 |
Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio
|
|
olej w układzie dolotu powietrza |
| Autor |
Wiadomość |
Kalbar
[Usunięty]
|
 Wysłany: |19 Paź 2008|, 2008 18:39 olej w układzie dolotu powietrza
|
|
|
To było tak...
Od jakiegoś czasu bierze mi olej, cieknie od spodu ale nie wiem skąd, wiecie bez warsztatu trudno pod BOA zajrzeć. Od góry nie ma placu, a od spodu osłona, no i i z tej osłony leci. Nie mam czasu i atłasu wiec dolewam. Przy 5W40 troche czuje to w portfelu ale przynajmniej nie musze jechac na wymiane : )
Ale ostatnio wymieniałem przepływomierz bo nierówno BOA chodzi. Jałowe czasem i 1500 (uspokaja sie po restarcie silnika ale za jakiś czas znowu to samo), szarpanie skrzynią, słaby zimny start i takie tam. Na komputerze wyszło że przepływka. Zdejmuję wszystko, pokrywe filtra z przepływomierzem, gumami, tym dziwnym pośrodku (co to jest, jakis zbiornik opadowy, a moze komora rezonansowa, czy jak to sie zwie?), patrze a tu w tej rurze zagietej co dochodzi do kolektora jest olej. W tym dziwnym pudełku też coś chlupie, na dzwięk tak jakieś pół szklaneczki, ale nie bardzo da sie wylać, obracam w kółko chlupie, ale nie wylatuje... jakby tak miało być. W obudowie flltra na dnie też olej, skąd tam? Do obudowy filtra dochodzi rurka od zakrystii, przy wlocie do rurki filterek z gąbki też nasączony oliwą. Spód pokrywy filtra czysty suchy ale sam filtr ma tłustą plamę w sąsiedztwie wlotu do przepływomierza. Zauważylem źe jeden z łączników gumowych był tłusty od zewnątrz jakby cybant nie trzymał. Może stad ciekło? Ale tyle? Przód silnika cały upaprany. Na razie umyłem złożylem i zobaczę, za jakiś czas. Ktoś z panów ma jakieś uwagi?
Prosze o radę
Acha, wymiana przeplywki, o ile moźna sie było zorientować na krótkiej przejażczce, dała jak sie zdaje kulturalniejszą pracę skrzyni, nie szarpie tak na 1-2 2-3 ale jałowe dalej kiepsko.
Może to jakiś złożony problem? Poza tym chcę sprawdzić tę starą przepływkę, da sie to zrobić miernikiem?
kalbar |
|
 |
|
 |
gufer-posepny 
Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |19 Paź 2008|, 2008 19:50
|
|
|
A nie ubywa ze skrzyni biegów ? Czy z silnika właśnie ?
Chyba ze padła usczelka pod tą pokrywą . |
_________________
W nocy wszystko jest czarne . |
| Ostatnio zmieniony przez gufer-posepny |19 Paź 2008|, 2008 19:54, w całości zmieniany 1 raz |
|
 |
|
|
Kalbar
[Usunięty]
|
| Wysłany: |19 Paź 2008|, 2008 21:31
|
|
|
| gufer-posepny napisał/a: | A nie ubywa ze skrzyni biegów ? Czy z silnika właśnie ?
Chyba ze padła usczelka pod tą pokrywą . |
Nie no, z silnika. Bo przeciez dolewam, pozatym to gesty olej w skrzyni jest o wiele rzadszy. A uszczelka, być może, ale co to ma wspólnego z torem powietrza? |
|
|
|
|
|
1Bodzio
Auto: 2002 chrysler 300m 3,5 V6 LPG
Pomógł: 25 razy
Wiek: 66
Dołączył: 17 Kwi 2006
Skąd: Sobótka
|
| Wysłany: |19 Paź 2008|, 2008 21:44
|
|
|
| Wygląda na pierścienie nieszczelne. Ciśnienie sprężania dostaje się na dół silnika i wywala olej wszystkimi odmami. |
_________________
Pozdrawiam 1Bodzio
Auto DWR 73356 |
|
|
|
|
|
Kalbar
[Usunięty]
|
| Wysłany: |19 Paź 2008|, 2008 22:41
|
|
|
| 1Bodzio napisał/a: | | Wygląda na pierścienie nieszczelne. Ciśnienie sprężania dostaje się na dół silnika i wywala olej wszystkimi odmami. |
To straszne by było ale...
nie dymi ni grama, mocny jak byk, spalanie 16 w miescie. jak na silnik z nieszczelnymi pierscieniami to troche dziwne. Wszak dym idzie nawet jak skrobaczki pójdą... albo uszczelniacze.
I pewnie wywalał by oliwe albo dmuchał przez bagnet jutro sprawdze czy dmucha jak sie wyjmie.
ale załóżmy że to prawda jak to dalej sprawdzić, moźe test spreżania zrobic? |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |20 Paź 2008|, 2008 13:02
|
|
|
Kalbar, ile auto ma przebiegu ? ogólnie to uszczelniacze leżą już i kwiczą u Ciebie kolego.
[ Dodano: 2008-10-20, 13:04 ]
| Kalbar napisał/a: | | Acha, wymiana przeplywki, o ile moźna sie było zorientować na krótkiej przejażczce, dała jak sie zdaje kulturalniejszą pracę skrzyni, nie szarpie tak na 1-2 2-3 ale jałowe dalej kiepsko. |
bo przepławka ma się średnio do jałowych - nie wierz arbitralnie w to co komp pokazuje bo to często z rzeczywistością ma niewiele wspólnego.
Pewnie masz EBJ zasyfiały lub jakąś nieszczelność w dolocie.
[ Dodano: 2008-10-20, 13:05 ]
| Kalbar napisał/a: | | A uszczelka, być może, |
a nie wali CI spalonym olejem ? |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Kalbar
[Usunięty]
|
| Wysłany: |20 Paź 2008|, 2008 13:24
|
|
|
| Struna napisał/a: | Kalbar, ile auto ma przebiegu ? ogólnie to uszczelniacze leżą już i kwiczą u Ciebie kolego.
[ Dodano: 2008-10-20, 13:04 ]
| Kalbar napisał/a: | | Acha, wymiana przeplywki, o ile moźna sie było zorientować na krótkiej przejażczce, dała jak sie zdaje kulturalniejszą pracę skrzyni, nie szarpie tak na 1-2 2-3 ale jałowe dalej kiepsko. |
bo przepławka ma się średnio do jałowych - nie wierz arbitralnie w to co komp pokazuje bo to często z rzeczywistością ma niewiele wspólnego.
Pewnie masz EBJ zasyfiały lub jakąś nieszczelność w dolocie.
[ Dodano: 2008-10-20, 13:05 ]
| Kalbar napisał/a: | | A uszczelka, być może, |
a nie wali CI spalonym olejem ? |
Przecie piszę, że zero dymu w jakichkolwiek okolicznosciach na zimno na ciepło przy przegazówkach i wogole. Świece czyste wszystkie takie same. Nie wali spalonym olejem. wlasnie chodzi o to ze nie ma oczywistych objawow. Oprócz oleju w rurze. Mialem juz uszczelniacze walniete w dohc i wiem jak to wyglada. Co to ebj? Jak sprawdzić szczelność dolotu?
moze raz jak dolewalem olej to przelalem, czy to moze dac taki efekt?
dzieki za dotychczasowe uwagi, i prosze o jeszcze
to chyba ciekawy przypadek... |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |20 Paź 2008|, 2008 13:28
|
|
|
| Kalbar napisał/a: | | Przecie piszę, że zero dymu w jakichkolwiek okolicznosciach na zimno na ciepło przy przegazówkach i wogole |
i czego to dowodzi ? bo nie kumam powiązania zdarzeń. W kosie BOA tak jest i już. | Kalbar napisał/a: | | wlasnie chodzi o to ze nie ma oczywistych objawow |
kwestia definicji oczywistych objawów w kontekście konkretnej jednostki napędowej. | Kalbar napisał/a: | | Mialem juz uszczelniacze walniete w dohc i wiem jak to wyglada |
zapomniałeś o jednej rzeczy - kos to nie DOHC. | Kalbar napisał/a: | | Co to ebj? |
Elektrozawór Biegu Ja | Kalbar napisał/a: | | Jak sprawdzić szczelność dolotu? |
łowego. np samostartem. | Kalbar napisał/a: | | moze raz jak dolewalem olej to przelalem, czy to moze dac taki efekt? |
no mogłoby w sumie. Ale to jak - dolewasz na pałę ? nie patrzysz najpierw na bagnet ? | Kalbar napisał/a: | | to chyba ciekawy przypadek... |
raczej normalny. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Kalbar
[Usunięty]
|
| Wysłany: |20 Paź 2008|, 2008 13:29
|
|
|
| Struna napisał/a: | Kalbar, ile auto ma przebiegu ? ogólnie to uszczelniacze leżą już i kwiczą u Ciebie kolego.
[ Dodano: 2008-10-20, 13:04 ]
| Kalbar napisał/a: | | Acha, wymiana przeplywki, o ile moźna sie było zorientować na krótkiej przejażczce, dała jak sie zdaje kulturalniejszą pracę skrzyni, nie szarpie tak na 1-2 2-3 ale jałowe dalej kiepsko. |
bo przepławka ma się średnio do jałowych - nie wierz arbitralnie w to co komp pokazuje bo to często z rzeczywistością ma niewiele wspólnego.
Pewnie masz EBJ zasyfiały lub jakąś nieszczelność w dolocie.
[ Dodano: 2008-10-20, 13:05 ]
| Kalbar napisał/a: | | A uszczelka, być może, |
a nie wali CI spalonym olejem ? |
przebieg ok 240k |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |20 Paź 2008|, 2008 13:29
|
|
|
| Kalbar napisał/a: | | przebieg ok 240k |
no to już "ten" czas  |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Kalbar
[Usunięty]
|
| Wysłany: |20 Paź 2008|, 2008 13:32
|
|
|
| Struna napisał/a: | | Kalbar napisał/a: | | Przecie piszę, że zero dymu w jakichkolwiek okolicznosciach na zimno na ciepło przy przegazówkach i wogole |
i czego to dowodzi ? bo nie kumam powiązania zdarzeń. W kosie BOA tak jest i już. | Kalbar napisał/a: | | wlasnie chodzi o to ze nie ma oczywistych objawow |
kwestia definicji oczywistych objawów w kontekście konkretnej jednostki napędowej. | Kalbar napisał/a: | | Mialem juz uszczelniacze walniete w dohc i wiem jak to wyglada |
zapomniałeś o jednej rzeczy - kos to nie DOHC. | Kalbar napisał/a: | | Co to ebj? |
Elektrozawór Biegu Ja | Kalbar napisał/a: | | Jak sprawdzić szczelność dolotu? |
łowego. np samostartem. | Kalbar napisał/a: | | moze raz jak dolewalem olej to przelalem, czy to moze dac taki efekt? |
no mogłoby w sumie. Ale to jak - dolewasz na pałę ? nie patrzysz najpierw na bagnet ? | Kalbar napisał/a: | | to chyba ciekawy przypadek... |
raczej normalny. |
Normalne ze ma przedmuchy i nie dymi?
Magiczny motor czy co? |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |20 Paź 2008|, 2008 13:40
|
|
|
| Kalbar napisał/a: | | Magiczny motor czy co? |
no cóż cosworth to nie jest "normalny" silnik  |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Kalbar
[Usunięty]
|
| Wysłany: |20 Paź 2008|, 2008 13:43
|
|
|
| Struna napisał/a: | | Kalbar napisał/a: | | przebieg ok 240k |
no to już "ten" czas |
jaki jest oczywisty czas dla silnika?
była dobra oliwa lana, ksiazka serwisowa do 170
tym samochodem jezdzil pedant i w zasadzie caly czas w niemczech
samochod wyjezdza spod dupy zero dymu swiece jak marzenie
i przedmuchy...?
nie kłóce sie tylko sie pocieszam... ; )
dla pewnosci zrobie test sprezania
a najlepiej jak pojezdze i znowu tam zajrze.
tyle ze nie wylalem oliwy "z tego czegos"
misze jakos wylac...
ten ebejot to gdzie jest
a trik z samostartem na czym polega? |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |20 Paź 2008|, 2008 14:02
|
|
|
| Kalbar napisał/a: | | ten ebejot to gdzie jest |
miałeś
DOHC tak ? kojarzysz coś co ludzie błędnie zwą "silnik krokowy" ? szukaj dokładnie takiego samego u siebie.
Hint - jest po prawej stronie dolot niedaleko korpusu przepustnic, nieco przysłonięty air-box'em.
| Kalbar napisał/a: | | a trik z samostartem na czym polega? |
odpalasz auto, otwierasz maskę, bierzesz samostart i psiukasz w podejrzane miejsca ( łączenia węży, podciśnienia itp itd ) jak nagle auto zacznie wariować obrotami to masz już miejsce nieszczelności. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Kalbar
[Usunięty]
|
| Wysłany: |20 Paź 2008|, 2008 14:15
|
|
|
| Struna napisał/a: | | Kalbar napisał/a: | | ten ebejot to gdzie jest |
miałeś
DOHC tak ? kojarzysz coś co ludzie błędnie zwą "silnik krokowy" ? szukaj dokładnie takiego samego u siebie.
Hint - jest po prawej stronie dolot niedaleko korpusu przepustnic, nieco przysłonięty air-box'em.
| Kalbar napisał/a: | | a trik z samostartem na czym polega? |
odpalasz auto, otwierasz maskę, bierzesz samostart i psiukasz w podejrzane miejsca ( łączenia węży, podciśnienia itp itd ) jak nagle auto zacznie wariować obrotami to masz już miejsce nieszczelności. |
dzieki
tylko powiedz co to jest to czarne pudelko za przeplywką, do czego to, do rezonansu czy wychwyt syfów jakis?
acha i czy moge wyjac z dohca (mam go jeszcze) i wstawic ten regulator do cosa... |
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
Copyright © by Ford Scorpio Team |
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
