|
Krokowy BOA problem-zdjęcia |
| Autor |
Wiadomość |
Robert !!!
[Usunięty]
|
  Wysłany: |20 Paź 2008|, 2008 23:00 Krokowy BOA problem-zdjęcia
|
|
|
Na wstępie uprzedze,ze przeszukałem całą szukajkę i nie znalazłem odpowiedzi.
Mam problem z krokowym, ponieważ potrafi mi się zaciąć i trzyma obroty 1800 na rozgrzanym silniku.
Kupiłem na allegro nowy zamiennik jakiś za 110zł i dupa auto gaśnie na nim albo falują obroty i za 3 razem gaśnie.Jest oczywiście tak, że jak go gwałtownie wysprzęgle i musne pedał gazu kilka razy to utrzymuje te 900 i jest ok.
Załozyłem ostatnio spowrotem stary i póki co jest ok chociaż dziś po ostrej jeździe zgasiłem go i za ok 2-3 min uruchomiłem na Pb to zaczoł falować i zgasł tak jak na tym nowym  Ponowne uruchomienie i jest ok.Co steruje tym krokowym czy zawór który kupiłem jest wadliwy czy szukać przyczyny gdzie indziej?
Oczywiście adaptacje robiłem po odpięciu klemy na dobre 20min. |
| Ostatnio zmieniony przez Robert !!! |29 Paź 2008|, 2008 22:34, w całości zmieniany 1 raz |
|
 |
|
 |
pablo19 
Tropiciel
Auto: '89 12V :P NO LPG
Pomógł: 55 razy
Wiek: 42
Dołączył: 14 Mar 2005
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: |21 Paź 2008|, 2008 11:44
|
|
|
| Możesz zapodać link do aukcji z której kupiłeś? Czy to aby dobry "zamiennik"? |
_________________
były
2.4 12V6 MSB
2.9 12V6 ASB razy trzy
2.9 12V6 MSB  złociutkie  razy dwa
2.8 Ghia ASB '85 Ikona
2.9 Team |
|
 |
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |21 Paź 2008|, 2008 17:56
|
|
|
| Robert !!!, a czy po zmianie EBJ-ta zrobiłeś reset kompa i ponowną adaptację ? Pewnie nie - więc zrób. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Mysza
508303797
Auto: mk1 h-b 2.9 GL '88 MT75 + Blos
Pomógł: 33 razy
Wiek: 49
Dołączył: 22 Paź 2006
Skąd: Płock
|
| Wysłany: |21 Paź 2008|, 2008 18:29
|
|
|
I pamiętaj poza adaptacją, ze w scorpio Efi nigdy nie było silnika krokowego  To jest zwykly elektrozawór ze spręzynką  |
_________________
2.0 CL '87
2.0 GL '89
2.9 GL '90
2.9 CLX '96
2.8 GL '85
2.9 24v Ghia '96
2.9 Ghia '96
2.0 CLX '95
2.0 16v Ghia '95
2.0 DOHC '94 |
|
|
|
|
|
Robert !!!
[Usunięty]
|
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |22 Paź 2008|, 2008 13:18
|
|
|
w opisie aukcji autor podaje prawidłową nazwę | Kod: | | regulator biegu jałowego |
natomiast sam regulator wydaje się być odpowiedni. Porównaj sobie tylko otwory przelotowe w nim w stosunku do oryginału no i do otworów w air-box'ie
ja kupiłem podobny bardzo do kosa i działa ok tylko że u tego kolesia
http://www.allegro.pl/ite...io_tranzit.html |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
| Ostatnio zmieniony przez Struna |22 Paź 2008|, 2008 13:22, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Robert !!!
[Usunięty]
|
| Wysłany: |22 Paź 2008|, 2008 13:35
|
|
|
| otwory są takie same,wszystko wygląda identycznie jak w starym |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |22 Paź 2008|, 2008 14:06
|
|
|
| no to już trzeba szukać lewizny i innych problemów typu TPS. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
robkom
Auto: Omega '98 MV6 nivo
Pomógł: 8 razy
Wiek: 45
Dołączył: 02 Lut 2007
Skąd: Osięciny
|
| Wysłany: |22 Paź 2008|, 2008 14:20
|
|
|
| a czy te regulatory pasują do kosa mk3? |
_________________
Jest:
Omega '98 B 3,0 MV6 ASB TECH, HANA, GOLD
Vectra B 1,6 '96 LPG
Były:
MK3 Coss '98 Ghia AGIS |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |22 Paź 2008|, 2008 15:30
|
|
|
| robkom napisał/a: | | a czy te regulatory pasują do kosa mk3? |
i tak i nie. kos mk3 ma wtyczkę pod kątem prostym, ale taki z wtyką na wprost też siada bez problemu. Ja jak kupowałem to akurat nie mieli z wtyczką pod kątem więc wziąłem na wprost - siadło bez problemu i działa poprawnie. Chyba do warsztatu Adam2000 przeniósł moje wypociny o wymianie tego i porównaniu z innym podróbkami. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
robkom
Auto: Omega '98 MV6 nivo
Pomógł: 8 razy
Wiek: 45
Dołączył: 02 Lut 2007
Skąd: Osięciny
|
| Wysłany: |22 Paź 2008|, 2008 16:04
|
|
|
| no tak ale w aukcji tej jak i tej co podałeś Ty pisze że są one do rocznika 93... ale jak mówisz że pasują to OK. |
_________________
Jest:
Omega '98 B 3,0 MV6 ASB TECH, HANA, GOLD
Vectra B 1,6 '96 LPG
Były:
MK3 Coss '98 Ghia AGIS |
|
|
|
|
|
Robert !!!
[Usunięty]
|
| Wysłany: |22 Paź 2008|, 2008 16:08
|
|
|
| Struna napisał/a: | | no to już trzeba szukać lewizny i innych problemów typu TPS. |
Kurde,nie bardzo rozumiem gdzie tej lewizny szukać.Jak już wspomniałem w pierwszym poście gaśnięcie nastepuje zazwyczaj po nagłym wysprzęgleniu.Trącenie pedal gazu ze 2 razy powoduje chwilowe podwyższenie obrotów do 1200 i powoli wraca z lekkim spadkiem do 400 i wraca na 800-900.
Na starym takich zachowań nie ma-no raz mi się tylko zdarzyło, że falował i zgasł jak ten nowy.Ogólnie schodzi z obrotów bez zastrzeżeń,lekko spada na jakieś 700 po wysprzęgleniu i wraca na stałe do 900.
Montując BOA do sierry nie podłączyłem tego filtra węglowego czy jak mu tam od zbiornika a z kolektora wychodzi wężyk podciśnieniowy do zaworka małego metalowego który otwiera się chyba,żeby opary paliwa wysysało z tej puszki.Sprawdze to jeszcze zaślepiając calkowicie to wyjście.Inne miejsce gdzie może lewine łapać nie przychodzi mi do głowy.Chyba, że macie jakiś sugestie gdzie tego szukać.Mi już ręce opadają 
A ten TPS to jest czujnik polożenia przepustnicy?Postarm się sprawdzić go dziś miernikiem czy nie ma czasem jakiś dziur. |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |22 Paź 2008|, 2008 16:10
|
|
|
| Robert !!! napisał/a: | | A ten TPS to jest czujnik polożenia przepustnicy |
tak.
inna sprawa to czy dobrze kompa oszukałeś w kwestii montażu manuala zamiast automata. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
pepi
pepi
Auto: a8 w12 6,0 2x bob mondeo 2,5
Pomógł: 48 razy
Wiek: 50
Dołączył: 28 Sty 2007
Skąd: Krzczonów
|
| Wysłany: |22 Paź 2008|, 2008 16:35
|
|
|
| Struna napisał/a: | | inna sprawa to czy dobrze kompa oszukałeś w kwestii montażu manuala zamiast automata. |
-ale wtedy raczej przy przspieszaniu by głupiał a wolne by były ok raczej zrobiłem ostatnio 2 cosy i nic się niedzieje wywala błąd braku zaworu w asb i tyle ale jak to smiga  |
_________________
v8 4.2 agis p13
nie bądź łosiem kup Fał Osiem  |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |22 Paź 2008|, 2008 17:16
|
|
|
| pepicosi napisał/a: | | ale wtedy raczej przy przspieszaniu by głupiał a wolne by były ok raczej |
no co Ty, utrzymanie obrotów też może szwankować. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
