale po co ryzykować i robić niedokładnie. |
_________________ http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
|
|
 |
Struna


Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy Wiek: 47 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Kraków/Skawina
|
Wysłany: |3 Kwi 2009|, 2009 10:44
|
|
|
| olej ( nie wiedzieć czemu ) się powinno zmieniać na przestygniętej skrzyni. Może to ma jakiś związek z punktowym przegrzaniem jak się spuści olej na gorącej skrzyni, olej który defacto również jest chłodziwem. |
_________________ www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
 |
|
|