|
Bede wymieniał uszczelke glowicy i zrobie tez zaworek pompy |
| Autor |
Wiadomość |
transportalfa
[Usunięty]
|
 Wysłany: |3 Paź 2008|, 2008 12:05 Bede wymieniał uszczelke glowicy i zrobie tez zaworek pompy
|
|
|
Witam.Mam prosbe potrzebuje danych ,numerow czesci (producentów),takich czesci:
Uszczelka głowicy,śruby głowicy,uszczelki wszystkich sciaganych pokryw,sławny zaworek ze sprezynka(w sklepach chca numer nie maja pojecia o co pytam)Prowadnice łańcucha i wszystkiego co dobrze byloby wymienic jak juz rozkrece moj marny silnik. |
|
 |
|
 |
Byniek
[Usunięty]
|
| Wysłany: |3 Paź 2008|, 2008 14:49
|
|
|
| transportalfa napisał/a: | | Uszczelka głowicy |
najlepiej oryginał
| transportalfa napisał/a: | | śruby głowicy,uszczelki wszystkich sciaganych pokryw |
-polecam Elring, a także uszczelki pod kolektor ssący i wydechowy.
| transportalfa napisał/a: | | sławny zaworek ze sprezynka |
na 99% dostepny tylko oryginał. To jest bardziej tłoczek niż zaworek. Do tego uszczelka pod pompę oleju również oryginał. Całość czyli tłoczek, sprężynka i uszczelka około 40zł w ASO.
Do tego:
-napinacz łańcucha oryginał lub SWAG
-prowadnice najlepiej róznież oryginały, bo w zamiennikach niektóre niedostępne a jeśli już to małe różnice w cenach.
Jeśli już ściągasz głowicę to warto (wręcz koniecznie) wymienić uszczelniacze zaworowe - około 120 zł za komplet w ASO.
Jak coś sobie przypomne to dopiszę, albo inni dopiszą  |
| Ostatnio zmieniony przez Byniek |3 Paź 2008|, 2008 14:59, w całości zmieniany 1 raz |
|
 |
|
|
Zysio 
LKR 55077
Auto: '06 Citroen C8 2.0 HDi 136KM
Pomógł: 41 razy
Wiek: 41
Dołączył: 08 Paź 2004
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: |3 Paź 2008|, 2008 15:59
|
|
|
| Prowadnice oryginalne to też groszowe sprawy, jakieś 60-70 za obie. |
_________________
Tomek (Żysio)
------------
Jest:
'06 Citroen C8 2.0 HDi
Było:
'03 Yamaha TDM 900
'99 W210 E430
'05 Volvo V70 2.4 D5
'88 2.9 V6 Ghia + LPG |
|
|
|
|
|
mariusz_technik
[Usunięty]
|
| Wysłany: |3 Paź 2008|, 2008 16:09
|
|
|
| kto będzie robił remoncik?A z tymi srubami do głowicy, to się tak bardzo nie martw, jak nie dostaniesz nowych to zakładaj stare, no chyba że już zjechane jakieś |
| Ostatnio zmieniony przez mariusz_technik |3 Paź 2008|, 2008 16:13, w całości zmieniany 3 razy |
|
|
|
|
|
Zysio
LKR 55077
Auto: '06 Citroen C8 2.0 HDi 136KM
Pomógł: 41 razy
Wiek: 41
Dołączył: 08 Paź 2004
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: |3 Paź 2008|, 2008 16:25
|
|
|
Śruby zmień na nowe  |
_________________
Tomek (Żysio)
------------
Jest:
'06 Citroen C8 2.0 HDi
Było:
'03 Yamaha TDM 900
'99 W210 E430
'05 Volvo V70 2.4 D5
'88 2.9 V6 Ghia + LPG |
|
|
|
|
|
mariusz_technik
[Usunięty]
|
| Wysłany: |3 Paź 2008|, 2008 16:31
|
|
|
| Eee przesada z tym , ale jak będą nowe to możesz kupić dla spokoju |
|
|
|
|
|
Zysio
LKR 55077
Auto: '06 Citroen C8 2.0 HDi 136KM
Pomógł: 41 razy
Wiek: 41
Dołączył: 08 Paź 2004
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: |3 Paź 2008|, 2008 16:34
|
|
|
No w sumie masz rację, przesada - za kilka-kilkanaście tysięcy km może sobie dla sportu znów zrzucić głowicę, jak kto lubi.
Warto za te 80 zł czy coś takiego? |
_________________
Tomek (Żysio)
------------
Jest:
'06 Citroen C8 2.0 HDi
Było:
'03 Yamaha TDM 900
'99 W210 E430
'05 Volvo V70 2.4 D5
'88 2.9 V6 Ghia + LPG |
|
|
|
|
|
mariusz_technik
[Usunięty]
|
| Wysłany: |3 Paź 2008|, 2008 16:35
|
|
|
| Z tego co wiem, to i tak po pewnym przebiegu zalecane jest dokręcenie śrub |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |3 Paź 2008|, 2008 17:16
|
|
|
mariusz_technik, weź nie dawaj takich porad - no chyba, że jesteś w stanie wziąć za nie odpowiedzialność finansową.
Śruby do głowicy należy dać bezwzględnie nowe. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Byniek
[Usunięty]
|
| Wysłany: |3 Paź 2008|, 2008 18:03
|
|
|
| mariusz_technik napisał/a: | | jak nie dostaniesz nowych to zakładaj stare, no chyba że już zjechane jakieś |
Nowe dostaniesz na 100% i bierz te Elringa. Ja w sumie zdejmowałem głowicę 4 razy i zawsze zakładałem Elringa i nigdy na nich sie nie zawiodłem.
Stare śruby? Nigdy w życiu! Tylko nowe!
Ktoś zapyta - dlaczego? A no dlatego, że śruby wiadomo zrobione są z metalu a każdy metal ma jakąś określoną plastyczność i wytrzymałość na rozciąganie, skręcenie itp. Dokręca sie je z dużym momentem jak na ich niewielką średnicę (M10 x 1,5) co powoduje w pewnym stopniu ich rozciągnięcie i skręcenie wzdłuż osi podłużnej. I teraz gdy takie już rozciągnięte śruby zakładamy i dokręcamy ponownie to drastycznie spada ich wytrzymałość co skutkuje zerwaniem śruby i to niekoniecznie w trakcie dokręcanie, ale może strzelić podczas normalnej pracy silnika a tego chyba nikt daleko od domu by nie chciał.
To tyle wykładu
[ Dodano: 2008-10-03, 18:05 ]
| mariusz_technik napisał/a: | | Z tego co wiem, to i tak po pewnym przebiegu zalecane jest dokręcenie śrub |
Owszem są takie silniki, ale w Scorpio nie trzeba takiego zabiegu. |
| Ostatnio zmieniony przez Byniek |3 Paź 2008|, 2008 18:09, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |3 Paź 2008|, 2008 18:06
|
|
|
| zerwanie jak zerwanie, ale takiej śruby nie da się już zakręcić tak jak przewiduje to manual - poprostu taka śruba dokręcona potem o 90 st będzie inaczej pracować niż nowa dokręcona o tyle samo stopni. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
transportalfa
[Usunięty]
|
| Wysłany: |3 Paź 2008|, 2008 19:31
|
|
|
A jest jakiś sklep w necie gdzie moge zamowic ,prowadnice,zaworek do pompy oleju,i uszczelki oprócz tej pod głowice.Napinacz moge miec taki do wyboru:FEBI 2516 lub LUK
551 0006 10 albo FEBI 05619,Uszczelka głowicy VIKTOR REINZ 61-34310-00.,sruby victor reinz.Moga byc czy cos lepszego. |
|
|
|
|
|
Byniek
[Usunięty]
|
| Wysłany: |3 Paź 2008|, 2008 22:37
|
|
|
Ogólnie Victor Reinz jak i Febi to bardzo dobre firmy. Możesz brać części z tych firm.
Jednak uszczelke głowicy radze kupić oryginalną. Poza tym wszystkie prowadnice i zaworek dostaniesz na 99% tylko a ASO Forda. |
|
|
|
|
|
1Bodzio
Auto: 2002 chrysler 300m 3,5 V6 LPG
Pomógł: 25 razy
Wiek: 66
Dołączył: 17 Kwi 2006
Skąd: Sobótka
|
| Wysłany: |3 Paź 2008|, 2008 23:04
|
|
|
| Struna napisał/a: | | zerwanie jak zerwanie, ale takiej śruby nie da się już zakręcić tak jak przewiduje to manual - poprostu taka śruba dokręcona potem o 90 st będzie inaczej pracować niż nowa dokręcona o tyle samo stopni. |
I to jest sedno sprawy z tymi śrubami. Moment dokrecania końcowy wcale nie jest duży. Po zakręceniu głowicy zgodnie z zaleceniami, moment ten nie przekracza 110 Nm. Dla przykładu, koła przykręca sie momentem 120 - 130 Mm. |
_________________
Pozdrawiam 1Bodzio
Auto DWR 73356 |
|
|
|
|
|
Miszcz
2.0 Team
Auto: '94, 2.0 DOHC EFI, lift., without lpg
Pomógł: 4 razy
Wiek: 38
Dołączył: 15 Lip 2006
Skąd: Zd-Wola / Łódź
|
| Wysłany: |3 Paź 2008|, 2008 23:11
|
|
|
| transportalfa napisał/a: | | A jest jakiś sklep w necie gdzie moge zamowic ,prowadnice,zaworek do pompy oleju,i uszczelki oprócz tej pod głowice |
Napisz maila z zapytaniem o wszystko do Jacka z FCP. Wszelkie potrzebne informacje znajdziesz tutaj |
_________________
Jest:
- Scorpio '94 2.0 EFI DOHC,NO LPG
- Sierra '91 2.0 EFI DOHC+LPG+BLOS
Tel. 697-977-363
Pozdrawiam, Piotr. |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
