|
Trzepie kierownicą przy hamowaniu? |
| Autor |
Wiadomość |
Roki19
[Usunięty]
|
 Wysłany: |5 Lis 2008|, 2008 23:35 Trzepie kierownicą przy hamowaniu?
|
|
|
Witam.
Wymieniłem tarcze i klocki z przodu (tarcze Jurid, klocki nie pamiętam jakie). Po wymianie było w porządku. Po 1-2 miesiącach bicie przy hamowaniu delikatnie wróciło (przed wymianą tarcz było bardzo duże). Następnie praktycznie z tygodnia na tydzień powiększało się do tego stopnia, że hamując już z prędkości 60km/h wyrywało kierownicę. Pojechałem do mechanika, który powiedział, żeby reklamować tarcze bo się pokrzywiły prawdopodobnie. Tarcze zareklamowałem, wymienili mi. Założyłem nowe tarcze (klocki zostały - miały przejechane jakieś 3-4kkm) i bicie nadal jest. Co dziwne, że jak delikatnie hamuje to bije, ale tak dopiero od 90km/h w dół (przy większych prędkościach jest spokój). Natomiast jak hamuje mocno to nie bije w ogóle. Czy możliwe jest, że klocki po 1-2kkm jeszcze się nie ułożyły do tarcz? Czy może jest tutaj inna przyczyna?
Pozdrawiam. |
|
 |
|
 |
Kevin Xy 
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |6 Lis 2008|, 2008 07:08
|
|
|
| gumy na wahaczach kolega kiedys ogladal ?? |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
 |
|
|
maup
FST 008
Auto: Subaru OBK '96 2.2 MT LPG
Pomógł: 6 razy
Wiek: 58
Dołączył: 21 Kwi 2004
Skąd: Tarnów
|
| Wysłany: |6 Lis 2008|, 2008 10:43
|
|
|
| i jeszcze te gumy, które mocują drążek stabilizatora do budy - trudniej je zdiagnozować na oko ale też potrafią przyprawić kierownicę o drżączkę |
_________________
== Im lepsze auto terenowe ======
== tym dalej trzeba iść po ciągnik === |
|
|
|
|
|
Zysio
LKR 55077
Auto: '06 Citroen C8 2.0 HDi 136KM
Pomógł: 41 razy
Wiek: 41
Dołączył: 08 Paź 2004
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: |6 Lis 2008|, 2008 10:49
|
|
|
| Wybity sworzeń wahacza może też dawać takie objawy, z moich spostrzeżeń to nawet nieco wcześniej niż zacznie stukać. |
_________________
Tomek (Żysio)
------------
Jest:
'06 Citroen C8 2.0 HDi
Było:
'03 Yamaha TDM 900
'99 W210 E430
'05 Volvo V70 2.4 D5
'88 2.9 V6 Ghia + LPG |
|
|
|
|
|
Kevin Xy
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |6 Lis 2008|, 2008 10:52
|
|
|
| szarpaki zatem |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
|
|
mariusz_technik
[Usunięty]
|
| Wysłany: |6 Lis 2008|, 2008 11:50
|
|
|
| Zawieszenie ma luzy, najpierw to napraw, a potem dopiero zrób tarcze(jak mają bicie to można ostatecznie podtoczyć) |
|
|
|
|
|
Zysio
LKR 55077
Auto: '06 Citroen C8 2.0 HDi 136KM
Pomógł: 41 razy
Wiek: 41
Dołączył: 08 Paź 2004
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: |6 Lis 2008|, 2008 13:24
|
|
|
| Najpierw zawiecha, potem przed podtoczeniem tarcz sprawdziłbym jeszcze czy piasta przyzwoicie przygotowana, oczyszczona jest przed ich montażem. |
_________________
Tomek (Żysio)
------------
Jest:
'06 Citroen C8 2.0 HDi
Było:
'03 Yamaha TDM 900
'99 W210 E430
'05 Volvo V70 2.4 D5
'88 2.9 V6 Ghia + LPG |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |6 Lis 2008|, 2008 13:58
|
|
|
| może wystarczy koła obejrzeć i wyważyć. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Zysio
LKR 55077
Auto: '06 Citroen C8 2.0 HDi 136KM
Pomógł: 41 razy
Wiek: 41
Dołączył: 08 Paź 2004
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: |6 Lis 2008|, 2008 14:05
|
|
|
| Roki19 napisał/a: | | Co dziwne, że jak delikatnie hamuje to bije, ale tak dopiero od 90km/h w dół (przy większych prędkościach jest spokój). Natomiast jak hamuje mocno to nie bije w ogóle |
Struna, to zdanie idealnie opisuje sytuację, jaką miałem przy wybitym wahaczu. Po wymianie wahaczy jak ręką odjął.
Dlatego skupiłbym się raczej na zawieszeniu. |
_________________
Tomek (Żysio)
------------
Jest:
'06 Citroen C8 2.0 HDi
Było:
'03 Yamaha TDM 900
'99 W210 E430
'05 Volvo V70 2.4 D5
'88 2.9 V6 Ghia + LPG |
|
|
|
|
|
gufer-posepny
Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |6 Lis 2008|, 2008 18:11
|
|
|
| A ja stawiam na tarczę nadal . Diagnoza łatwa i można samemu przeprowadzić : podnieść jedno koło , zdjać je i kręcić ręką . Jak będą wyczuwalne miejsca że kręci się ciężej/ lżej to już wiadomo . Ostatecznie zdjać tarczę i piastę wyczyścić . . To może być jedna ale i dwie tarcze krzywe . Gumy też obadać . A wytarczy wparzyć w jedną głęboką kałużę wody i taki efekt . |
_________________
W nocy wszystko jest czarne . |
|
|
|
|
|
Gruber
DePutaMadre
Auto: 2.9 12V Ghia, '88r.
Wiek: 42
Dołączył: 01 Cze 2005
Skąd: MMz/W-wa
|
| Wysłany: |6 Lis 2008|, 2008 21:10
|
|
|
| A piaste czyściłeś dokładnie przed założeniem nowych tarcz? Wytarczy, ze pod stare dostało sie troche wilgoci, pojawił sie wżer i biją znowu. |
_________________
2.9 12V Ghia, '88r.
www.nova-europa.pl
www.grubergarage.pl |
| Ostatnio zmieniony przez Gruber |6 Lis 2008|, 2008 21:11, w całości zmieniany 2 razy |
|
|
|
|
|
jaroz
Tylko Cossi
Auto: `92 2.9 24V ASB sedan
Pomógł: 6 razy
Wiek: 49
Dołączył: 11 Sty 2008
Skąd: Poznań Gliwice
|
| Wysłany: |6 Lis 2008|, 2008 21:28
|
|
|
| Kevin Xy napisał/a: | | gumy na wahaczach kolega kiedys ogladal ?? |
Dobrze gada  Mam to samo...czeka mnie wymiana tulei w wahaczach |
_________________
Będzie: Aston Martin DB12 Volante
Był: Ford S-Max MSB 2.5L 220KM
Był: Ford Scorpio Cosworth ASB 2.9L 24V 195KM |
|
|
|
|
|
Mysza
508303797
Auto: mk1 h-b 2.9 GL '88 MT75 + Blos
Pomógł: 33 razy
Wiek: 49
Dołączył: 22 Paź 2006
Skąd: Płock
|
| Wysłany: |7 Lis 2008|, 2008 07:53
|
|
|
| Roki19 napisał/a: | | Po wymianie było w porządku. Po 1-2 miesiącach bicie przy hamowaniu delikatnie wróciło (przed wymianą tarcz było bardzo duże). Następnie praktycznie z tygodnia na tydzień powiększało się do tego stopnia, że hamując już z prędkości 60km/h wyrywało kierownicę. |
No to wymianan tarcz od nowa. |
_________________
2.0 CL '87
2.0 GL '89
2.9 GL '90
2.9 CLX '96
2.8 GL '85
2.9 24v Ghia '96
2.9 Ghia '96
2.0 CLX '95
2.0 16v Ghia '95
2.0 DOHC '94 |
|
|
|
|
|
tomicobra
[Usunięty]
|
| Wysłany: |7 Lis 2008|, 2008 08:05
|
|
|
| zapiekajacych sie lub ciezko chodzace tloczki? |
|
|
|
|
|
Gruber
DePutaMadre
Auto: 2.9 12V Ghia, '88r.
Wiek: 42
Dołączył: 01 Cze 2005
Skąd: MMz/W-wa
|
| Wysłany: |7 Lis 2008|, 2008 09:34
|
|
|
| Mysza napisał/a: | Roki19 napisał/a:
Po wymianie było w porządku. Po 1-2 miesiącach bicie przy hamowaniu delikatnie wróciło (przed wymianą tarcz było bardzo duże). Następnie praktycznie z tygodnia na tydzień powiększało się do tego stopnia, że hamując już z prędkości 60km/h wyrywało kierownicę.
No to wymianan tarcz od nowa. |
Stawiam na to, ze coś jest nie halo z piastą. Sprawdz na niej bicie, miałem to samo w OHC-u. |
_________________
2.9 12V Ghia, '88r.
www.nova-europa.pl
www.grubergarage.pl |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
