Ford Scorpio Team

karolek

Witam,

od czasu kiedy mialem lekkiego dzwonka (centralnie przód - oczywiscie nic wielkiego się nie stało) zauważyłem, że podczas hamowania , przy prędkości między 80-100 zaczyna mi drgać kierownica. Ostatnio nawet coraz mocniej.

Nie wiem co jest, jedni mowią tarcze + klocki z przodu do wymiany, inny koles powiedział że to nie do konca moze byc prawda z tą wymianą, że to mogł się klocek "postawić" - cokolwiek to znaczy.

A gdzie prawda to nie mam pojęcia. Może ktoś z was wie?

Co jeszcze zauważyłem, a co moze pomóc w ocenie to to że te drgania są mocne wówczas kiedy delikatnie chamuje przy prędkości 80-100?

Czy miał ktoś może z czyms takim do czynienia? Pytam zanim pojade do mechanika, ktory zrobi ze mnie wała i wciśnie mi ciemnote :)

Aneta

Miałam z tym do czynienia kilka razy. Zawsze były winne tarcze, żadne wahacze itp.

sierars1

Witam
Zanim kolega zada pytanie proponowałbym zajrzeć w opcje szukaj lub tutaj i napewno coś się znajdzie bo ten temat był już poruszany
http://forum.ford-scorpio.pl/viewforum.php?f=21

Adam_2000

Kurcze, Anetka, Ty nie nie strasz, bo u mnie też cóś takiego się dzieje.
W Sierrce wymieniałem tylko gumy w zawieszeniu i po sprawie...

Aneta

Sorry Adam, absolutnie nie chcę być przyczyną Twego strachu, a już na pewno nie bezsenności :mrgreen:

Ja tylko mówię, co było u mnie, za każym razem winne tarcze, w obu autach. Fakt, że zawsze kupowałam "jakieśtam", bo na Motorcrafty było mi szkoda kasy :roll:

sierars1

U mnie było to samo drgania przy chamowaniu i to prawie nowe tarcze mniały przejechane około 2tyś. wkurzyłem się kupiłem nowe z nacięciami aby lepiej chamował firmy nie pamiętam i teraż mam święty spokój.

monter

Temat rzeka... Anetka ma racje. 3 miechy temu przerabialem to samo ale nie ma czym sie martwic Adam. Demontaz/montaz tarcz 50zl oraz ich przetoczenie 40zl (za obie) to razem daje 90zl wiec nie jest zle a komfort jazdy i bezpieczenstwo poprawia.

karolek

Ale dlaczego tak sie dzieje tylko w tym przedziale prędkości?

Adam_2000

W sobotę wezmę czujnik i pomierzę. Jeżeli rzeczywiście biją, to chyba zanabędę jakieś Juridy i wymienię. Nie mam zaufania do przetaczanych. :twisted:

marcys

jak powiada znajomy tokarz przetoczyć mozna wszystko :mrgreen:

osoatnio wyrównywałem tylne tarcze bo...skonczyly mi sie klocki i tego nie slyszalem ( no co 16 dziur było w układzie wydechowym to nie slyszalem

) i troche sie wydarły w srodku. Heh kuba sie smiał ze sie dotrą sie i wyrównają jak sie skończą. I co? 500km z pełnym autem w trasie i jak nowki:)

Rafał A.(antek)

mozliwe ze to tarcze, ale mozliwe ze to luz w ukłądzie kierowniczym/swozniu wahacza.

monter

Jesli chcesz miec pewnosci ze to tarcze to proponuje jeszcze jeden test przeprowadzic.
Zakladajac ze to wlasnie tarcze powinienes jeszcze dodatkowo miec drgania (dosc mocne) na kierownicy w momencie kiedy delikatnie przyhamowujesz (bo jak wcisniesz mocno hebel to wtedy nie czuc). Jednoczesnie przy przyhamowaniu poza drganiami powinienes wyczuc ze auto jakby waha sie do przodu i do tylu. Po prostu rozpedz sie do 60 - 70 km/h i delikatnie wcisnij hamulec i obserwuj.

karolek

sobolaqe

niewiem jak inni ale ja bym polecal ATE.
w mk1 caly uklad hamulcowy z tego co widze byl na podzespolach ATE, przynajmniej u mnie tak jest;)

ceny takie sobie. do mojego przod 140 zł, tyl 80 zł klocki.
tarcze cos kolo 120 zł przod i jakies 80 zł tyl(tycz nie pamietam dokladnie;)

tomi503

Jest jeszcze jedna możliwość ja którą niedawno przerabiałem mianowicie zaliczyłem dość durzą dziure prawym kołem i po tym fakcie zaczeło mi bić w kierownice no to pierwsze co pomyślałem skrzywiłem felge ale że miałem na rezerwie też alumke nie robiłem wielkiego chura z tego. Jeździłem tak jakiś czas bo niebyło zabardzo czasu przerzucić oponki i co się okazało problem wyszedł sam gdy zaczeło coś blokować koło. rozkręciłem piaste i lożysko było rozwalone tzn. jedna z szalek była pęknięta. Po wymianie łożyska drgania znikneły.