Ford Scorpio Team

Piochum · Wysłany: |8 Mar 2009|, 2009 16:26 **Przegub to czy może most?**

Witam. Przeczytałem już wszystkie posty z tym związane ale odpowiedzi nie znalazłem. Dzisiaj wszedłem pod samochód tak sobie popatrzeć co tam słychać. Chciałem zobaczyć luzy i jedną ręką ptzytrzymałem półośkę na wysokości przegubu wewnętrznego a drugą zaczełem kręcić wałem napędowym w jedną i drugą stronę. Jakie było moje zdziwienie gdy usłyszałem za każdym razem było "tyrknięcie" taki minimalny przeskok w jedną i w drugą stronę. Czy to most czy może przegub wewnętrzny?

ford2fast · Wysłany: |8 Mar 2009|, 2009 17:05

Luzy to normalna sprawa w używanym aucie

[ Dodano: |8 Mar 2009|, o 17:06 ]
Jeżeli są nadmierne , to już nie

[ Dodano: |8 Mar 2009|, o 17:10 ]
Gdy chcesz sprawdzić luzy mostu powinieneś jedną ręką przytrzymać flanszę mostu , do której jest przykręcona półoś , a drugą pokręcić w miejscu , do którego przykręcony jest wał

[ Dodano: |8 Mar 2009|, o 17:13 ]
Przeprowadzając eksperymenty Twoim sposobem dowiesz się jedynie czy masz jakiekolwiek luzy :roll:

Nakłada się na siebie kilka luzów , więc trudno ustalić , który jest największy :shock:

Możesz jedynie nasłuchiwać , z którego miejsca słychać najgłośniejszy odgłos :):

wieloryb · Wysłany: |16 Mar 2009|, 2009 13:42

a jak ustalić w takim razie co będzie konieczne do wymiany, czyli gdzie jest ten największy luz?

Adam_2000 · Wysłany: |16 Mar 2009|, 2009 13:50

gufer-posepny · Wysłany: |16 Mar 2009|, 2009 16:00

na całkowity luz składa się luz w moście , i przegubach i półosiach .

bada się to w sumie łatwo .

jeśli chodzi o półosie do włazisz pod auto chwytasz za wałek ręką i próbujesz kręcić .można też jak się ma sprawne oko jeszcze inaczej . dajesz na luz stoisz pod mostem i kręcisz wałem napędowym . obserwuj obie flansze ile trzeba pokręcić wałem zanim one się poruszą . potem obejrzyj ile flansze obrotu wokonują zanim pojawi się opór .

ford2fast · Wysłany: |16 Mar 2009|, 2009 16:41

Cytat:

na całkowity luz składa się luz w moście , i przegubach i półosiach .

Oraz luz na krzyżaku wału napędowego

KubusWariat · Wysłany: |17 Mar 2009|, 2009 17:17

gdzieś... czytałem, że przeguby półosi należy smarować co 100kkm, ewentualnie przy wymianach gumowych osłon wedle uznania

U mnie zaczął hałąsować jeden z przegubów po ostrych startach z ASB, po odkręceniu obejm, na przegubach praktycznie brak smaru

Usłyszałem to po przebiegu 215kkm, ale po dołożeniu tam grafitowego pracuje właściwie - bez jakiegokolwiek hałasu... przy KD w podłogę czasami czuć stuknięcie, ale to raczej z racji przebiegu już

Boni · Wysłany: |17 Mar 2009|, 2009 19:19

Co 150kkm sprawdzić osłony ew. wymienić, smarować.