|
Po grzyba 2 wejscia do kompa sygnały z klimy ? |
| Autor |
Wiadomość |
gufer-posepny 
Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
|
 Wysłany: |18 Paź 2008|, 2008 20:37 Po grzyba 2 wejscia do kompa sygnały z klimy ?
|
|
|
| Jak sobie oglądałem rozpiskę klimy to komp dostaje z układu klimy 2 sygnały : jeden z presostatu , drugi z kompresora . Po co ? Zwiększane są obroty czy coś ? |
_________________
W nocy wszystko jest czarne . |
|
 |
|
 |
ford2fast
603911630
Auto: Szlachetny De Łochac
Pomógł: 77 razy
Dołączył: 28 Lip 2008
Skąd: Zabrze Maciejow
|
| Wysłany: |18 Paź 2008|, 2008 20:46
|
|
|
Zdaje mi się , że są kompensowane obroty silnika po włączeniu klimatyzacji  |
_________________
Scorpio 4ever |
|
 |
|
|
gufer-posepny
Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |18 Paź 2008|, 2008 20:55
|
|
|
| ford2fast napisał/a: | | Zdaje mi się , że są kompensowane obroty silnika po włączeniu klimatyzacji |
czyli podbicie ich , czyli bez kompresora pewnie podskoczą w górę .... promyk nadziei że rozwiążę po roku tą zagadkę . |
_________________
W nocy wszystko jest czarne . |
|
|
|
|
|
ford2fast
603911630
Auto: Szlachetny De Łochac
Pomógł: 77 razy
Dołączył: 28 Lip 2008
Skąd: Zabrze Maciejow
|
| Wysłany: |18 Paź 2008|, 2008 21:03
|
|
|
| Ano miałem kiedyś taki sen |
_________________
Scorpio 4ever |
|
|
|
|
|
gufer-posepny
Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |18 Paź 2008|, 2008 21:31
|
|
|
| Może ktoś będzie miał czas odpalić silnik , odpiąć wtyczkę kompresora i włączyć klimę i co się stanie ? |
_________________
W nocy wszystko jest czarne . |
|
|
|
|
|
Rafał A.(antek)
Auto: Mondeo
Pomógł: 97 razy
Wiek: 46
Dołączył: 21 Maj 2004
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |18 Paź 2008|, 2008 23:31
|
|
|
| nic. Gdzie ty masz podlaczenie kompresora do PCM??? |
_________________
Mechanika - Elektryka FORD
tel 791 054 854
Nasza lokalizacja na mapie:
http://tinyurl.com/qhaqjsk |
|
|
|
|
|
ford2fast
603911630
Auto: Szlachetny De Łochac
Pomógł: 77 razy
Dołączył: 28 Lip 2008
Skąd: Zabrze Maciejow
|
| Wysłany: |18 Paź 2008|, 2008 23:54
|
|
|
| Rafał A.(antek) napisał/a: | | nic. Gdzie ty masz podlaczenie kompresora do PCM??? |
Pewnikiem chodziło o to , czy po odpięciu wtyczki włączającej sprzęgło kompresora obroty będą wyższe niż przy wyłączonej klimatyzacji |
_________________
Scorpio 4ever |
|
|
|
|
|
gufer-posepny
Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |19 Paź 2008|, 2008 09:34
|
|
|
| Rafał A.(antek) napisał/a: | | nic. Gdzie ty masz podlaczenie kompresora do PCM??? |
Obadaj sobie schemacik klimy . Na pin 10 idzie 12 V te same co na kompresor oraz na pin 66 z czujnika ciśnienia .
Obejrzałem i kable są podpięte ale nic tam sie nie pojawia . Pusto . Czyli nie to . Aczkolwiek ktoś coś tam tworzył . |
_________________
W nocy wszystko jest czarne . |
| Ostatnio zmieniony przez gufer-posepny |19 Paź 2008|, 2008 13:45, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Rafał A.(antek)
Auto: Mondeo
Pomógł: 97 razy
Wiek: 46
Dołączył: 21 Maj 2004
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |20 Paź 2008|, 2008 02:25
|
|
|
| mowa o schemacie do mk1 oczywiscie? |
_________________
Mechanika - Elektryka FORD
tel 791 054 854
Nasza lokalizacja na mapie:
http://tinyurl.com/qhaqjsk |
|
|
|
|
|
gufer-posepny
Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |20 Paź 2008|, 2008 17:42
|
|
|
| Rafał A.(antek) napisał/a: | | mowa o schemacie do mk1 oczywiscie? |
Tak MK1 z 2,9 12 V . Na szybko wyjałem kompa i na 10 pinie ktoś coś modził już . Ale nic tam się nie pojawia . Odpięcie kabli też nic nie zmienia . Nie badałem co da podanie 12 V tam .To była niedziela akurat . |
_________________
W nocy wszystko jest czarne . |
|
|
|
|
|
Rafał A.(antek)
Auto: Mondeo
Pomógł: 97 razy
Wiek: 46
Dołączył: 21 Maj 2004
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |20 Paź 2008|, 2008 23:08
|
|
|
tzn jak cioe to bardzo trapi to wgryze sie w schemat, jak zapytujesz tak tylko, to nie bede tracil na to czasu decyzja nalezy do ciebie.
PS chyba ze ma to zwiazek z usunieciem jakiejs usterki u ciebie |
_________________
Mechanika - Elektryka FORD
tel 791 054 854
Nasza lokalizacja na mapie:
http://tinyurl.com/qhaqjsk |
|
|
|
|
|
Mysza
508303797
Auto: mk1 h-b 2.9 GL '88 MT75 + Blos
Pomógł: 33 razy
Wiek: 49
Dołączył: 22 Paź 2006
Skąd: Płock
|
| Wysłany: |21 Paź 2008|, 2008 19:16
|
|
|
| gufer-posepny napisał/a: | | na pin 66 |
Umiesz pan liczyć do 60?
Muszę wkroczyć chyba, bo panowie szaleją 
1. Pin 54 to masa z ECU na cewkę przekaznika klimy. Powinno być tam normalnie 12V. W przypadku WOT pojawia się tam masa, przez co przekaznik klimy się włącza, rozłączając prąd na kompresor (tak tak, posiada on styki NC) i auto przyspiesza pełną mocą, silnik przestaje być obciązany kompresorem.
2. Pin 10 to sygnał kontrolny z kompresora, potrzebny do samodiagnozy. Przewód wpięty jest w kabel + między presostatatem a przekaznikiem odłączającym klimy. Potrzebne jest to do samodiagnozy ukladu (bląd 51 lub 539). Jeśli klima podczas testu była włączona, to wszystko niby OK. Ale jesli była wyłączona, a błąd się wyświetlił, to znaczy ze przekaznik rozłączający klimę podczas WOT nie działa. Proste?
[ Dodano: 2008-10-21, 19:34 ]
| Rafał A.(antek) napisał/a: | | Gdzie ty masz podlaczenie kompresora do PCM??? |
no wlasnie pin 10. Tak samo jak pompa paliwa podlaczona jest do pinu 8. I komputer potrafi stwierdzić przerwę w obwodzie nie tylko pierwotnym przekaznika klimy, ale rowniez w obwodzie wtórnym przekaznika. Jesli pojawi się 0V podczas testu to znaczy dla kompa, ze wywalilo zabezpieczenie pompy paliwa, badz przerwa jest w obwodzie zasilania przekaznika, a przewod z pinu 8 dostaje masę z karoserii poprzez niezasiloną pompę paliwa. Ale wszystko zalezy oczywiscie od rodzaju podlaczenia, ktory zmienial się w roznych rocznikach i pojazdach. Pin 8 nie zawsze jest podlaczony, a błąd nie zawsze wyrzucany. |
_________________
2.0 CL '87
2.0 GL '89
2.9 GL '90
2.9 CLX '96
2.8 GL '85
2.9 24v Ghia '96
2.9 Ghia '96
2.0 CLX '95
2.0 16v Ghia '95
2.0 DOHC '94 |
| Ostatnio zmieniony przez Mysza |21 Paź 2008|, 2008 19:24, w całości zmieniany 5 razy |
|
|
|
|
|
Rafał A.(antek)
Auto: Mondeo
Pomógł: 97 razy
Wiek: 46
Dołączył: 21 Maj 2004
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |21 Paź 2008|, 2008 19:45
|
|
|
| dla mnie tak, ale oni szukaja dziur w całym |
_________________
Mechanika - Elektryka FORD
tel 791 054 854
Nasza lokalizacja na mapie:
http://tinyurl.com/qhaqjsk |
|
|
|
|
|
gufer-posepny
Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |21 Paź 2008|, 2008 22:05
|
|
|
Dziury w całym w postaci nadal 1100 obrtotów . Myślałem że sygnał z klimy na pin 10 daje podbicie obrotów . Lewizny nie widzę i słyszę no chyba że ta krótka odma z prawego dekla zaworów . Na razie liczę że nowy modulator i ponowna nauka pomoże . A potem to już wariacje na temat .
No z tym pinem 66 to właśnie coś nie tak . Bo właśnie miałem kompa w ręce i numeracja kończy się na 60 . |
_________________
W nocy wszystko jest czarne . |
|
|
|
|
|
Rafał A.(antek)
Auto: Mondeo
Pomógł: 97 razy
Wiek: 46
Dołączył: 21 Maj 2004
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |21 Paź 2008|, 2008 23:17
|
|
|
samostart w reke i badanie lewizny
obejzec przepustnice czy nie podgieta zeby mial wyzsze obroty
czy linka nie podciagnieta |
_________________
Mechanika - Elektryka FORD
tel 791 054 854
Nasza lokalizacja na mapie:
http://tinyurl.com/qhaqjsk |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
